材料：詹天佑（1861年-1919年）廣東南海人，是“中國(guó)鐵路之父”。1887年，作為中國(guó)首位鐵路工程師參加修筑天津至山海關(guān)的鐵路，面對(duì)英、日、德工程人員建造灤河鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔(dān)造橋任務(wù)，出色完成全部工程。1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師期間，詹大佑親自勘察選定路線，采用人字形軌道，用兩臺(tái)大馬力機(jī)車調(diào)頭互相推挽的辦法，解決坡度大機(jī)車牽引力不足的問(wèn)題。同時(shí)，詹天佑積極支持各省的商辦鐵路，要求收回路權(quán)。辛亥革命后，任漢粵川鐵路會(huì)辦兼總工程師、督辦等，修建了從武昌至長(zhǎng)沙365千米的鐵路。晚年編寫(xiě)出版《京張鐵路工程紀(jì)要》《京張鐵路標(biāo)準(zhǔn)圖》等工程技術(shù)書(shū)籍。
--摘編自經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析詹天佑為中國(guó)鐵路作出的貢獻(xiàn)。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析詹天佑支持商辦鐵路的原因。