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2022年北京市密云區(qū)高考物理一模試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、本部分共14題,每題3分,共42分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中,選出最符合題目要求的一項(xiàng)。

  • 1.重核裂變和輕核聚變是人類獲得核能的兩種主要途徑,關(guān)于裂變和聚變,下列說(shuō)法正確的是(  )

    組卷:115引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.電子束衍射實(shí)驗(yàn)是榮獲諾貝爾獎(jiǎng)的重大近代物理實(shí)驗(yàn)之一。如圖所示是電子束衍射實(shí)驗(yàn)裝置的簡(jiǎn)化圖,這個(gè)實(shí)驗(yàn)證實(shí)了(  )

    組卷:189引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.一列簡(jiǎn)諧橫波在x軸上傳播,某時(shí)刻的波形如圖所示,a、b、c為介質(zhì)中三個(gè)質(zhì)點(diǎn),a正沿圖中所示方向運(yùn)動(dòng)。下列選項(xiàng)正確的是(  )

    組卷:112引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)4.2021年2月24日,“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器經(jīng)過(guò)200多天的飛行,成功進(jìn)入橢圓形的軌道繞火星運(yùn)動(dòng),開(kāi)展對(duì)火星的觀測(cè),并為著陸火星做好準(zhǔn)備。如圖所示,在“天問(wèn)一號(hào)”沿橢圓軌道由“遠(yuǎn)火點(diǎn)”向“近火點(diǎn)”運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:105引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)5.絕熱容器內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體,氣體分子的速率分布如下圖所示,橫坐標(biāo)表示速率v,縱坐標(biāo)表示某一速率區(qū)間的分子數(shù)占總分子數(shù)的百分比N,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間分子的速率分布圖由狀態(tài)①變?yōu)棰?,則由圖可知( ?。?/h2>

    組卷:153引用:2難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)6.2021年12月9日15:40分航天員王亞平老師進(jìn)行了太空授課,在“水球光學(xué)實(shí)驗(yàn)”中,透過(guò)含有氣泡的水球可以看到一正一反的兩個(gè)人像,產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是(  )

    組卷:117引用:2難度:0.5

二、本部分共6題,共58分。

  • 菁優(yōu)網(wǎng)19.電容器作為儲(chǔ)能器件,在生產(chǎn)生活中有廣泛的應(yīng)用。實(shí)際電容器在外形結(jié)構(gòu)上有多種不同的形式,一個(gè)金屬球和一個(gè)與它同心的金屬球殼也可以組成一個(gè)電容器,叫做球形電容器。如圖1所示,兩極間為真空的球形電容器,其內(nèi)球半徑為R1,外球內(nèi)半徑為R2,其電容C=
    R
    1
    R
    2
    k
    R
    2
    -
    R
    1
    ,其中k為靜電力常量。與平行板電容器一樣,當(dāng)該電容器極板所帶電荷量變化時(shí),兩極板間的電勢(shì)差也隨之變化。
    (1)圖2為該電容器在充電過(guò)程中兩極板間的電勢(shì)差U隨帶電量q變化的關(guān)系圖像,請(qǐng)類比直線運(yùn)動(dòng)中由v-t圖像求位移的方法,推導(dǎo)該球形電容器充電電荷量達(dá)到Q時(shí)所具有的電勢(shì)能Ep的表達(dá)式;
    (2)孤立導(dǎo)體也能儲(chǔ)存電荷,也具有電容,可以將孤立導(dǎo)體球看作另一極在無(wú)窮遠(yuǎn)的球形電容器。若已知某金屬小球半徑為r,且r遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球半徑。
    a.請(qǐng)結(jié)合題目信息推導(dǎo)該金屬小球的電容C'的表達(dá)式。
    b.若將帶電金屬小球用導(dǎo)線與大地相連,我們就會(huì)認(rèn)為小球的電荷量減小為零。請(qǐng)結(jié)合題目信息與所學(xué)知識(shí)解釋這一現(xiàn)象。

    組卷:287引用:1難度:0.3
  • 20.電動(dòng)汽車消耗電池能量驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn),電池的性能常用兩個(gè)物理量來(lái)衡量:一是電池容量Q,即電池能夠存儲(chǔ)的電量;另一個(gè)是電池的能量密度ρ,是指單位質(zhì)量能放出電能的多少。某次實(shí)驗(yàn)中質(zhì)量m0=0.05kg的電池以恒定電流放電時(shí),端電壓與流過(guò)電池電量的關(guān)系如下圖所示。電池容量檢測(cè)系統(tǒng)在電壓為4.0V時(shí)顯示剩余電量100%,電壓為3.0V時(shí)顯示剩余電量為0。通過(guò)計(jì)算機(jī)測(cè)得曲線與電量軸所圍的面積約為7000V?mAh。
    (1)該電池的能量密度ρ是多少?
    (2)在放電過(guò)程中顯示剩余電量從100%到90%用了時(shí)間t,依據(jù)圖像信息推測(cè)剩余電量從90%到70%約要多少時(shí)間?
    (3)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是指單次充電后可以在水平路面上勻速行駛的最大距離。某電動(dòng)汽車除電池外總質(zhì)量為M,配上質(zhì)量為m,能量密度為ρ的電池,續(xù)航里程為s。已知汽車行駛過(guò)程中所受阻力與總質(zhì)量成正比,驅(qū)動(dòng)汽車做功的能量占電池總能量的比例確定,為提升該電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,可以采用增加電池質(zhì)量和提高電池能量密度兩種方式,請(qǐng)計(jì)算說(shuō)明哪種方式更合理?
    菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:99引用:1難度:0.6
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