如圖，飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸行李的傾斜傳送帶保持恒定的速率向上運(yùn)行，將行李箱無(wú)初速度地放在傳送帶底端，當(dāng)傳送帶將它送入飛機(jī)貨艙前行李箱已做勻速運(yùn)動(dòng)。假設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，傳送帶與水平面的夾角θ，滑動(dòng)摩擦力近似等于最大靜摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h1>

A．全過(guò)程傳送帶對(duì)行李箱的摩擦力方向沿傳送帶向上

B．做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行李箱與傳送帶之間的摩擦力為零

C．要實(shí)現(xiàn)這一目的前提是μ＜tanθ

D．若增加傳送帶速度足夠大，可以無(wú)限縮短傳送的時(shí)間

【答案】A

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：121引用：1難度：0.7

相似題

1．把一根鐵鏈水平拉直，沿AB方向一部分放在順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶上，一部分放在光滑水平桌面上，水平桌面和傳送帶水平段在A點(diǎn)相接（忽略銜接處空隙），由于傳送帶摩擦力的作用，鐵鏈向右做直線運(yùn)動(dòng)，傳送帶長(zhǎng)度大于鐵鏈長(zhǎng)度。X為鐵鏈在A點(diǎn)右側(cè)的長(zhǎng)度，F(xiàn)為A點(diǎn)右側(cè)鐵鏈對(duì)A點(diǎn)左側(cè)鐵鏈的拉力，a為鐵鏈的加速度，f為傳送帶對(duì)鐵鏈的摩擦力，則在鐵鏈加速進(jìn)入傳送帶的過(guò)程中，下列圖像可能正確的是（　?。?/h2>
A． B． C． D．
發(fā)布：2024/11/11 20:0:1組卷：251引用：2難度：0.5
解析

2．機(jī)場(chǎng)常用水平傳送帶傳送行李箱。如圖所示，傳送帶先勻速傳送行李箱一段距離，由于機(jī)械故障，傳送帶減速運(yùn)行直到停止，該過(guò)程中行李箱一直相對(duì)傳送帶靜止。下列對(duì)于行李箱從勻速運(yùn)動(dòng)到停止過(guò)程受力分析正確的是（　?。?/h2>

A．先受到兩個(gè)力作用，后受到三個(gè)力作用

B．一直受到兩個(gè)力作用

C．一直受到三個(gè)力作用

D．先受到三個(gè)力作用，后受到四個(gè)力作用

發(fā)布：2024/11/14 14:30:1組卷：295引用：2難度：0.8

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