24.閱讀材料,回答問題。
汽車動能回收系統(tǒng)為節(jié)約能源,某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后,通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動時(shí)的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中,同時(shí)蓄電池又能將部分能量通過電動機(jī)向車輪輸送。表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的質(zhì)量。測試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動機(jī),分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下,汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動能Ek,作出動能Ek隨路程s變化的圖像,如圖所示。
××型汽車 |
滿載總質(zhì)量(kg) |
1500 |
儲能效率(%) |
60 |
耗油量(kg/100km) |
7 |
(1)汽車發(fā)動機(jī)是用水作冷卻劑的,這是利用了水的
大的性質(zhì);汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),同側(cè)前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈會同時(shí)閃亮,若其中一只燈壞了,另一只燈仍會閃亮。則該兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是
(選填:“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)的。
(2)汽車消耗燃油正常行駛10km,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為2.94×10
7J,則燃油的熱值為
J/kg,若燃油沒有完全燃燒,則燃油的熱值
(選填“變大”、“變小”或“不變”);在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,這些熱量能將100kg初始溫度為40℃的水加熱至
℃【水的比熱容為4.2×10
3J/(kg?℃)】。
(3)發(fā)電機(jī)發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于發(fā)電機(jī)的線圈會發(fā)熱導(dǎo)致溫度升高,因此還有部分能量轉(zhuǎn)化為
能。由圖像可知,表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測試的圖線是
(填“①”或“②”),判斷的依據(jù)是:開啟發(fā)電機(jī)后,有一部分動能轉(zhuǎn)化為電能;而關(guān)閉發(fā)電機(jī)后,動能全部用于轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
(4)若滿載的汽車正常行駛時(shí)的動能為E
k0=3.75×10
5J,某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動機(jī),同時(shí)發(fā)電機(jī)開始工作直至汽車停下來,最終有
J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;汽車重新啟動加速后,汽車采用純電動模式在平直公路上勻速行駛時(shí),若汽車蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為汽車機(jī)械能的效率為80%,汽車勻速行駛時(shí)受到阻力為車總重的0.1倍,則汽車可利用剛剛回收的動能(E
k0=3.75×10
5J)前進(jìn)
m。