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2023年天津市和平區(qū)高考?xì)v史一模試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題。共15小題,每小題3分,共45分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。

  • 1.商湯滅夏之后,稱頌禹“久勞于外,有功于民”,并且繼續(xù)祭祀夏朝確立的土神。周武王滅商之后,封武庚(紂王的兒子)于朝歌(今河南淇縣),以主殷商的祭祀。湯武旨在( ?。?/div>
    組卷:91引用:16難度:0.5
  • 2.“飛天”誕生于印度,后傳入中國(guó)。魏晉南北朝時(shí)期敦煌壁畫“飛天”結(jié)合了道教“羽人”的形象和漢族傳統(tǒng)服飾褒衣博帶的風(fēng)格,到隋唐時(shí)期披著佛教大巾、穿上長(zhǎng)裙的“飛天”普遍存在。這說明(  )
    組卷:28引用:5難度:0.6
  • 3.《宋史?戶婚律?婚田人務(wù)》記載:“所有論競(jìng)田宅、婚姻、債負(fù)之類,取十月一日以后,許官司受理,至正月三十日住接詞狀,三月三十日以前斷遣須畢,如未畢,具停滯刑獄事由聞奏?!辈牧戏从沉怂未ā 。?/div>
    組卷:45引用:15難度:0.6
  • 4.1689年,中俄簽訂《尼布楚條約》,從法律上確定了黑龍江、烏蘇里江流域包括庫頁島在內(nèi)的廣大地區(qū)都是中國(guó)領(lǐng)土。1793年,清政府頒布《欽定藏內(nèi)善后章程》29條,以法律形式明確和落實(shí)了中央政府對(duì)西藏地方的管轄權(quán)。上述材料表明我國(guó)中央政府( ?。?/div>
    組卷:35引用:27難度:0.6
  • 5.上古西亞地區(qū)的跨區(qū)域貿(mào)易,溝通了兩河流域、伊朗高原、印度河流域、中亞地區(qū)、安納托利亞、東地中海沿岸以及埃及和希臘世界。在絲綢之路開辟之后,西亞地區(qū)的貿(mào)易逐漸被納入溝通東西方的世界貿(mào)易體系之中。據(jù)此可知,西亞地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展推動(dòng)了( ?。?/div>
    組卷:13引用:5難度:0.6
  • 6.中古時(shí)期,西歐的封建制度明顯不同于拜占庭和俄羅斯的中央集權(quán),阿拉伯帝國(guó)的政治文明明顯有別于印度的笈多帝國(guó)以及德里蘇丹國(guó)。這反映了亞歐大陸( ?。?/div>
    組卷:47引用:24難度:0.5

二、解答題(共3小題,滿分55分)

  • 17.材料一 在伊麗莎白統(tǒng)治時(shí)期,議會(huì)通過了兩項(xiàng)改造水路的立法。1571年通過了一個(gè)使韋蘭河通往大海的議會(huì)法案。1571年通過了第二項(xiàng)議會(huì)法案,授權(quán)倫敦市的公司給通往倫敦北部的利河改造提供資金。為了拓展英國(guó)的海外運(yùn)輸,17世紀(jì)中期,英國(guó)相繼出臺(tái)了一系列的航海條例和航海法案,禁止外國(guó)船只在英國(guó)沿海航行,禁止用外國(guó)船只裝載外國(guó)貨進(jìn)入英國(guó)港口。工業(yè)革命初期,英國(guó)運(yùn)河運(yùn)輸興旺起來。英國(guó)運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展既得力于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,又受益于政府引導(dǎo)和扶持。運(yùn)河興建過程中出現(xiàn)的購買土地、江河改道、穿越公路等問題,國(guó)家統(tǒng)一協(xié)調(diào)。有許多運(yùn)河獲得政府資助。此外,國(guó)家還給運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)一定程度上的政策傾斜,如減免稅收。但隨著鐵路興起,運(yùn)河運(yùn)輸逐漸衰落下去。
    ——摘編自張衛(wèi)良《工業(yè)革命前英國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展》材料二 隨著近代交通的發(fā)展,清政府設(shè)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。1906年,清政府設(shè)立郵傳部,管理輪船、鐵路和電郵。1907年,郵傳部下設(shè)船政司,專門管理水上交通。清末郵傳部為了振興航運(yùn)業(yè),采取了以下措施:調(diào)查各地航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r;制訂注冊(cè)章程,健全規(guī)章制度;以資金補(bǔ)助航運(yùn)。此外,郵傳部還制訂內(nèi)河航運(yùn)計(jì)劃,積極發(fā)展內(nèi)河航運(yùn),采取措施反對(duì)壟斷。為了對(duì)抗外國(guó)航運(yùn)公司,成立中美輪船公司,開通國(guó)際航線。郵傳部竭力維持中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展。民國(guó)元年,郵傳部改為交通部,分為總務(wù)、路政和郵電三股,船政由郵電股兼管,不久設(shè)航政司專管。民國(guó)政府還頒布了一系列法令規(guī)范水上交通,例如《航舶法》《船舶登記法》《內(nèi)河航運(yùn)章程》等。
    ——摘編自白壽彝《中國(guó)交通史》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括近代英國(guó)水路運(yùn)輸?shù)闹饕卣骷捌溆绊憽?br />(2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出近代中國(guó)水路運(yùn)輸相較于近代英國(guó)的不同之處,并說明造成不同的主要原因。
    (3)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),談?wù)勀銓?duì)近代水路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)。
    組卷:12引用:4難度:0.5
  • 18.材料:在西歐,曾有過一場(chǎng)思想騷動(dòng),而在歐亞其他地區(qū)則沒有。這一根本的不同之處具有十分重大的意義。在中國(guó),儒教繼續(xù)在社會(huì)中居支配地位。它尊崇老年人,輕視年輕人;尊崇過去,輕視現(xiàn)在;尊崇已確認(rèn)的權(quán)威,輕視變革;從而,使它成為保持各方面現(xiàn)狀的極好工具。最終,導(dǎo)致了處處順從、事事以正統(tǒng)觀念為依據(jù)的氣氛,排除了思想繼續(xù)發(fā)展的可能;這一點(diǎn)有助于說明為什么中國(guó)盡管最初在發(fā)明造紙、印刷、火藥和指南針方面取得了輝煌成就,但后來卻在技術(shù)上落后于西方。
    --斯坦夫里阿諾斯《全球通史》根據(jù)材料和近代史的相關(guān)知識(shí),圍繞“思想與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系”自擬一個(gè)具體論題(或提出一個(gè)觀點(diǎn)),并加以論證。(要求:觀點(diǎn)明確、史實(shí)準(zhǔn)確、論據(jù)充分、論證合理)
    組卷:9引用:9難度:0.2
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