32.混合動(dòng)力汽車具有節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn),成為汽車研究與開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的重點(diǎn),某新型混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)不工作,蓄電池向車輪輸送能量,當(dāng)需要高速行駛或蓄電池電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,又可以給蓄電池充電,車速與所受阻力的關(guān)系如圖所示在某次測(cè)試中,蓄電池存滿電能7.6×10
8J,啟動(dòng)時(shí),消耗了20%電能輸送給車輪。當(dāng)汽車速度達(dá)到50km/h時(shí),由內(nèi)燃機(jī)提供能量,接下來(lái)汽車勻速行駛一段路程,共消耗燃料14kg,蓄電池充滿、已知內(nèi)燃機(jī)效率為40%。(忽略蓄電池和電動(dòng)機(jī)的熱損失,q
燃料=4.5×10
7J/kg)求:
(1)當(dāng)汽車速度達(dá)到50km/h時(shí),汽車受到的牽引力大?。?br />(2)汽車勻速行駛一段路程,燃料完全燃燒放出的熱量為多少?
(3)內(nèi)燃機(jī)給車輪供能的效率。