29.如圖1所示,一塊重為G的平板以一定的沖角α(平板與水平方向的夾角)在空氣中水平運動時,平板會受到一個豎直向上的升力F
L。
(1)若平板處于空中某一高度保持不變,那么,需滿足F
LG.(大于/小于/等于)
(2)理論表明,升力大小與空氣密度ρ、平板面積S、平板運動速度v有關(guān),用公式表示為F
L=CρSv
2(C叫升力系數(shù),是一個沒有單位的數(shù)值,其值與沖角有關(guān)).則由公式可知,若C、ρ、S均保持不變,那么,速度增加20%,升力將增加
%;
(3)飛機飛行時同樣會受到升力的作用。某次對飛機的實驗研究獲得了如下數(shù)據(jù)(飛機的沖角其實是指機翼的沖角):則升力系數(shù)隨沖角的增大而
;
A.逐漸變大 B.逐漸變小 C.先增大后減小 D.先減小后增大
α/° |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
C |
0.3 |
0.6 |
0.9 |
1.2 |
1.5 |
1.3 |
(4)在飛機起飛后的開始一段時間里,飛機將不斷爬升以達到規(guī)定的高度,在這個過程中,飛機升力的不斷增大主要是通過以下兩種方式來實現(xiàn):
①
;②
。
(5)飛機還利用流體壓強與流速的關(guān)系,在機翼上獲得升力克服地球引力,從而翱翔在藍天上了。飛機機翼導流板橫截面的形狀是下列四圖中的
。
(6)物體在流體(液體和氣體)中運動時,受到阻礙物體運動的力,稱作為“流體阻力”。飛機機身設計成“流線型”是為了
。