2022年北京市密云區(qū)高考物理一模試卷
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
一、本部分共14題,每題3分,共42分。在每題列出的四個選項中,選出最符合題目要求的一項。
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1.重核裂變和輕核聚變是人類獲得核能的兩種主要途徑,關(guān)于裂變和聚變,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.裂變釋放能量,聚變吸收能量 B.裂變過程有質(zhì)量虧損,聚變過程無質(zhì)量虧損 C.裂變和聚變都可以釋放出巨大的能量 D.太陽能來源于太陽內(nèi)部發(fā)生的核裂變 組卷:119引用:1難度:0.7 -
2.電子束衍射實驗是榮獲諾貝爾獎的重大近代物理實驗之一。如圖所示是電子束衍射實驗裝置的簡化圖,這個實驗證實了( ?。?/h2>
A.光具有粒子性 B.光具有波動性 C.電子具有粒子性 D.電子具有波動性 組卷:199引用:1難度:0.7 -
3.一列簡諧橫波在x軸上傳播,某時刻的波形如圖所示,a、b、c為介質(zhì)中三個質(zhì)點,a正沿圖中所示方向運動。下列選項正確的是( ?。?/h2>
A.該波沿x軸正方向傳播 B.該時刻質(zhì)點a的速度比b的速度大 C.由此時刻起,a、b、c三個質(zhì)點中c將最先到達平衡位置 D.由此時刻起,質(zhì)點a經(jīng)過一個周期運動的路程為一個波長 組卷:114引用:1難度:0.5 -
4.2021年2月24日,“天問一號”火星探測器經(jīng)過200多天的飛行,成功進入橢圓形的軌道繞火星運動,開展對火星的觀測,并為著陸火星做好準備。如圖所示,在“天問一號”沿橢圓軌道由“遠火點”向“近火點”運動的過程中,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.探測器受到火星的引力增大 B.探測器的速度逐漸減小 C.引力對探測器做負功,探測器的勢能逐漸減小 D.引力對探測器做正功,探測器的機械能逐漸增大 組卷:108引用:1難度:0.7 -
5.絕熱容器內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體,氣體分子的速率分布如下圖所示,橫坐標表示速率v,縱坐標表示某一速率區(qū)間的分子數(shù)占總分子數(shù)的百分比N,經(jīng)過一段時間分子的速率分布圖由狀態(tài)①變?yōu)棰?,則由圖可知( ?。?/h2>
A.氣體的溫度一定降低 B.氣體的壓強一定減小 C.氣體的內(nèi)能一定增大 D.氣體一定對外界做功 組卷:158引用:2難度:0.7 -
6.2021年12月9日15:40分航天員王亞平老師進行了太空授課,在“水球光學實驗”中,透過含有氣泡的水球可以看到一正一反的兩個人像,產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是( )
A.光的色散 B.光的折射 C.光的衍射 D.光的干涉 組卷:122引用:2難度:0.5
二、本部分共6題,共58分。
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19.電容器作為儲能器件,在生產(chǎn)生活中有廣泛的應(yīng)用。實際電容器在外形結(jié)構(gòu)上有多種不同的形式,一個金屬球和一個與它同心的金屬球殼也可以組成一個電容器,叫做球形電容器。如圖1所示,兩極間為真空的球形電容器,其內(nèi)球半徑為R1,外球內(nèi)半徑為R2,其電容C=
,其中k為靜電力常量。與平行板電容器一樣,當該電容器極板所帶電荷量變化時,兩極板間的電勢差也隨之變化。R1R2k(R2-R1)
(1)圖2為該電容器在充電過程中兩極板間的電勢差U隨帶電量q變化的關(guān)系圖像,請類比直線運動中由v-t圖像求位移的方法,推導該球形電容器充電電荷量達到Q時所具有的電勢能Ep的表達式;
(2)孤立導體也能儲存電荷,也具有電容,可以將孤立導體球看作另一極在無窮遠的球形電容器。若已知某金屬小球半徑為r,且r遠遠小于地球半徑。
a.請結(jié)合題目信息推導該金屬小球的電容C'的表達式。
b.若將帶電金屬小球用導線與大地相連,我們就會認為小球的電荷量減小為零。請結(jié)合題目信息與所學知識解釋這一現(xiàn)象。組卷:307引用:1難度:0.3 -
20.電動汽車消耗電池能量驅(qū)動汽車前進,電池的性能常用兩個物理量來衡量:一是電池容量Q,即電池能夠存儲的電量;另一個是電池的能量密度ρ,是指單位質(zhì)量能放出電能的多少。某次實驗中質(zhì)量m0=0.05kg的電池以恒定電流放電時,端電壓與流過電池電量的關(guān)系如下圖所示。電池容量檢測系統(tǒng)在電壓為4.0V時顯示剩余電量100%,電壓為3.0V時顯示剩余電量為0。通過計算機測得曲線與電量軸所圍的面積約為7000V?mAh。
(1)該電池的能量密度ρ是多少?
(2)在放電過程中顯示剩余電量從100%到90%用了時間t,依據(jù)圖像信息推測剩余電量從90%到70%約要多少時間?
(3)電動汽車的續(xù)航里程是指單次充電后可以在水平路面上勻速行駛的最大距離。某電動汽車除電池外總質(zhì)量為M,配上質(zhì)量為m,能量密度為ρ的電池,續(xù)航里程為s。已知汽車行駛過程中所受阻力與總質(zhì)量成正比,驅(qū)動汽車做功的能量占電池總能量的比例確定,為提升該電動汽車的續(xù)航里程,可以采用增加電池質(zhì)量和提高電池能量密度兩種方式,請計算說明哪種方式更合理?組卷:105引用:1難度:0.6