2023-2024學(xué)年廣東省廣州市番禺區(qū)仲元中學(xué)等七校高三（上）第一次聯(lián)考物理試卷（8月份）

一、單選題（本大題共7小題，每小題4分，共28分）

• 1．物理學(xué)是一門實(shí)驗(yàn)科學(xué)，也是一門崇尚理性、遵循邏輯推理的理論學(xué)科。下列有關(guān)原子、原子核的說法正確的是（　?。?/div>

  A．電子的發(fā)現(xiàn)使人們認(rèn)識到原子具有核式結(jié)構(gòu)

  B．天然放射現(xiàn)象說明原子核是有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的

  C．α粒子散射實(shí)驗(yàn)證明了原子核內(nèi)存在中子

  D．結(jié)合能越大，原子核越穩(wěn)定
  組卷：33引用：3難度：0.7

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• 2．P、Q、M是某彈性繩上的三個(gè)質(zhì)點(diǎn)，沿繩建立x坐標(biāo)軸。一簡諧橫波正在沿x軸的正方向傳播，振源的周期為0.4s。在t=0時(shí)刻的波形如圖所示，則在t=0.2s時(shí)，（　?。?/div>

  A．質(zhì)點(diǎn)P處于波谷

  B．質(zhì)點(diǎn)Q處于波峰

  C．質(zhì)點(diǎn)P處于平衡位置且向上運(yùn)動

  D．質(zhì)點(diǎn)M處于平衡位置且向上運(yùn)動
  組卷：34引用：2難度：0.8

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• 3．寒冷的冬季，容易讓高壓輸電線因結(jié)冰而損毀。為清除高壓輸電線上的冰，有人設(shè)計(jì)了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應(yīng)除冰。若在正常供電時(shí)，高壓線上輸電電壓為U，電流為I，熱損耗功率為ΔP；除冰時(shí)，輸電線上的熱損耗功率需變?yōu)?ΔP，則除冰時(shí)（認(rèn)為輸電功率和輸電線的電阻不變）（　?。?/div>

  A．輸電電流為9I	B．輸電電流為 1 3 I
  C．輸電電壓為 1 3 U	D．輸電電壓為3U
  組卷：81引用：3難度：0.8

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• 4．《天問》是中國戰(zhàn)國時(shí)期詩人屈原創(chuàng)作的一首長詩，全詩問天問地問自然，表現(xiàn)了作者對傳統(tǒng)的質(zhì)疑和對真理的探索精神，我國探測飛船天問一號發(fā)射成功飛向火星，屈原的“天問”夢想成為現(xiàn)實(shí)，也標(biāo)志著我國深空探測邁向一個(gè)新臺階，如圖所示，軌道1是圓軌道，軌道2是橢圓軌道，軌道3是近火圓軌道，天問一號經(jīng)過變軌成功進(jìn)入近火圓軌道3，已知引力常量G，以下選項(xiàng)中正確的是（　?。?/div>

  A．天問一號在B點(diǎn)需要點(diǎn)火加速才能從軌道2進(jìn)入軌道3

  B．天問一號在軌道2上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度大于在軌道3上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度

  C．天問一號進(jìn)入近火軌道3后，測出其近火環(huán)繞周期T，可計(jì)算出火星的平均密度

  D．天問一號進(jìn)入近火軌道3后，測出其近火環(huán)繞周期T，可計(jì)算出火星的質(zhì)量
  組卷：70引用：2難度：0.6

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• 5．如圖所示，一對等量異號點(diǎn)電荷分別固定在正方體的c、d兩個(gè)頂點(diǎn)上，a、b是正方體的另外兩個(gè)頂點(diǎn)，一帶正電的粒子僅在電場力的作用下，以一定的初速度從a點(diǎn)運(yùn)動到b點(diǎn)的軌跡如圖中虛線所示，則下列說法中正確的是（　　）

  A．c點(diǎn)固定的是負(fù)電荷

  B．a(chǎn)、b兩點(diǎn)的電勢相等

  C．帶電粒子在a點(diǎn)和b點(diǎn)的加速度相同

  D．帶電粒子的動量先增加后減小
  組卷：42引用：2難度：0.5

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四、計(jì)算題（本大題共3小題，共40分）

• 14．某質(zhì)譜儀部分結(jié)構(gòu)的原理圖如圖所示。在空間直角坐標(biāo)系Oxyz的y＞0區(qū)域有沿-z方向的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度大小為E，在y＜0區(qū)域有沿-z方向的勻強(qiáng)磁場，在x=-2d處有一足夠大的屏，俯視圖如圖乙。質(zhì)量為m、電荷量為q的粒子從y軸上P（0，-d,0）以初速度v₀沿+y方向射出，粒子第一次經(jīng)過x軸時(shí)速度方向與-x方向的夾角θ=60°。不計(jì)粒子的重力，粒子打到屏上立即被吸收。求：
  （1）粒子的電性；
  （2）磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B；
  （3）粒子打到屏上位置的z軸坐標(biāo)z₁。
  組卷：144引用：3難度：0.5

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• 15．在航空托運(yùn)中，時(shí)有損壞行李的事情發(fā)生，小華同學(xué)設(shè)計(jì)了如下圖所示的緩沖轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，卸貨時(shí)飛機(jī)不動，緩沖裝置A緊靠飛機(jī)，轉(zhuǎn)運(yùn)車B靠緊A。包裹C沿緩沖裝置A的光滑曲面由靜止滑下，經(jīng)粗糙的水平部分，滑上轉(zhuǎn)運(yùn)車B并最終停在轉(zhuǎn)運(yùn)車B上被運(yùn)走，B的右端有一固定擋板。已知C與A、B水平面間的動摩擦因數(shù)均為μ₁=0.4，緩沖裝置A與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ₂=0.2，轉(zhuǎn)運(yùn)車B與地面間的摩擦可忽略。A、B的質(zhì)量均為M=60kg,A、B水平部分的長度均為L=4m。包裹C可視為質(zhì)點(diǎn)且無其它包裹影響，重力加速度g=10m/s²。C與B的右擋板發(fā)生碰撞時(shí)間極短，碰撞時(shí)間和損失的機(jī)械能都可忽略。
  （1）要求包裹C在緩沖裝置A上運(yùn)動時(shí)A不動，則包裹C的質(zhì)量m最大不超過多少；
  （2）若某包裹的質(zhì)量為m₁=20kg,從h=2.4m處靜止滑下，求包裹在距轉(zhuǎn)運(yùn)車右端多遠(yuǎn)的位置停下來；
  （3）若包裹的質(zhì)量還是m₁=20kg,為使該包裹能滑上轉(zhuǎn)運(yùn)車B上，則該包裹釋放時(shí)h的范圍。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
  組卷：93引用：3難度：0.6

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