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電動汽車根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國新能源汽車產(chǎn)銷量近幾年呈現(xiàn)出上揚(yáng)勢頭，如圖所示是某新能源公司11月份最新上市的一款純電動人工智能轎車EU5。電池是純電動汽車的核心，衡量電池性能的一個重要參數(shù)是能量密度，即單位質(zhì)量儲存的電能、EU5搭載了高性能三元鋰電池，能量密度達(dá)到了150W?h/kg,電池質(zhì)保8年或15萬公里，理論壽命為60萬公里后容量不少于原來的60%。EU5配備專利電池管理系統(tǒng)及超低溫預(yù)熱充電技術(shù)——零下35攝氏度亦可正常啟動和充電，最高續(xù)航里程更是達(dá)到了500km。EU5支持快充慢充和普通220V插座充電?？斐浒胄r(shí)即可將電量由30%充至80%；慢充7小時(shí)充滿、若選配隨車充電寶，普通220V插座就可充，25小時(shí)充滿。無論哪種充電方式都需要供電系統(tǒng)中提供接地良好的地線，否則EU5拒絕接受充電。EU5的部分參數(shù)如表所示。

整車質(zhì)量	1680kg	電池容量	60kW?h
電動機(jī)最大功率	160kW	最高時(shí)速	155km/h

能量回收是電動汽車特有的功能，車輛在減速或制動時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動會帶動驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，此時(shí)驅(qū)動電機(jī)就變成了發(fā)電機(jī)，能夠產(chǎn)生電能為汽車的動力電池充電，達(dá)到能量回收利用的效果，同時(shí)具有輔助制動功能、電動汽車具有的動能越大，制動時(shí)回收的電能也就越多。EU5的能量回收又分為1、2、3三個擋位，1、2擋屬于輕度能量回收擋，當(dāng)駕駛者踩剎車時(shí)便可進(jìn)行能量回收；3擋為重度能量回收擋，只要駕駛者輕輕放開油門就可進(jìn)行能量回收，車速低于30km/h時(shí)能回收功能自動關(guān)閉。
（1）充電時(shí)要將外殼與地線保持良好接觸，否則充不了電，這是為了防止

觸電

觸電

。
（2）若按每千瓦時(shí)0.5元的居民電價(jià)計(jì)算，在最經(jīng)濟(jì)的情況下，EU5行駛100公里的電費(fèi)成本為

6

6

元。
（3）EU5在快充時(shí)（由30%充至80%）的充電功率為

60

60

kW。
（4）關(guān)于EU5純電動汽車，下列說法不正確的是

A

A

。
A.EU5純電動汽車的電池質(zhì)量約為500kg
B.能量回收系統(tǒng)可有效延長剎車片的壽命
C.能量回收系統(tǒng)可提高汽車的續(xù)航里程
D.快充使用的導(dǎo)線要比慢充粗
（5）若司機(jī)將EU5的擋位設(shè)為能量回收的3擋行駛，然后在速度表顯示130km/h時(shí)松開油門（不踩剎車），直至速度減為10km/h保持勻速行駛。請畫出此過程中車速隨時(shí)間變化的圖像。