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2021年江蘇省南通市如皋市高考?xì)v史第三次適應(yīng)性試卷(5月份)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題:共15題,每題3分,共45分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)最符合題目要求。

  • 1.“考古中國”在2021年3月發(fā)布了三星堆遺址的最新考古發(fā)現(xiàn)。該遺址出土的部分青銅器具有中原殷商文化和長江中游地區(qū)的文化特點(diǎn),另一部分的青銅神樹、縱目青銅面具等具有古蜀文化的特點(diǎn)。這反映了(  )

    組卷:39引用:21難度:0.5
  • 2.秦時(shí),趙佗為南??埓睿赝龊蠼y(tǒng)一嶺南三郡,自立為南粵武王。漢初,劉邦遣使封其為南粵王;至文帝時(shí),趙佗表示“愿奉明詔,長為藩臣,奉貢職”;景帝時(shí)仍“稱王朝命如諸侯”。這反映了(  )

    組卷:39引用:12難度:0.6
  • 3.唐代“征戰(zhàn)有功勛者,并從本色勛授”,如無名小卒薛仁貴勇建奇功得“與公卿齊班”國家募兵出戰(zhàn)時(shí),更是“募十得百,募百得千,其不得從軍者,皆憤嘆郁邑”,唐詩中有大量士子仗劍從戎、立功塞外的豪邁詩篇。這說明唐代( ?。?/h2>

    組卷:35引用:5難度:0.6
  • 4.北宋時(shí)期,市鎮(zhèn)的發(fā)展主要在黃河流域、而同時(shí)代的江南地區(qū)相對較少,如蘇州只有4市鎮(zhèn),南宋時(shí)代、江南地區(qū)的市鎮(zhèn)異軍突起,臨安府增至28市鎮(zhèn),嘉興府達(dá)15市鎮(zhèn),蘇州達(dá)19市鎮(zhèn)、這一變化反映出當(dāng)時(shí)( ?。?/h2>

    組卷:22引用:21難度:0.7
  • 5.如表是不同時(shí)期的作品對木蘭形象的描寫,影響木蘭形象變化的主要因素是(  )
    木蘭形象描寫 出處
    “昨夜見軍帖,可汗大點(diǎn)兵,軍書十二卷,卷卷有爺名。阿爺無大兒,木蘭無長兄,愿為市鞍馬,從此替爺征。” 北朝民歌《木蘭詩》
    增加了“放小腳”、“練武藝”、“勸爹娘”、“擒賊首”、“配因緣”等情節(jié);“休女身拼,緹縈命判,這都是裙釵伴。立地?fù)翁欤f什么男兒漢!” 明朝徐渭雜劇《雌木蘭替父從軍》

    組卷:24引用:3難度:0.7
  • 6.20世紀(jì)初,八國聯(lián)軍侵華期間,東南各省督撫與英美列強(qiáng)議約互保,上海租界由各國共同“保護(hù)”,長江及蘇、杭內(nèi)地歸各省“保護(hù)”,而自處于戰(zhàn)局以外,是為“東南互?!薄_@一做法( ?。?/h2>

    組卷:27引用:10難度:0.7

三、(12分)【歷史上重大改革回眸】

  • 18.閱讀材料,完成下列要求:
    材料:19世紀(jì)上半葉,農(nóng)民對能使明天更美好的發(fā)展變化絲毫不感興趣。19世紀(jì)60年代的改革給領(lǐng)地農(nóng)民的處境帶來了新的變化:農(nóng)民不僅擺脫地主統(tǒng)治獲得了自由……社會(huì)地位則日漸提高。一個(gè)人是否有威望,在很大程度上取決于他的經(jīng)濟(jì)狀況,他所擔(dān)任的公職、所受的教育、同頗具影響力的人們的關(guān)系及其個(gè)人能力。就對財(cái)富的崇拜而言,便有多種多樣的表現(xiàn)形式?!辉^r(nóng)民受人尊敬,常有人前去討教。
    --摘編自米羅諾夫《俄國社會(huì)史》(1)據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括俄國1861年改革給農(nóng)民帶來的“新的變化”。
    (2)列寧指出:“1861年以后,俄國資本主義的發(fā)展是這樣的迅速,只用數(shù)十年的功夫就完成了歐洲某些舊國家整整幾個(gè)世紀(jì)才能完成的轉(zhuǎn)變。”根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),說明你對此觀點(diǎn)的理解。

    組卷:11引用:1難度:0.5

四、(12分)【中外歷史人物評說】

  • 19.材料:詹天佑(1861年-1919年)廣東南海人,是“中國鐵路之父”。1887年,作為中國首位鐵路工程師參加修筑天津至山海關(guān)的鐵路,面對英、日、德工程人員建造灤河鐵橋的相繼失敗,他毅然挺身承擔(dān)造橋任務(wù),出色完成全部工程。1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師期間,詹大佑親自勘察選定路線,采用人字形軌道,用兩臺(tái)大馬力機(jī)車調(diào)頭互相推挽的辦法,解決坡度大機(jī)車牽引力不足的問題。同時(shí),詹天佑積極支持各省的商辦鐵路,要求收回路權(quán)。辛亥革命后,任漢粵川鐵路會(huì)辦兼總工程師、督辦等,修建了從武昌至長沙365千米的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀(jì)要》《京張鐵路標(biāo)準(zhǔn)圖》等工程技術(shù)書籍。
    --摘編自經(jīng)盛鴻《詹天佑評傳》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析詹天佑為中國鐵路作出的貢獻(xiàn)。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析詹天佑支持商辦鐵路的原因。

    組卷:22引用:9難度:0.4
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