2021-2022學(xué)年寧夏銀川二中高二（下）期末物理試卷

一．選擇題（共22題，66分。每小題3分，1--18題為單選題，19--22為不定項(xiàng)選擇題，漏選得2分，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分）

• 1．如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間Δt,測(cè)得遮光條的寬度為Δx,用

  Δ

  x

  Δ

  t

  近似代表滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度，為使

  Δ

  x

  Δ

  t

  更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是（　?。?/div>

  A．換用寬度更窄的遮光條

  B．提高測(cè)量遮光條寬度的精確度

  C．使滑片的釋放點(diǎn)更靠近光電門(mén)

  D．增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角
  組卷：3348引用：77難度：0.9

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• 2．有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度．若引入一個(gè)新的物理量（加速度的變化率）來(lái)表示加速度變化的快慢，該物理量的單位是（　?。?/div>

  A．m/s

  B．m/s2

  C．m/s3

  D．m2/s
  組卷：111引用：12難度：0.9

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• 3．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，以v₁=10m/s的平均速度完成前

  1

  2

  路程，以v₂=30m/s的平均速度完成剩下1/2的路程，則全過(guò)程的平均速度為（　?。?/div>

  A．20m/s

  B．15m/s

  C．23.3m/s

  D．18m/s
  組卷：114引用：2難度：0.7

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• 4．一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小依次為11m和9m.則剎車(chē)后8s內(nèi)的位移是（　?。?/div>

  A．20m

  B．24m

  C．32m

  D．36m
  組卷：55引用：5難度：0.9

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• 5．一輛汽車(chē)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)，0時(shí)刻起運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移與速度的關(guān)系為x=（10-0.1v²）m,下列分析正確的是（　　）

  A．上述過(guò)程的加速度大小為10 m/s2

  B．剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為5 s

  C．0時(shí)刻的初速度為10 m/s

  D．剎車(chē)過(guò)程的位移為5 m
  組卷：600引用：27難度：0.9

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• 6．如圖所示，為位于水平面上的小車(chē)，固定在小車(chē)上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，重力加速度為g?，F(xiàn)使小車(chē)以v=10m/s向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（　?。?/div>

  A．桿對(duì)小球的彈力一定豎直向上

  B．桿對(duì)小球的彈力一定沿桿向上

  C．桿對(duì)小球的彈力大于mg

  D．桿對(duì)小球的彈力小于mg
  組卷：231引用：1難度：0.5

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• 7．如圖所示，水平直桿OP右端固定于豎直墻上的O點(diǎn)，長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m的輕繩一端固定于直桿P點(diǎn)，另一端固定于墻上O點(diǎn)正下方的Q點(diǎn)，OP長(zhǎng)為d=1.2m,重為8N的鉤碼由光滑掛鉤掛在輕繩上處于靜止?fàn)顟B(tài)，則輕繩的彈力大小為（　?。?/div>

  A．10N

  B．8N

  C．6N

  D．5N
  組卷：276引用：13難度：0.6

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• 8．如圖所示為剪式千斤頂?shù)慕孛鎴D。四根等長(zhǎng)的支持臂用光滑鉸鏈連接，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，通過(guò)水平螺紋軸減小MN間的距離，以抬高重物。保持重物不變，MP和PN夾角為120°時(shí)N點(diǎn)受到螺紋軸的作用力為F₁；MP和PN夾角為60°時(shí)N點(diǎn)受到螺紋軸的作用力為F₂．不計(jì)支持臂和螺紋軸的重力，則F₁與F₂大小之比為（　　）

  A．1：1

  B．1：3

  C． 3 ：1

  D．3：1
  組卷：109引用：2難度：0.6

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• 9．甲、乙兩車(chē)在同一條直道上行駛，它們運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象如圖所示。已知乙車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其圖線(xiàn)與t軸相切于10s處。則下列說(shuō)法正確的是（　?。?/div>

  A．甲車(chē)的初速度為零

  B．乙車(chē)的初位置在x0=80m處

  C．乙車(chē)的加速度大小為1.5m/s2

  D．5s時(shí)兩車(chē)相遇，此時(shí)甲車(chē)速度較大
  組卷：162引用：2難度：0.5

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三．計(jì)算題（共3題，共31分）

• 26．如圖所示，兩個(gè)半圓柱A、B和一個(gè)光滑圓柱C緊靠著靜置于水平地面上，C剛好與地面接觸，三者半徑均為R，C的質(zhì)量為m,A、B的質(zhì)量都為

  m

  2

  ，A、B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同?，F(xiàn)用水平向左的力推A，使A緩慢移動(dòng)而抬高C，直至A的左邊緣和B的右邊緣剛好接觸，整個(gè)過(guò)程中B始終靜止不動(dòng)，且B所受摩擦力的最大值恰好等于B與地面間的最大靜摩擦力，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g,求：
  （1）C被抬高的過(guò)程中，A給C的彈力的最小值；
  （2）A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
  （3）A移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，推力做的功。
  組卷：204引用：4難度：0.5

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• 27．2021年11月8日，王亞平身穿我國(guó)自主研發(fā)的艙外航天服“走出”太空艙，成為我國(guó)第一位在太空“漫步”的女性。艙外航天服是密封一定氣體的裝置，用來(lái)提供適合人體生存的氣壓。王亞平先在節(jié)點(diǎn)艙（宇航員出艙前的氣閘艙）穿上艙外航天服，航天服密閉氣體的體積約為V₁=2L，壓強(qiáng)p₁=1.0×10⁵Pa,溫度t₁=27℃。她穿好航天服后，需要把節(jié)點(diǎn)艙的氣壓不斷降低，以便打開(kāi)艙門(mén)。
  （1）若節(jié)點(diǎn)艙氣壓降低到能打開(kāi)艙門(mén)時(shí)，密閉航天服內(nèi)氣體體積膨脹到V₂=3L，溫度變?yōu)閠₂=-3℃，這時(shí)航天服內(nèi)氣體壓強(qiáng)p₂為多少？
  （2）在（1）的條件下，為便于艙外活動(dòng)，宇航員出艙前需要把航天服內(nèi)的一部分氣體緩慢放出，使氣壓降到p₃=4.0×10⁴Pa。假設(shè)釋放氣體過(guò)程中溫度不變，體積變?yōu)閂₃=2.5L，那么航天服需要放出的氣體與原來(lái)氣體的質(zhì)量比為多少？
  組卷：24引用：2難度：0.6

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