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閱讀下面的文字,完成各題。
      材料一:
      多數(shù)消費者還比較狹隘地認為,新能源汽車就是純電動汽車。那么究竟什么是新能源汽車呢?新能源汽車是指采用非傳統(tǒng)燃料作為動力源的汽車,汽油、柴油和天然氣、乙醇等均屬于傳統(tǒng)燃料。純電動汽車、插電混合動力汽車和燃料電池汽車統(tǒng)稱為新能源汽車。這里需要特別指出,常規(guī)的混合動力汽車,也就是行業(yè)所稱的HEV,不屬于新能源汽車,因為傳統(tǒng)燃料仍是其動力唯一來源。
      近日,汽車行業(yè)一家知名咨詢機構(gòu),發(fā)起了一項名為“消費者對新能源汽車發(fā)展趨勢看法”的調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示:58%的消費者看好插電混動汽車;而正如火如荼的純電動汽車,其發(fā)展趨勢竟然不如還處在萌芽期的燃料電池汽車。其實,不管看好哪種動力系統(tǒng),消費者對新能源汽車接受度不斷提高是毋庸置疑的。2012年,我國新能源汽車產(chǎn)銷僅為1萬輛,時隔6年后的2018年,成功突破120萬輛,我國成為全球最大的新能源汽車消費市場。當(dāng)然,其快速發(fā)展不僅是需求所致,還受到國家政策和廠商產(chǎn)品供給的影響。其中,政策對純電動汽車的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。撇開補貼政策不談,地方政府對純電動汽車發(fā)展的支持尤為明顯。近日,昆明發(fā)布公告:自2019年1月1日起,昆明新增網(wǎng)約車必須是純電動汽車,否則不予發(fā)放營運證。有這樣規(guī)定的省市比比皆是,即使廣州、深圳等一線城市也是如此。
(摘編自《暢所欲言:純電動、插電混動、燃料電池,誰將主導(dǎo)汽車的未來?》,易車網(wǎng)2019年2月20日)
       材料二:
      記者從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉,國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準化管理委員會批準發(fā)布了《電動汽車能量消耗率限值》等646項國家標(biāo)準?!峨妱悠嚹芰肯穆氏拗怠窐?biāo)準是全球首個針對純電動汽車能耗指標(biāo)提出要求的技術(shù)標(biāo)準。此次發(fā)布的國家標(biāo)準涉及道路交通、新能源汽車等多個領(lǐng)域。
《電動汽車能量消耗率限值》將在促進純電動汽車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、動電動汽車降低能耗、電力能源方面發(fā)揮重要作用,有利于促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。該標(biāo)準規(guī)定,座椅三排以下且最高車速大于或等于120公里/小時的電動汽車車型,整車整備質(zhì)量在750公斤及以下時,能量消耗率限值應(yīng)在13.1千瓦時/100公里。
(摘編自《我國發(fā)布全球首個純電動汽車能耗指標(biāo)技術(shù)標(biāo)準》,人民網(wǎng)2019年2月20日)
       材料四:
      德國財政部長奧拉夫?舒爾茨表示,計劃延長對電動公務(wù)用車的稅收優(yōu)惠,旨在進一步提高新能源汽車的需求量。奧拉夫?舒爾茨在接受外媒采訪時稱:“德國汽車銷售中,近半數(shù)都是公司公務(wù)用車。因此決定,到2021年不僅不會結(jié)束對電動汽車和插電式混動汽車的稅收優(yōu)惠,而且可能延長到整個10年?!彼J為此舉有助于提高空氣質(zhì)量,實現(xiàn)氣候目標(biāo)。
      但他也表示,插電式混動汽車享受稅收優(yōu)惠的條件會進一步收緊,只有在純電動模式下,續(xù)航里程比現(xiàn)款有所提高的混動車才有資格獲得稅收優(yōu)惠。
      不過,德國聯(lián)邦汽車管理局公布的數(shù)據(jù)顯示,盡管政府的補貼計劃提高了電動汽車銷量,但去年電動汽車僅占新車注冊率的1%.德國政府承認,到2020年100萬輛電動汽車保有量的目標(biāo)或無法完成。
(摘編自《德國擬延長電動汽車稅收優(yōu)惠提振新能源車需求》),英國路透社2019年2月17日)
(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解,不正確的一項是
B
B

A.新能源汽車的“新”表現(xiàn)在其采用非傳統(tǒng)燃料作為動力源,而常規(guī)的混合動力汽車(HEV)仍采用傳統(tǒng)燃料作為唯一動力來源,因此不屬于新能源汽車。
B.由調(diào)研結(jié)果可知,超過半數(shù)的消費者認為插電混動汽車的發(fā)展趨勢要好于純電動汽車,而且消費者對新能源汽車的接受度不斷提高也是毋庸置疑的事實。
C.由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準化管理委員會批準發(fā)布的《電動汽車能量消耗率限值》等國家標(biāo)準,在促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方面將發(fā)揮重要作用。
D.德國擬延長電動汽車和插電式混動汽車的稅收優(yōu)惠,但后者只有在純電動模式下,且續(xù)航里程比現(xiàn)款有所提高的才有資格獲得稅收優(yōu)惠。
(2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,不正確的一項是
B
B

A.我國新能源汽車之所以能快速發(fā)展,一方面源自市場需求,另一方面受到國家政策和廠商產(chǎn)品供給的影響,而地方政策對純電動汽車的發(fā)展助力較大。
B.相關(guān)部門發(fā)布的《電動汽車能量消耗率限值》標(biāo)準,是全球首個針對純電動汽車能耗指標(biāo)提出要求的技術(shù)標(biāo)準,這說明我國新能源汽車技術(shù)位居世界前列。
C.從材料三可以看出,2015年以來我國新能源汽車銷量逐年增加,且實際增長率連年提升,這有力證明了材料一中我國新能源汽車快速發(fā)展的事實。
D.中國和德國對新能源汽車的發(fā)展都有政策上的傾向與扶持,其中對純電動汽車的扶持力度更大,而對插電式混動汽車的優(yōu)惠政策不盡相同。
(3)請結(jié)合以上幾則材料,簡要概括促進新能源汽車快速、健康發(fā)展的有效措施。
【答案】B;B
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:6引用:8難度:0.6
相似題
  • 1.閱讀下面文字,完成下面小題。
          材料一
          新能源汽車行業(yè)是近年來國家大力支持和發(fā)展的行業(yè),發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源依賴、解決大氣污染等問題的有效手段之一,同時也是我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2010年10月,國務(wù)院頒布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,將新能源汽車行業(yè)列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),奠定了其未來的發(fā)展地位。
          根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的相關(guān)定義,新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車,主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。目前市場上新能源汽車主要以純電動汽車和混合動力汽車為主,燃料電池電動汽車還較為少見。另外,燃料電池主要的原料為氫氣,根據(jù)目前的科學(xué)技術(shù),氫氣的制造成本較為昂貴,使得其在市場化下的競爭力較弱。
           (摘編自《2017年全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測》)       材料二
    菁優(yōu)網(wǎng)
          材料三
          刷臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場景,在不久的未來將成為現(xiàn)實。
          去年以來,多地開始布局新能源智能汽車產(chǎn)業(yè),并將其作為未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認為,未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更“智能”,新能源汽車將與人工智能、5G通信緊密結(jié)合,環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。
          合眾新能源汽車創(chuàng)始人方運舟認為,未來的新能源汽車不再是代步工具,而是將成為如手機一樣的智能移動終端?!拔磥淼闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車將是人們休閑的移動客廳,而不再僅僅是‘四個輪子上的沙發(fā)’?!?br />      業(yè)內(nèi)人士認為,傳統(tǒng)汽車主要依賴發(fā)動機的性能,而電控、電機和電池“三電技術(shù)”則是新能源汽車的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的翅膀,通過技術(shù)創(chuàng)新制勝電動車領(lǐng)域,才能實現(xiàn)彎道超車。
           (摘編自《未來智能汽車什么樣》新華社)       材料四
          雖然2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)在5個國家中排名第四。但從分項 指標(biāo)看,只有新能源汽車顯示競爭力排名第一,其他分項指標(biāo)排名 均不高,說明我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基并不十分牢固。在政策環(huán)境競爭力方面,雖然政策力度全球最大,但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足,應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面,我國雖然有較強的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,但主要在國內(nèi)市場配套,進入國際市場配套體系的較少,國際競爭力有待提高。同時,我國還需要在產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性投入方面繼續(xù)加強和提高。
           (摘編自《新能源汽車藍皮書中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解,不正確的一項是
     

    A.我國想要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,由汽車大國向汽車強國邁進,就必須大力支持和發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
    B.新能源汽車指的是純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車,無論哪種類型,都主要依靠新型能源驅(qū)動。
    C.隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷智能化,無人駕駛和刷臉坐車等看似科幻的場景,在不久的將來,都將轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。
    D.智能化是我國新能源汽車發(fā)展的一種趨勢,而環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。
    (2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,正確的一項是
     

    A.為了實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,邁向汽車強國行列,同時緩解能源和大氣等問題,我國近些年開始大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
    B.國產(chǎn)新能源汽車自主品牌如果能借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),并通過一定的技術(shù)創(chuàng)新,就能實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越。
    C.材料二的圖表顯示,近兩年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量差距很小,這說明我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景一片光明。
    D.未來的新能源汽車將會成為智能移動終端,不再是“四個輪子上的沙發(fā)”,而是供人們休閑的移動客廳。
    (3)根據(jù)材料,請你就如何提高自身競爭力,為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。
    發(fā)布:2024/9/22 4:0:8組卷:0引用:2難度:0.5
  • 2.閱讀下面的文字,完成下面小題。
    材料一:
          ①玉文化作為中國傳統(tǒng)的原型符號,鑄就了上至以玉為神的信仰,下至道德品格的規(guī)約,并且在構(gòu)成多元文化認同以及中國傳統(tǒng)文化的發(fā)生和延續(xù)方面,發(fā)揮了舉足輕重的作用。玉器歷經(jīng)九千年的歷史發(fā)展,從它被發(fā)現(xiàn)之時便不僅限于一種具有溫潤、堅硬特質(zhì)的物質(zhì)材料,而是以不同的器型及紋飾特征,承載了幾千年來人們對宗教信仰、禮儀制度、精神文化等多方面的認知。在中國的古詩詞文化中,玉已經(jīng)不只是一個具體的物象,而是發(fā)展成為一種符號。
          ②先秦時期的《詩經(jīng)》中富含了大量的關(guān)于“玉”的描寫,根據(jù)當(dāng)時“禮玉”時代的文化特征,詩詞中亦反映了飾玉載德以及“君子比德于玉”的文化傳統(tǒng)。《國風(fēng)?鄜風(fēng)?君子偕老》云:“君子偕老,副笄六珈。委委佗佗,如山如河。象服是宜,子之不淑,云如之何?”詩中的“珈”是修飾妝容的美玉,以此描寫女性的美麗大方。同時,更是將飾玉的行為作為一種約束德行的規(guī)范,要求佩玉的女子有德。然而,詩詞后半句的“子之不淑,云如之何”采用了反詰的語氣來諷刺她不貞潔的品行。
          ③隨著玉文化的演變,詩詞中頻繁出現(xiàn)了以玉為美稱的玉人、玉臂、玉容、玉足、玉手等描述,成為美麗優(yōu)雅女性的代指。無論是周邦彥《浪淘沙慢?曉陰重》的“掩紅淚、玉手親折”,還是姜夔《念奴嬌?鬧紅一舸》的“翠葉吹涼,玉容銷酒,更灑菰蒲雨”,均是通過對玉的描述指代了美人及其身體,這種美稱更多地體現(xiàn)了作者借“玉”喻美的符號性表達。
          ④古詩詞中將自然景象比喻為玉的用法屢見不鮮,其中將月亮比作白玉是文學(xué)史上隱喻的慣例。早在先秦時期,就出現(xiàn)了以玉器與日月星辰相聯(lián)系的使用方法?!肚f子?列御寇》云:“吾以天地為棺槨,以日月為連璧……”這是莊子將逝之時,其弟子欲厚葬之,莊子回應(yīng)的一段話,意思是我用天和地做棺材,用日和月做連璧。在這里,莊子將日月作為保護尸身不朽的玉璧,證實了他“天人合一”的思想境界。辛棄疾的《青玉案》:“玉壺光轉(zhuǎn),一夜魚龍舞。”玉壺原指玉制的壺形配飾,此處指元宵節(jié)的月亮。玉的自然屬性中有透、亮之特性,因此還經(jīng)常被用來比喻梅花、露水等自然景色,蘇軾的《西江月?梅花》中對梅花如此描述:“玉骨那愁瘴霧,冰姿自有仙風(fēng)?!标硕硕Y亦在《綠頭鴨?詠月》中將秋露比作玉露:“玉露初零,金風(fēng)未凜,一年無似此佳時。”詩人把握住了梅花和露水晶瑩剔透的特性,以玉作為暗喻類符號進行使用。
          ⑤玉作為符號還呈現(xiàn)出由“物象”至“意象”的指代性功能。詩人經(jīng)常用玉樓、玉閣干、玉臺等辭藻來描繪建筑等具體物象,這其中的“玉”究竟真是玉材建筑而成,還是由玉文化所構(gòu)成的意象而已?司馬貞《史記索隱》引《漢武故事》中有“玉堂基與未央前殿等,去地十二丈”之說。通過建筑史的考證,較為高級的臺基用材以磚為主,也有的配以條石,常在臺基建漢白玉欄桿,用于大式建筑或者宮殿中的次要建筑,也就是確實是以玉石而筑。但是后來“玉”逐漸形成一種具有指代特征的符號化語言。葉舒憲先生曾引證玉堂、白玉堂或白玉樓發(fā)端于天國想象的神仙世界建筑,在西漢時代被落實為都城皇宮建筑,漢代以后再次被文學(xué)家想象成一種若即若離、虛實相生的符號,在個人幻想與精神永生之間架起一道溝通的文學(xué)橋梁。
          ⑥由此我們可以看出,玉樓、玉闌干、白玉堂、瓊樓玉宇已經(jīng)不僅僅是一個具體的物象或場景,而是指代了一種表達美好境地的意象符號和思緒心境。蘇軾在《水調(diào)歌頭》中寫“我欲乘風(fēng)歸去,又恐瓊樓玉宇”,指想象月宮中晶瑩瑰麗的樓臺殿閣。這不禁令人感嘆:玉作為一個語匯符號,充滿了令人感動的意蘊,玉從神話中來,最終又因詩人的浪漫情懷借由玉再次走向神話與想象,玉幫助人們構(gòu)建了一座座仙境般的樓宇廟堂,或棲息,或感傷,這都是玉的豐富意蘊所成就。
          ⑦從先秦《詩經(jīng)》中的“巧笑之理,佩玉之儺”,到宋代蘇軾筆下《洞仙歌?冰肌玉骨》的“冰肌玉骨,自清涼無汗”,從“佩玉將將”“德音不忘”中隱含的君子之道,到“草軟沙平,跋馬垂楊渡,玉勒爭嘶”的瀟爽灑脫,從“充耳琇瑩,會弁如星……如金如錫,如圭如璧”,到“潤玉籠綃,檀櫻倚扇。繡圈猶帶脂香淺”,無論飾物抑或符號,無論精神抑或身體,在歷史的長河中,玉呈現(xiàn)出了多姿多彩的文化意象及藝術(shù)內(nèi)涵。歷史會發(fā)展,玉的內(nèi)涵也將繼續(xù)不斷發(fā)生演變,然而,不變的是幾千年來它對中華文明的傳承,以及它為人們承載的豐富的情感與意境。
    (摘編自崔卉萱《從玉“器”到玉“符號”:基于詩詞視角的玉文化審美》,有刪改)材料二:
          ①不久前,北京2022年冬奧會獎牌“同心”正式發(fā)布。官方介紹,“同心”背面由圓環(huán)加圓心構(gòu)成牌體,形象來源于安徽含山凌家灘遺址出土的雙連玉璧。
          ②凌家灘出土了大量精美玉禮器、石器、陶器等3000多件珍貴文物,其中尤其以精美玉石器著稱世界。在1200多件玉石器中,代表性玉器有人、龜、鷹、龍等。玉龜、玉版、玉人、玉勺等100多件一級文物,現(xiàn)被珍藏在北京故宮博物院。
          ③凌家灘出土的玉鷹、玉龍、玉版等珍貴玉器不僅反映了當(dāng)時高度發(fā)達的工藝制造水平,更反映了5000多年前先民的思想與智慧?!傲杓覟┪幕币惨虼伺c遼寧“紅山文化”、浙江“良渚文化”并稱為“中國史前三大玉文化”。
          ④此次成為冬奧會獎牌圖案素材的凌家灘玉璧,其形制含義深厚。有學(xué)者認為,“同心圓”外圓有四個直角對稱的圓孔,代表了四方,內(nèi)圓代表人們生活的空間。內(nèi)圓與外圓之間的弧形連線分割了內(nèi)圓與外圓,也在玉璧上形成了一個中軸線。
    (摘編自《光明日報》2021年11月30日,有刪改)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,正確的一項是
     

    A.在中國古詩詞中,玉已經(jīng)不是在描摹一個具體的物象,而是承載了更多傳統(tǒng)文化認同并發(fā)展成為有特殊含義的符號。
    B.玉的自然屬性中有透、亮之特性,因而莊子“以日月為連璧”,要將日月作為保護其尸身的玉璧。
    C.詩詞中的“白玉堂”不僅可指代天國想象的神仙世界建筑,也同樣能指代都城皇宮建筑。
    D.北京2022年冬奧會獎牌“同心”的設(shè)計靈感得益于“雙連玉璧”形制的深厚含義。
    (2)根據(jù)材料內(nèi)容,下列說法不正確的一項是
     

    A.《君子偕老》中女子佩玉的裝扮和她不軌的行為構(gòu)成強烈反差,加強了作者的諷刺力度。
    B.隨著玉文化的演變,古代詩詞由起初以“玉”比喻君子(女子),漸而變化為來修飾人。
    C.隨著人們以玉寄托的情感越來越豐富,玉也就呈現(xiàn)出多姿多彩的文化意象及藝術(shù)內(nèi)涵。
    D.凌家灘出土的玉器中有100多件一級文物,足見5000多年前高度發(fā)達的工藝制造水平。
    (3)下列詩句中,不是將月亮比作玉器的一項是
     

    A.尋章摘句老雕蟲,曉月當(dāng)簾掛玉弓
    B.素娥睡起,玉輪穩(wěn)駕,初離海表
    C.倏忽城西郭,青天懸玉鉤
    D.佳節(jié)又重陽,玉枕紗廚,半夜涼初透
    (4)請簡要概括材料一第⑤段的論證特點。
    (5)請結(jié)合兩則材料,簡要概括中國玉文化的內(nèi)涵。
    發(fā)布:2024/9/22 7:0:8組卷:2引用:2難度:0.5
  • 3.閱讀下面的文字,完成下面小題。
    材料一:
          在去年12月舉行的氣候雄心峰會上,聯(lián)合國秘書長古特雷斯呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進入“氣候緊急狀態(tài)”,直到實現(xiàn)碳中和,并表示2021年聯(lián)合國的主要目標(biāo)是到21世紀中葉,建立一個真正的全球碳中和聯(lián)盟。基于此,2020年,我國正式提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰,2060年前實現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo),這對全球減排有著重大的戰(zhàn)略意義。
          碳中和,是指在規(guī)定時期內(nèi),二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)的定義,人為排放即人類活動造成的二氧化碳排放,包括化石燃料燃燒、工業(yè)過程、農(nóng)業(yè)及土地利用活動排放等。人為移除則是指人類從大氣中移除二氧化碳,包括通過植樹造林增加碳吸收、碳捕集等。由于二氧化碳有不錯的保溫能力,這層“毯子”越厚,就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高,進而引發(fā)冰川融化、海平面上升,導(dǎo)致多種生物因為棲息地環(huán)境的驟然變化而走向滅絕。
          要消除碳排放對氣候帶來的影響,最理想的方法就是采取行動,通過技術(shù)手段吸收與排放量相等的溫室氣體,此時“排放”就等于“沒排放”,就實現(xiàn)了這個“0”,這也是碳中和的內(nèi)涵。
          倡導(dǎo)低碳的生活方式是碳中和的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、居民生活碳排放占比有越來越高的趨勢、綠色生活的方式也越來越重要。綠色消費需要從居民生活方式(企業(yè)運營模式(政府政策引導(dǎo)三個層面來突破。
    (摘編自王一《碳中和,一個刻不容緩的時代命題》,《解放日報》2021年12月18日)材料二:
          近日,雙流區(qū)金堂縣等8個區(qū)(市)縣與中興通訊、德時代等企業(yè)集中簽約,這批重大項目將推動產(chǎn)業(yè)鏈、要素鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈深度融合,進一步提升規(guī)模能級、完善產(chǎn)業(yè)鏈條,推動成都先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而此次簽約也是成都以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為主攻方向,推動制造業(yè)向高端智能、綠色低碳方向發(fā)展的縮影。
          近年來,成都瞄準重點產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域,不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端升級。以“減法”淘汰落后產(chǎn)能,以“加法”壯大綠色產(chǎn)業(yè),成都久久為功。出臺促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見,建成加氫站2座,累計推廣氫燃料電池汽車370輛,成都也成為全國第三個擁有百臺以上規(guī)模燃料電池公交車示范運營的城市。
          數(shù)據(jù)顯示,隨著成都大力推廣低碳出行和智慧停車,成都共享單車日均騎行次數(shù)已超過185萬次,年減排二氧化碳約2萬噸;“蓉e行”平臺累計申報私家車自愿停駛36.8萬天,智慧停車信息平臺整合停車場2500個共享車位超50萬個。
          此外,隨著成都出臺生活垃圾管理條例,居民生活垃圾分類覆蓋率逐步超過90%,并在全國率先實現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”。
    (摘編自《成都:公園城市邁向碳中和》,《成都日報》2021年10月25日)材料三:
          實現(xiàn)碳中和,深圳怎么破局?葛興安提出,深圳首先要大幅增加低碳電力,盡量利用工商業(yè)建筑室外空間來建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng),同時,在工業(yè)領(lǐng)域要大力推動電氣化,將使用化石能源的設(shè)備替換為電氣設(shè)備,更多地使用電能,并深入開展工業(yè)節(jié)能工作。
          在交通領(lǐng)域,葛興安提出,要大力建設(shè)低碳公共交通系統(tǒng),大力推廣純電電動車,適時推廣氫能燃料電池車,同時要建設(shè)大規(guī)模的公共和私家充電設(shè)施,包括充電樁、加氫站等。此外,深圳還應(yīng)大力發(fā)展城市綠化,增加城市綠色植被,恢復(fù)和保護森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng),增加陸地和海洋的碳匯能力。葛興安還建議,要建立惠及全體市民的“碳普惠”機制,激勵市民參與減排活動。
          深圳市先行示范區(qū)生態(tài)組專家陳荔表示,碳達峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn),除了要通過節(jié)能減排削減二氧化碳的排放,還要著力發(fā)展碳捕獲技術(shù)和增匯途徑。深圳要大力發(fā)展海洋藍碳產(chǎn)業(yè),在雙目標(biāo)的實現(xiàn)上做出先行示范,為全國乃至全世界提供“深圳方案”。
    (摘編自《為碳達峰碳中和提供“深圳方案”》,《深圳特區(qū)報》2021年7月27日)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,不正確的一項是
     

    A.碳中和的目標(biāo)就是通過先進的技術(shù)手段增加碳吸收、碳捕集,吸收與排放量相等的溫室氣體,從而達到二氧化碳的移除與排放相抵消。
    B.建立一個真正的全球碳中和聯(lián)盟,世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進入“氣候緊急狀態(tài)”,這些措施的落實對實現(xiàn)全球碳中和的目標(biāo)意義重大。
    C.成都的智慧停車信息平臺對停車場及共享車位的整合意義巨大,縮短了汽車駕乘人員尋找停車位的時間,相應(yīng)地減少了汽車尾氣的排放。
    D.葛興安認為,深圳要實現(xiàn)碳中和,首先要從能源入手,要通過建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)來大幅增加低碳電力,并在工業(yè)領(lǐng)域大力推動電氣化。
    (2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,正確的一項是
     

    A.大氣中的二氧化碳濃度越高,就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高,從而引發(fā)不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境災(zāi)難,導(dǎo)致地球上的多種生物走向滅絕。
    B.碳中和與每個人的生活都息息相關(guān),無論是衣食住行還是吃穿用度,人類的各項生活活動都會直接或間接地產(chǎn)生二氧化碳。
    C.成都的氫燃料電池汽車數(shù)量以及共享單車日均騎行次數(shù)均居國內(nèi)前列,這使成都二氧化碳年減排約2萬噸,減排效果明顯。
    D.葛興安和陳荔都認為,深圳要依托自己的地理位置優(yōu)勢,增強海洋的碳匯能力,同時恢復(fù)和保護森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)。
    (3)材料一提道:“綠色消費需要從居民生活方式、企業(yè)運營模式、政府政策引導(dǎo)三個層面來突破?!闭埥Y(jié)合材料二,簡要分析成都的碳中和進程在這三個層面的體現(xiàn)。
    發(fā)布:2024/9/22 8:0:9組卷:0引用:3難度:0.5
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