五年級興趣小組進行小賽車設計比賽。
（1）現(xiàn)實中的賽車要能很快加速到300千米/每小時以上，而且要能平穩(wěn)行駛。下列有關賽車設計分析不正確的是
D
D
。
A.輪胎表面粗糙，可以增大摩擦力，避免打滑
B.設計了流線型車身，使阻力減小到最小
C.車身重心低，高速行駛穩(wěn)定
D.設計力量很大的發(fā)動機，行駛起來沒有摩擦力
（2）下列哪項不屬于設計賽車的基本原則
C
C
。
A.動力要大
B.空氣阻力要小
C.輪胎要美觀
D.行駛要穩(wěn)定
（3）第一小組選擇制作重力小車，如圖所示。在小車后輪車軸上安裝一個繞線軸，將一根拉線一端系上鉤碼，另一端穿過車頂?shù)幕喯档杰嚭筝喌睦@線軸上，轉動車輪將拉線繞在繞線軸上，松手后，小車就能運動起來。經過測量，小車高約35厘米，長約18厘米。
①想讓小車向前運動，應將車軸上的拉線向
后
后
（填“前”或“后”）纏繞。
②以下方法中，哪些可以使小車運動得更遠一些？
AC
AC
（可多選）
A.將車軸上的拉線多纏繞幾圈
B.將鉤碼換成輕一點的物體
C.適當增加拉線的長度
（4）第二小組選擇用氣球驅動小車，這種動力我們叫
反沖力
反沖力
。小組成員在比較大氣球和小氣球行駛距離的問題中產生了分歧，甲同學認為應該大氣球和小氣球各測量三次，算出平均值比較；乙同學認為大氣球和小氣球各測量一次，進行比較就可以了。你贊同誰的觀點？
甲同學
甲同學
。
你的理由是
用多測幾次，防止實驗的偶然性
用多測幾次，防止實驗的偶然性
。
（5）經過測試，兩個小組都發(fā)現(xiàn)車輪與車軸之間有些卡頓，你有什么辦法幫助他們嗎？
