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2023-2024學(xué)年湖北省重點(diǎn)高中智學(xué)聯(lián)盟高三(上)聯(lián)考?xì)v史試卷(10月份)

發(fā)布:2024/10/1 10:0:2

一、選擇題:本題共15小題,每小題3分,共45分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。

  • 1.仰望星空,觀象授時,在中國古代是極其重要的一件大事??脊挪牧献C明,距今約4700年的陶寺古觀象臺,由十三根夯土柱組成,形成了十二條寬窄不一的觀測縫,第二條對應(yīng)冬至,第七條對應(yīng)春秋分,第十二條對應(yīng)夏至。這可以用于研究( ?。?/h2>

    組卷:8引用:5難度:0.8
  • 2.云夢秦簡中《秦律十八種》規(guī)定:“凡為吏之道,必精潔正直,慎謹(jǐn)堅固,審悉無私,微密纖察,安靜毋苛,審當(dāng)賞罰”;“君鬼臣忠,政之本也;志徹官治,上明下圣,治之紀(jì)也”;還強(qiáng)調(diào),為官為吏要有“怵惕之心”即戒備畏懼之心。由此可見秦朝( ?。?/h2>

    組卷:3引用:7難度:0.5
  • 3.《晉書》記載鮮卑族曾居“洛陽四市”,“改務(wù)農(nóng)業(yè)”;同一時期的位于東北集安地區(qū)的高句麗墓葬出土了種類較多的鐵制農(nóng)具、工具、車具、鍋形生活用具;十六國時期的北燕馮素弗墓出土了文房四寶;孝文帝遷都洛陽,改革中有死后不得歸葬平城之法。這反映出當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:18引用:17難度:0.5
  • 4.孔子認(rèn)為“君子喻于義,小人喻于利”;孟子提出了“舍生取義”;南宋朱熹認(rèn)為“義者天理之所宜,利者人情之所欲”他認(rèn)為,凡是維持生存所需之外的利,都是應(yīng)該被批判的;南宋陸九淵在義利之辯中強(qiáng)調(diào)“辯其志”,“人之所喻由其所習(xí),所習(xí)由其所志”。由此可見儒學(xué)的發(fā)展(  )

    組卷:1引用:6難度:0.5
  • 5.明朝中后期,逐漸裁撤了要求農(nóng)民必須交納一定的勞務(wù)和物品的徭役制;對于一些商業(yè)和手工業(yè)活動,官府都采取了較為靈活的稅收制度,對于一些相對小型的企業(yè)和商家進(jìn)行了減稅和豁免;明朝還著手在各地開設(shè)太仆寺和官營商號等機(jī)構(gòu),他們可以直接向官方購買商品。這些政策( ?。?/h2>

    組卷:3引用:2難度:0.5
  • 6.美國傳教士林樂知在《中東戰(zhàn)紀(jì)本末》一書中指出:“古者列國分封,當(dāng)王室多事之秋,猶有勤王之義旅。今旅順失矣,盛京危矣,輦轂之下,烽煙漸近,而各省大吏,唯知自顧封疆。”該傳教士提及的戰(zhàn)爭( ?。?/h2>

    組卷:4引用:8難度:0.5

【交通與區(qū)域發(fā)展】?

  • 18.材料一:波斯帝國的交通網(wǎng)絡(luò)由主要城市之間的御道和連接各地方村鎮(zhèn)的普通道路組成。御道作為交通網(wǎng)絡(luò)的主要干線,沿途所建驛站的位置均保持相等的距離,優(yōu)質(zhì)的道路建設(shè)和維護(hù)使得軍隊等大型往來人員均可通行。無論是御道還是普通道路,波斯帝國都會定期派巡查員檢查道路情況,清理路面上妨礙正常通行的因素。波斯人的道路系統(tǒng)并不對民間商人開放,所有執(zhí)行公務(wù)的人員在各級道路往來通行時,都需持有國王或地方總督簽發(fā)的旅行許可文件。文件中一般會標(biāo)明出行人數(shù)、目的地以及人員車馬在驛站中所得補(bǔ)給的種類和數(shù)量。
    ——摘編自李智《從蘇美爾到波斯:古代西亞驛路體系的發(fā)展與特點(diǎn)》材料二:隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路已經(jīng)不能滿足大批量運(yùn)輸?shù)男枰?。煤、鐵、礦石、陶瓷器皿等,很難靠車馬運(yùn)行。1761年開鑿的第一條內(nèi)陸運(yùn)河布里奇沃特運(yùn)河,從沃斯利到曼徹斯特,由布里奇沃特公爵投資建設(shè),直接目的是把他領(lǐng)地上的煤運(yùn)送到工業(yè)區(qū)。它開創(chuàng)了由議會授權(quán)、私人開鑿人工運(yùn)河的先例,豐厚利潤的“示范效應(yīng)”刺激起第一次投資高潮,一大批運(yùn)河法案如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn),船閘和運(yùn)河隧道出現(xiàn)解決了穿越高地的挑戰(zhàn),而橫跨峽谷的任務(wù)則交給高架運(yùn)河渠來完成。1835年伯明翰一曼徹斯特運(yùn)河的竣工通航,標(biāo)志著英國運(yùn)河系統(tǒng)的構(gòu)建基本結(jié)束。運(yùn)河連通了全國幾乎所有的重要河流,對開通全國性市場起了重大作用。
    ——摘編自錢乘旦《英國通史》等(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,指出波斯帝國交通的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識,分析開鑿布里奇沃特運(yùn)河的原因以及運(yùn)河通航后對英國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響?

    組卷:10引用:1難度:0.5

【博物館與時代變遷】?

  • 19.【博物館與時代變遷】
    下表反映了近現(xiàn)代中國博物館的發(fā)展歷程。請以“中國博物館與時代變遷”為題,任意選取一個或多個歷史階段,自擬標(biāo)題,并運(yùn)用所學(xué)知識加以論述。(要求:觀點(diǎn)明確,史論結(jié)合,表述成文)
    時期 發(fā)展階段 概況或典型代表 備注
    19世紀(jì)中葉-1936年 初創(chuàng)期 19世紀(jì)六七十年代,法國人韓伯祿在上海建立自然歷史博物院 中國最早出現(xiàn)的近代意義上的博物館
    1905年張謇創(chuàng)辦了南通博物院 中國人自建的第一個公共博物館
    1925年,“故宮博物院”成立 新中國成立后,成為中國最大的古代藝術(shù)博物館
    1937年-1949年 低迷期 中國博物館的數(shù)量從1936年的88所跌落到1944年的8所,文物藏品損失總計360余萬件又1870箱,古跡741處。故宮博物院文物南遷。
    1949年-1976年 動蕩期 1959年,中國歷史博物館、中國革命博物館和中國人民軍事博物館相繼成立 新中國博物館事業(yè)振興的標(biāo)志
    到60年代末,博物館事業(yè)已陷入癱瘓狀態(tài)。1971年以后,各博物館陸續(xù)恢復(fù)對外開放
    1978年—今 振興期 至2016年,登記在冊的博物館達(dá)到了4873所,各類專業(yè)博物館層出不窮;國民近乎免費(fèi)的享受豐富的博物館資源;越來越多的原創(chuàng)展覽走向世界;博物館的公眾服務(wù)意識逐漸增強(qiáng)。
    ——摘編自胡盈《世界博物館導(dǎo)讀》

    組卷:1引用:2難度:0.5
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