2020-2021學(xué)年江蘇省南京市江浦高級(jí)中學(xué)高二（上）學(xué)業(yè)水平物理模擬試卷（一）

一、選擇題（共27小題，每小題3分，滿分81分）

• 1．一小車正做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度是5m/s²，則下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．該小車在任意1s末的速度是該秒初的速度的5倍

  B．該小車在任意1s末的速度比該秒初的速度大5m/s

  C．該小車在第1s末的速度為5m/s

  D．該小車在任意1s初的速度比前1s末的速度大5m/s
  組卷：114引用：1難度：0.7

  解析

• 2．如圖所示，一輛汽車從甲站出發(fā)，沿平直公路做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到乙站恰好停止，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程經(jīng)歷的時(shí)間相同。這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程汽車的（　?。?/h2>

  A．位移相等	B．平均速度不相等
  C．加速度大小不相等	D．瞬時(shí)功率保持不變
  組卷：61引用：2難度：0.8

  解析

• 3．高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離。某汽車以21.6km/h的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是采取制動(dòng)剎車，汽車剛好沒有撞桿。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s,剎車的加速度大小為5m/s²，則該ETC通道的長度約為（　?。?img alt src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/svg/202306/68/dc31a019.png" style="vertical-align:middle" />

  A．4.2m

  B．6.0m

  C．7.8m

  D．9.6m
  組卷：232引用：5難度：0.7

  解析

• 4．如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則在0～t₁和t₁～t₂時(shí)間內(nèi)（　?。?/h2>

  A．速度方向相同，加速度方向相同

  B．速度方向相同，加速度方向相反

  C．速度方向相反，加速度方向相同

  D．速度方向相反，加速度方向相反
  組卷：282引用：50難度：0.9

  解析

• 5．2018年11月16日，國際計(jì)量大會(huì)通過了關(guān)于“修訂國際單位制（SI）”的1號(hào)決議，根據(jù)決議，千克、安培、開爾文和摩爾這4個(gè)SI基本單位將改由常數(shù)定義。除了千克為力學(xué)基本單位外，還有兩個(gè)力學(xué)基本單位，它們是（　　）

  A．m　s

  B．Pa　s

  C．N　s

  D．N　m
  組卷：17引用：3難度：0.9

  解析

• 6．如圖所示，小華用與水平方向成α角的恒力拖地，拖把沿水平向右移動(dòng)了一段距離。該過程中，地面對(duì)拖把的滑動(dòng)摩擦力方向是（　　）

  A．水平向右	B．水平向左
  C．沿拖把桿向上	D．沿拖把桿向下
  組卷：56引用：3難度：0.3

  解析

• 7．如圖所示，坐高鐵從杭州到南京，原需經(jīng)上海再到南京，其路程為s₁，位移為x₁．杭寧高鐵通車后，從杭州可直達(dá)南京．其路程為s₂，位移為x₂，則（　?。?/h2>

  A．s1＞s2，x1＞x2	B．s1＞s2，x1＜x2
  C．s1＞s2，x1=x2	D．s1=s2，x1=x2
  組卷：1231引用：35難度：0.9

  解析

• 8．關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．相互接觸的物體間有彈力必有摩擦力

  B．相互接觸的物體間有摩擦力必有彈力

  C．摩擦力總與物體受到的支持力成正比

  D．摩擦力的方向總與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反
  組卷：55引用：1難度：0.8

  解析

• 9．在力學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)．下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的說法中符合史實(shí)的是（　?。?/h2>

  A．亞里士多德提出力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

  B．伽利略最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

  C．牛頓最早利用斜面實(shí)驗(yàn)研究了自由落體運(yùn)動(dòng)

  D．牛頓利用扭秤實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了萬有引力定律
  組卷：212引用：8難度：0.9

  解析

• 10．質(zhì)量為1500kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖所示。由此不可求出的物理量是（　?。?/h2>

  A．前25s內(nèi)汽車的平均速度

  B．前10s內(nèi)汽車的加速度

  C．前10s內(nèi)汽車所受的阻力

  D．15～25s內(nèi)合外力對(duì)汽車所做的功
  組卷：40引用：6難度：0.9

  解析

三、計(jì)算題（共2小題，滿分13分）

• 29．如圖所示，質(zhì)量為5kg的物塊在水平拉力F=15N的作用下，從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。求：
  （1）在力F的作用下，物體在前10s內(nèi)的位移；
  （2）在t=10s末立即撤去力F，物體還能再運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？（g取10m/s²）
  組卷：43引用：1難度：0.7

  解析

• 30．如圖1所示，豎直平面內(nèi)的光滑固定軌道由四分之一圓弧AB和二分之一圓弧BC組成，兩者在最低點(diǎn)B處平滑連接。過BC圓弧的圓心O有厚度不計(jì)的水平擋板和豎直擋板各一塊，擋板與圓弧軌道之間有寬度很小的縫隙。AB弧的半徑為2R，BC弧的半徑為R．一個(gè)直徑略小于縫寬，質(zhì)量為m的小球在A點(diǎn)正上方

  2

  3

  R處由靜止開始自由下落，經(jīng)A點(diǎn)沿圓弧軌道運(yùn)動(dòng)，不考慮小球撞到擋板以后反彈，重力加速度為g。求：
  （1）小球自由下落到A點(diǎn)時(shí)的速度大?。?br />（2）小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)它的彈力大?。?br />（3）小球距A點(diǎn)h處自由落下進(jìn)入軌道，經(jīng)C點(diǎn)拋出，在水平擋板上的落點(diǎn)到O點(diǎn)的距離x隨h變化的關(guān)系式，并在圖2中畫出x²-h圖象。
  組卷：16引用：2難度：0.5

  解析