2023-2024學(xué)年重慶市南開中學(xué)高三（上）第一次質(zhì)檢物理試卷（8月份）

一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

• 1．下列說法正確的是（　　）

  A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒

  B．做平拋運(yùn)動(dòng)與斜拋運(yùn)動(dòng)的物體單位時(shí)間速度的變化量不同

  C．一對(duì)互為相互作用力的靜摩擦力做功之和一定等于零

  D．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力一定為變力
  組卷：21引用：2難度：0.7

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• 2．隨著科技的發(fā)展，電腦成為人們生活、工作中不可或缺的東西，而筆記本電腦憑借其便攜性，被廣泛使用于眾多場(chǎng)合。如圖所示，忙碌的打工人小南在勻速直線行駛的和諧號(hào)列車上正使用置于可調(diào)節(jié)支架上的筆記本電腦工作，已知電腦與車和支架始終保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法正確的是（　　）

  A．減小支架與桌面傾角，支架對(duì)電腦的摩擦力減小

  B．減小支架與桌面傾角，支架對(duì)電腦的摩擦力增加

  C．當(dāng)列車加速時(shí)，支架對(duì)電腦的力豎直向上

  D．當(dāng)列車減速時(shí)，支架對(duì)電腦的力豎直向上
  組卷：15引用：2難度：0.6

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• 3．2022年8月8日，重慶政府部門發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，開啟全國(guó)首批無人化駕駛示范運(yùn)營(yíng)。已知某品牌無人駕駛汽車進(jìn)行剎車性能測(cè)試的速度v、位移x的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．汽車剎車過程的加速度大小為4m/s2

  B．汽車最后10m內(nèi)的平均速度為5m/s

  C．汽車在最后3s內(nèi)的平均速度為3m/s

  D．汽車在最初3s內(nèi)通過的位移與最后3s內(nèi)通過的位移之差為36m
  組卷：50引用：2難度：0.5

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• 4．已知火星兩極和赤道的重力加速度之比為n,火星的自轉(zhuǎn)角速度為ω，將火星視為均勻球體，則火星的近地衛(wèi)星的角速度為（　?。?/div>

  A． ω 1 - 1 n

  B． ω n n - 1

  C． ω 1 n - 1

  D． ω n n + 1
  組卷：116引用：3難度：0.5

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• 5．如圖所示，一物塊以一定初速度沿粗糙的固定斜面上滑，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，回到原位置，已知運(yùn)動(dòng)過程中摩擦力大小恒定，初位置為重力勢(shì)能零勢(shì)能點(diǎn)，則下列表示物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間t的過程中，關(guān)于物體動(dòng)能，重力勢(shì)能，機(jī)械能，重力功率隨時(shí)間變化的關(guān)系圖中正確的是（　?。?/div>

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：97引用：2難度：0.5

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三、非選擇題：本題共5小題，共57分。

• 14．如圖所示，豎直平面內(nèi)有光滑軌道ABDO，AB是半徑2R的四分之一圓周軌道，OA水平，BDO是半徑為R的半圓軌道，D為BDO軌道的中央。一小球從A點(diǎn)正上方靜止下落，沿豎直平面的軌道通過D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力等于其重力的2.5倍。求
  （1）釋放點(diǎn)距B點(diǎn)的豎直高度H；
  （2）小球從軌道上第一次飛出時(shí)的速度大小。
  組卷：8引用：2難度：0.5

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• 15．近年來無人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域得以廣泛運(yùn)用，某科技小組進(jìn)行自制無人機(jī)試飛實(shí)驗(yàn)，如圖在xOy豎直平面內(nèi)有足夠高的P、O、Q三點(diǎn)，點(diǎn)P為試飛起點(diǎn)，PO沿豎直方向，∠OPQ=60°，

  PQ

  PO

  =

  2

  3

  ，設(shè)無人機(jī)每次試飛前均已獲得相同的初動(dòng)能。第一次試飛讓無人機(jī)關(guān)閉引擎從P點(diǎn)水平向左飛出，在其運(yùn)動(dòng)過程中恰好通過Q點(diǎn)；第二次和第三次試飛時(shí)均在P點(diǎn)同時(shí)打開引擎，兩次試飛均獲得相同的牽引力且飛行過程中始終保持恒定，第二次試飛時(shí)無人機(jī)通過Q點(diǎn)，到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)動(dòng)能與初動(dòng)能之比為

  11

  3

  ，第三次試飛時(shí)無人機(jī)通過O點(diǎn)，到達(dá)O點(diǎn)的動(dòng)能為初動(dòng)能的7倍，無人機(jī)質(zhì)量為m,可視作質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，重力加速度取g,求：
  （1）第一次試飛時(shí)，無人機(jī)到達(dá)Q點(diǎn)的動(dòng)能與初動(dòng)能之比；
  （2）第二、三次試飛時(shí)牽引力的大小和方向；
  （3）在x下方有某區(qū)域，該區(qū)域上邊界平行于x軸如圖虛線所示。重新調(diào)整無人機(jī)，使其在第四、五次試飛前獲得全新的相同初動(dòng)能，當(dāng)無人機(jī)在關(guān)閉引擎狀態(tài)從P點(diǎn)水平向右飛出后，兩次到達(dá)x軸瞬間均打開引擎獲得水平等大牽引力，其中第四次試飛獲得水平向右牽引力后做直線運(yùn)動(dòng)飛入下方虛線區(qū)域，第五次獲得水平向左牽引力后最終豎直向下飛入虛線區(qū)域，第四次試飛到達(dá)虛線位置時(shí)動(dòng)能是第五次試飛到達(dá)虛線位置時(shí)動(dòng)能的3.5倍，求第四、五次試飛時(shí)牽引力的大小。
  組卷：20引用：2難度：0.2

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