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2023年河北省普通高中學(xué)業(yè)水平歷史模擬試卷(選擇考)(5月份)

發(fā)布:2024/5/2 8:0:9

一、選擇題:本題共16小題,每小題3分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

  • 1.西周時(shí)期諸侯或王官第一次受命為王臣,包括諸侯及王官的后嗣如繼續(xù)擔(dān)任諸侯或王官,周王必須進(jìn)行再一次的任命。只有經(jīng)過(guò)周王冊(cè)命的諸侯或王官的繼承人,其身份和地位才是合法的。據(jù)此可知,這一制度( ?。?/h2>

    組卷:29引用:6難度:0.6
  • 2.漢代的制度構(gòu)建不同于西周的“宗統(tǒng)”“君統(tǒng)”不分,也不同秦代滅絕“親親”的做法,而是政府試圖在承認(rèn)宗族是社會(huì)基本組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,突破血緣關(guān)系,將君臣、君民、官民之間的關(guān)系描述成父子關(guān)系。這表明,漢代( ?。?/h2>

    組卷:10引用:9難度:0.7
  • 3.西晉王朝以法令的形式規(guī)定:凡在中央政府擔(dān)任現(xiàn)職,又兼領(lǐng)本州郡的大小中正,須定期在洛陽(yáng)東門外“設(shè)幔陳席”,聚會(huì)一處,及時(shí)交換對(duì)鄉(xiāng)黨人士的考察意見(jiàn),對(duì)人物進(jìn)行品評(píng)。上述措施的主要目的是( ?。?/h2>

    組卷:31引用:10難度:0.6
  • 4.史書所載宋代礦冶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,這可以用來(lái)說(shuō)明當(dāng)時(shí)( ?。?br />
    徐州地區(qū) 徐州利國(guó)……冶各百余人,采礦伐炭,多饑寒亡命、強(qiáng)力鷙忍之民也
    江西信州 鉛山銅坑……故常募集十余萬(wàn)人,晝夜采鑿
    廣東韶州 韶州四方之人,棄農(nóng)畝、持兵器,慕利而至者不下十萬(wàn)

    組卷:62引用:20難度:0.6
  • 5.明代李時(shí)珍將《本草綱目》中對(duì)近兩千種藥物的探察視為“吾儒格物之學(xué)”,但在書中仍將木材的“堅(jiān)脆美惡”歸因于“各具太極”。宋應(yīng)星的《天工開物》將顏料制備視為源于易經(jīng)八卦中的“依坎附離”。這反映出,當(dāng)時(shí)( ?。?/h2>

    組卷:19引用:8難度:0.6
  • 6.百日維新期間,光緒以上諭形式所發(fā)的變法詔書達(dá)數(shù)百道之多,涉及人事、文化教育、政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等諸多方面,但是維新派最重視的政治方面的改革方案并不多,真正獲得通過(guò)并以上諭形式頒布的更少。這表明百日維新( ?。?/h2>

    組卷:11引用:14難度:0.6

二、非選擇題:共52分。

  • 19.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:波斯帝國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)由主要城市之間的御道和連接各地方村鎮(zhèn)的普通道路組成。御道作為交通網(wǎng)絡(luò)的主要干線,沿途所建驛站的位置均保持相等的距離,利用信使和專門挑選的快馬傳遞信件,優(yōu)質(zhì)的道路建設(shè)和維護(hù)使得軍隊(duì)等大型往來(lái)人員均可通行。普通道路往往較為狹窄,沿途所建驛站的位置并不等距,很難在暴雨等極端天氣過(guò)后保持暢通。無(wú)論是御道還是普通道路,波斯帝國(guó)都會(huì)定期派巡查員檢查道路情況,清理路面上倒塌的樹木和其他妨礙正常通行的因素。波斯人的道路系統(tǒng)并不對(duì)民間商人開放,所有執(zhí)行公務(wù)的人員在各級(jí)道路往來(lái)通行時(shí),都需持有國(guó)王或地方總督簽發(fā)的旅行許可文件。文件中一般會(huì)標(biāo)明出行人數(shù)、目的地以及人員車馬在驛站中所得補(bǔ)給的種類和數(shù)量,有時(shí)還會(huì)特別標(biāo)注該許可文件在旅途往返均可使用。
    ——摘編自李智《從蘇美爾到波斯:古代西亞驛路體系的發(fā)展與特點(diǎn)》
    材料二:元朝政府建立了遍及全國(guó)的驛站制度,水陸站共計(jì)1500處左右。驛站以大都為中心,沿著幾條交通干線,一直通達(dá)各邊疆地區(qū)。忽必烈統(tǒng)治時(shí)期,在蒙古帝國(guó)驛站的基礎(chǔ)之上,在全國(guó)范圍之內(nèi)實(shí)行驛站制度,以元大都為中心,在全國(guó)范圍內(nèi)形成貫通東西、南北的較為發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。過(guò)往的使臣或傳遞情報(bào)者持圣旨令牌可換乘鋪馬。元朝的驛站具有為元朝政治、外交、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、商業(yè)、宗教、文化服務(wù)的多重功能。元朝的官員、王公、駙馬,中外使臣均可利用驛站。元代的驛站制度,在合理的距離內(nèi),在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)立站點(diǎn),通過(guò)一系列的站點(diǎn)將交通線路連接起來(lái),形成全國(guó)范圍內(nèi)的驛站交通網(wǎng)絡(luò)。元代除驛站、急遞鋪之外,還有運(yùn)輸貨物的遞運(yùn)站,分為馬運(yùn)、水運(yùn)和車運(yùn)等不同交通方式。
    ——摘編自烏云高娃《元代驛站、客館的建設(shè)及經(jīng)濟(jì)文化交流》(1)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析古代波斯帝國(guó)同元代驛路體系的異同。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)析元代驛路體系對(duì)中國(guó)歷史發(fā)展的意義。

    組卷:14引用:9難度:0.6
  • 20.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:清末時(shí),傳統(tǒng)的“國(guó)語(yǔ)”概念發(fā)生了現(xiàn)代意義的轉(zhuǎn)變,開始用來(lái)指稱民族國(guó)家的通用語(yǔ)。1904年1月在清政府正式頒行的《奏定學(xué)堂章程》“學(xué)務(wù)綱要”部分,清廷明確規(guī)定“各學(xué)堂皆學(xué)官音”,賦予漢語(yǔ)官話作為國(guó)家通用語(yǔ)言的現(xiàn)代“國(guó)語(yǔ)”地位。與此同時(shí),章程還宣稱必須傳習(xí)中國(guó)歷代相承的“各種文體”,認(rèn)為其乃“五大洲文化之精華”,也即“保存國(guó)粹之一大端”。1904年5月,陳獨(dú)秀在他創(chuàng)辦的《安徽俗話報(bào)》上發(fā)表《國(guó)語(yǔ)教育》一文,就強(qiáng)調(diào)“教本國(guó)的話”的“國(guó)語(yǔ)教育”乃是“現(xiàn)在各國(guó)的蒙小學(xué)堂里,頂要緊的功課”,其要義在于“俗話教學(xué)”和“統(tǒng)一國(guó)語(yǔ)”,尤以后者最為重要。1911年7-8月,清廷頒行了《學(xué)部中央教育會(huì)議議決統(tǒng)一國(guó)語(yǔ)辦法案》,明令以“正當(dāng)雅正、合乎名學(xué)”的官話統(tǒng)一“國(guó)語(yǔ)”,“由學(xué)部設(shè)立國(guó)語(yǔ)傳習(xí)所”,在各省會(huì)及府廳州縣的學(xué)堂內(nèi)設(shè)立國(guó)語(yǔ)??疲苯佣綄?dǎo)各地各級(jí)學(xué)校逐步改用官話講授其他課程。
    ——據(jù)黃興濤《清末“國(guó)語(yǔ)”的概念轉(zhuǎn)換與國(guó)家通用語(yǔ)的最初構(gòu)建》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括清末國(guó)語(yǔ)統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析清末國(guó)語(yǔ)統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)的影響。

    組卷:9引用:4難度:0.7
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