2022年吉林省長春市汽開區(qū)中考歷史模擬試卷（三）

一、選擇題（每小題1分，共25分，每小題只有一個正確選項）

• 1．歷史學(xué)習(xí)小組為進行一項探究活動，利用網(wǎng)絡(luò)收集了河姆渡原始居民、半坡原始居民和黃帝炎帝時期的生產(chǎn)生活資料。以下最符合他們探究內(nèi)容的活動主題是（　?。?/div>

  A．中國的朝代更替	B．中國的禮儀文化
  C．中國的農(nóng)耕文化	D．中國的青銅文化
  組卷：7引用：6難度：0.7

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• 2．構(gòu)建歷史知識結(jié)構(gòu)體系是歷史學(xué)習(xí)的重要方法，而最佳的體系就是時代特征。如圖，②的時代特征是（　?。?br />

  A．統(tǒng)一多民族國家的建立和鞏固

  B．繁榮與開放的時代

  C．民族關(guān)系發(fā)展與社會變化

  D．政權(quán)分立和民族交融
  組卷：42引用：5難度：0.8

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• 3．我國古代中央機構(gòu)不斷變革，下列圖示反映出這些變革的趨勢是不斷強化（　?。?br />

  A．監(jiān)察權(quán)力

  B．君主專制

  C．丞相權(quán)力

  D．地方權(quán)力
  組卷：29引用：5難度：0.8

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• 4．西漢初年，統(tǒng)治者面臨的首要問題是（　?。?/div>

  A．消滅項羽的殘余勢力	B．加強中央集權(quán)制度
  C．恢復(fù)和發(fā)展社會生產(chǎn)	D．解除朝中大將兵權(quán)
  組卷：112引用：49難度：0.7

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• 5．史實是指客觀發(fā)生的歷史事實，歷史觀點是對史實的認識。以下關(guān)于唐朝的歷史，屬于歷史觀點的是（　?。?/div>

  A．618年，李淵建立唐朝，定都長安

  B．安史之亂使唐朝國勢由盛轉(zhuǎn)衰

  C．貞觀年間，唐太宗先后擊敗東西突厥

  D．武則天創(chuàng)立殿試制度
  組卷：17引用：6難度：0.6

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• 6．元代最優(yōu)秀的雜劇作家關(guān)漢卿的代表作品是（　?。?/div>

  A．《竇娥冤》

  B．《牡丹亭》

  C．《長生殿》

  D．《桃花扇》
  組卷：64引用：9難度：0.6

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• 7．南宋陸游在《訴衷情?當(dāng)年萬里覓諸侯》一詞中寫道：“胡未滅，鬢先秋，淚空流。此生誰料，心在天山，身老滄州?！边@里的“胡”是指（　?。?/div>

  A．匈奴

  B．女真

  C．契丹

  D．黨項
  組卷：201引用：63難度：0.9

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• 8．海上絲綢之路進入鼎盛時期是在（　?。?/div>

  A．唐代

  B．北宋

  C．南宋

  D．元朝
  組卷：46引用：13難度：0.5

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• 9．農(nóng)歷正月十五是我國傳統(tǒng)節(jié)日一元宵節(jié)，這一節(jié)日有吃元宵、猜燈謎等習(xí)俗。下列詩句中描寫元宵節(jié)的是（　?。?/div>

  A．但愿人長久，千里共嬋娟

  B．爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇

  C．去年元夜時，花市燈如晝

  D．遙知兄弟登高處，遍插茱萸少一人
  組卷：3引用：4難度：0.9

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二、非選擇題（2小題，共35分）

• 26．閱讀材料，回答下列問題。
  材料一：1840年鴉片戰(zhàn)爭前后，林則徐、魏源等人先后著書立說，介紹鐵路知識。中國的鐵路比世界上最早建成的一批鐵路晚了約半個世紀(jì)。1881年由中國人在開平煤礦修建了一條唐胥鐵路，對解決運煤問題起了很大作用。然而，卻遭到了清政府中頑固派的強烈反對，他們大吵大嚷，說火車驚擾得“山川之神不安”；并攻擊鐵路的機車聲震動了清皇室的東陵。因此，一度出現(xiàn)由騾馬拉火車的“馬車鐵路”。
  ——摘編自郝贏《中國鐵路建設(shè)》（1）材料中提及的鐵路是中國哪一運動的產(chǎn)物？清政府頑固派反對修建該鐵路的原因是什么？同時結(jié)合所學(xué)指出世界“鐵路時代”到來的標(biāo)志。
  材料二：甲午戰(zhàn)爭后，列強在中國瘋狂搶奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，中國共有鐵路9600多千米，其中由帝國主義直接或間接投資經(jīng)營的竟達8900多千米，中國自主的鐵路只有600多千米。帝國主義國家對中國鐵路利權(quán)的爭奪，嚴(yán)重摧殘了中國的社會經(jīng)濟，破壞了中華民族的主權(quán)。
  ——摘編自謝撼瀾《近代列強對中國鐵路利權(quán)的瘋狂掠奪》（2）依據(jù)材料，概括中國近代鐵路興建的特點及其產(chǎn)生的后果。結(jié)合所學(xué)，請再舉一例列強瓜分中國的方式。
  材料三：1949年新中國成立后，為了改變西南人民的生產(chǎn)、生活條件，解決他們的出行難，讓“蜀道難”成為歷史，新中國第一條鐵路便放在了四川，這就是成渝鐵路。為了支持成渝鐵路的建設(shè)，國家在財政相當(dāng)困難的情況下，先撥了2億斤大米，作為修路經(jīng)費。四川盆地邊緣到處都是高山峻嶺和深谷河流，這給成渝鐵路的修建帶來巨大的阻力。當(dāng)時，筑路工人沒有大型的機械化設(shè)備，一切都只能用雙手進行。四川老百姓對修建鐵路懷著極大的熱情，給予了非常大的幫助。到1952年6月13日，成渝鐵路實現(xiàn)全線竣工，四川終于昂首闊步跨入了鐵路時代。1956年7月，另一條被譽為“鋼鐵蜀道”的鐵路建成通車，它是社會主義建設(shè)廣闊大地上結(jié)出的碩果。
  ——摘自網(wǎng)易
  （3）依據(jù)材料，指出成渝鐵路修建的目的并概括修建成渝鐵路遭遇的困難。
  （4）結(jié)合所學(xué)寫出材料中“鋼鐵蜀道”是指哪條鐵路？它修建于什么時期？
  材料四：鐵道部是中華人民共和國政府成立最早的部門之一。2013年，根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，不再保留鐵道部，把鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，鐵道部從此一分為三。2013年3月17日，中國鐵路總公司正式掛牌成立，這標(biāo)志著我國計劃經(jīng)濟最后最大的一個部分完成了它的歷史使命，對今后逐步完成鐵路的市場化運作有重大意義，進而提升我國鐵路的市場活力。
  ——摘編自中國新聞網(wǎng)、中國投資資訊網(wǎng)
  （5）依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)指出鐵道部的改革體現(xiàn)了我國城市改革中的哪一方面？概括指出鐵道部改革的作用。
  材料五：隨著“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)推進，作為溝通“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線各國重要橋梁的中歐班列發(fā)揮著越來越顯著的作用。隨著疫情在全球的全面爆發(fā)，中歐班列開行數(shù)量卻逆勢增長，有力、高效地促進了中歐及沿線國家的抗疫合作，成為各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”，成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要運輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資，架起了保護生命的橋梁。
  ——摘編自中國經(jīng)濟網(wǎng)、高鐵網(wǎng)（6）材料中，中歐班列的開通順應(yīng)了當(dāng)今經(jīng)濟發(fā)展的哪一趨勢？依據(jù)材料概括中歐班列發(fā)揮的作用。
  （7）綜合以上材料，歸納影響鐵路發(fā)展的因素。
  組卷：10引用：1難度：0.3

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• 27．閱讀材料，完成下列問題。
  材料一：近代大國崛起，是由國內(nèi)思想解放、制度變革、技術(shù)革新、科學(xué)革命等因素及國際戰(zhàn)略環(huán)境、國外對外戰(zhàn)略選擇等多種要素推動下逐步實現(xiàn)的。這些要素之間存在著緊密的相互關(guān)系。
  ——摘自計秋楓《近代前期英國崛起的歷史邏輯》（1）概括材料一的核心觀點，選擇材料中的四個因素結(jié)合近代英國歷史的相關(guān)史實對觀點進行論述。（要求：觀點明確，史論結(jié)合，條理清晰，不少于200字）
  材料二：在近代大國崛起的過程中，殖民地半殖民地的中國，就被裹挾到大國博弈之中。當(dāng)時中國只能被迫騰挪于列強之間，忍辱負重以求得國脈存續(xù)。待新中國成立后，仍不得不在兩大陣營對抗的環(huán)境中運籌中、美、蘇“大三角”，以維護主權(quán)獨立與國家安全。改革開放40多年來，中國奉行的“大國是關(guān)鍵、周邊是首要、發(fā)展中國家是基礎(chǔ)、多邊是舞臺”對外方針中，更多的強調(diào)合作而非競爭。
  ——摘自王鴻剛《大國博弈2050》（2）請用三項史實例證材料二中提及的三個時期作者的觀點，并談?wù)勀愕恼J識。
  組卷：9引用：1難度：0.2

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