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原創(chuàng) 菁優(yōu)網(wǎng) 更新中
新知梳理 思維進(jìn)階 典型例題 舉一反三
瀏覽次數(shù):352 更新:2024年11月18日
菁優(yōu)網(wǎng) 已完結(jié)
期末復(fù)習(xí) 典型試卷 考前必刷
瀏覽次數(shù):47 更新:2024年11月18日
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1611.如圖所示,某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處.滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì),貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖所示.以下判斷正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:578引用:42難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1612.如圖所示,A、B兩物塊疊放在一起,沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),物塊B所受的拉力F=25N,則物塊A受到B的摩擦力為(  )

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:412引用:3難度:0.9
  • 1613.有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全,特制定了死亡加速度500g這一數(shù)值(g取10m/s2)以警世人,意思是如果行車加速度超過此值,將有生命危險(xiǎn)。這么大的加速度,一般車輛是達(dá)不到的,但在交通事故中,就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。兩輛汽車以54km/h的速度相向而行發(fā)生碰撞,碰撞時(shí)間為2×10-3s,試判斷一下駕駛員是否有生命危險(xiǎn)?(以車輛運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:41引用:4難度:0.8
  • 1614.一物體做變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度大小為v1=4m/s,1s后的速度大小變?yōu)関2=10m/s,在這1s內(nèi)物體的平均加速度大?。ā 。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:272引用:59難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1615.如圖所示,質(zhì)量為M的直角三棱柱A放在水平地面上,三棱柱斜面傾角為θ.質(zhì)量為m的光滑球B放在三棱柱和豎直墻壁之間,A和B都處于靜止?fàn)顟B(tài),求地面對(duì)三棱柱的支持力和摩擦力各為多少?

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:77引用:6難度:0.5
  • 1616.下圖中一定表示勻變速運(yùn)動(dòng)的圖象是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:16引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1617.如圖所示,光滑水平面上,在拉力F作用下,AB共同以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻突然撤去拉力F,此瞬時(shí)A和B的加速度為a1和a2,則( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:28引用:6難度:0.9
  • 1618.一輛汽車從車站出發(fā),做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)10s速度達(dá)到30m/s,求這段時(shí)間內(nèi)汽車的加速度。(以汽車運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:17引用:3難度:0.7
  • 1619.以下對(duì)加速度的理解正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:27引用:5難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1620.靜止的粗糙傳送帶上有一木塊M正以速度v勻速下滑(如圖),滑到傳送帶正中央時(shí),傳送帶開始以速度v′勻速斜向上運(yùn)動(dòng).則木塊從A滑到B所需時(shí)間與傳送帶始終靜止不動(dòng)時(shí)木塊從A滑到B所用時(shí)間比較( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:199引用:11難度:0.9
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