2019-2020學(xué)年湖南師大附中高一（下）第四次大練習(xí)歷史試卷

一、選擇題

• 1．《呂氏春秋?任地》記載：“上田棄面（壟），下田棄畎（溝）?！边@反映的是（　?。?/h2>

  A．壟作法

  B．代田法

  C．耕耙耱技術(shù)

  D．輪作法
  組卷：5引用：4難度：0.7

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• 2．下表是戰(zhàn)國時期《考工記》的有關(guān)記載，這反映了當(dāng)時中國（　?。?br/>

  類別	原文	銅	錫	銅%	錫%
  鐘鼎之齊	六分其金而錫居一	6/7	1/7	85.71	14.29
  斧斤之齊	五分其金而錫居一	5/6	1/6	83.33	16.67
  戈戢之齊	四分其金而錫居一	4/5	1/5	80.00	20.00

  A．鐵器鑄造技術(shù)達(dá)到相當(dāng)高水平

  B．青銅器合金技術(shù)得到較好總結(jié)

  C．青銅器鑄造技術(shù)領(lǐng)先世界水平

  D．鐵器成為制作農(nóng)具的主要材料
  組卷：6引用：5難度：0.7

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• 3．在古代，官營手工業(yè)、私營手工業(yè)以及家庭手工業(yè)三種經(jīng)營形態(tài)并存。中國古代手工業(yè)三種經(jīng)營形態(tài)中突出體現(xiàn)封建經(jīng)濟(jì)形態(tài)特征的是（　?。?/h2>

  A．工場手工業(yè)

  B．官營手工業(yè)

  C．家庭手工業(yè)

  D．私營手工業(yè)
  組卷：11引用：3難度：0.9

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• 4．如表取自湖北江陵鳳凰山十號漢墓出土的景帝（前157-前141在位）二年南郡江陵縣鄭里廩?。ㄍ恋?、賦稅等情況記錄?。?jù)此可知，當(dāng)時該地（　　）
  

  戶數(shù)	口數(shù)	成丁男女?dāng)?shù)	耕地總數(shù)	每戶最多與最少田畝數(shù)
  25戶	105口	69口	617畝	54畝、8畝

  A．精耕細(xì)作農(nóng)業(yè)發(fā)展	B．地主田莊經(jīng)濟(jì)繁榮
  C．自耕小農(nóng)經(jīng)濟(jì)盛行	D．土地租佃現(xiàn)象普遍
  組卷：41引用：32難度：0.9

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• 5．西漢桓寬《鹽鐵論》記載：“吳王專山澤之饒，海賦其民，賑贍窮乏，以成私威。私威積而逆節(jié)之心作。”這說明了當(dāng)時（　?。?/h2>

  A．亟須遏制地方腐敗勢力的膨脹

  B．專營專賣政策產(chǎn)生負(fù)面影響

  C．鹽鐵專賣帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益

  D．推行集權(quán)經(jīng)濟(jì)政策的必要性
  組卷：3引用：5難度：0.9

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• 6．1027年，宋仁宗下詔：“自今后客戶（佃戶）起移，更不取主人憑由，須每年收田日畢，商量去處，各取穩(wěn)便。即不得非時衷私起移。如果主人非理攔占，許經(jīng)縣論詳?！边@表明宋仁宗時期（　　）

  A．地主與佃戶的關(guān)系依然緊張

  B．佃戶隸屬于地主需要官府保護(hù)

  C．地主對農(nóng)民的剝削相對較輕

  D．緩和了地主對農(nóng)民土地的兼并
  組卷：44引用：20難度：0.9

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• 7．（南宋）高宗初年，“江、浙、湖、湘、閩、廣，西北流寓之人遍滿”，于是南方“麥一斛至一萬二千錢，農(nóng)獲其利倍于種稻，而佃戶輸租只有秋課，而種麥之利獨(dú)歸客戶，于是競種春稼，極目不減淮北?！边@反映了（　　）

  A．經(jīng)濟(jì)重心南移已經(jīng)完成	B．農(nóng)民職業(yè)轉(zhuǎn)化速度加快
  C．市場需求影響生產(chǎn)結(jié)構(gòu)	D．人口遷移改變經(jīng)濟(jì)地位
  組卷：41引用：17難度：0.9

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• 8．明代中葉以后，江南市鎮(zhèn)的分布十分密集，以蘇州府吳江縣盛澤鎮(zhèn)為例，東南至新杭市五里，東至王江涇鎮(zhèn)六里，北至平望鎮(zhèn)十五里，西南至新城鎮(zhèn)三十里，至濮院鎮(zhèn)五十里，西至震澤鎮(zhèn)三十里，至南潯鎮(zhèn)五十里。這些密集的市鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)（　?。?/h2>

  A．體現(xiàn)了長途販運(yùn)貿(mào)易發(fā)展

  B．表明資本主義萌芽的興起

  C．促進(jìn)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)合作

  D．阻礙農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常發(fā)展
  組卷：26引用：25難度：0.7

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• 9．明朝時嘉興石門鎮(zhèn)有油坊二十家，“杵油須壯有力者……鎮(zhèn)民少，輒暮旁邑民為傭……一夕作傭值二銖而贏”。這一記載反映的實(shí)質(zhì)是當(dāng)?shù)兀ā　。?/h2>

  A．人口特別是勞動力嚴(yán)重不足

  B．出現(xiàn)資本主義萌芽

  C．工商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

  D．商品經(jīng)濟(jì)開始滲入農(nóng)村
  組卷：4引用：31難度：0.9

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• 10．1672年，福建新任總督范承謨發(fā)現(xiàn)，遷海十余年后，大量遷民仍舊“無業(yè)可安，無生可求”，請求朝廷適當(dāng)放開捕魚等限制，以其課稅“或接濟(jì)兵餉，或借給遷民”。據(jù)此可知，范承謨（　?。?/h2>

  A．主張廢除閉關(guān)鎖國的政策

  B．認(rèn)識到了海禁政策的弊端

  C．意在增加政府的財(cái)政收入

  D．超越了同時代官員的思想
  組卷：13引用：7難度：0.6

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• 11．如表是關(guān)于1844-1847年五個通商口岸貿(mào)易的貨值統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元）。據(jù)此可知當(dāng)時（　　）
  

  年份	寧波	廣州	廈門	福州	上海
  1844年	11.1	733.5	19.3	0	48.7
  1845年	2.7	681.5	16.3	8.4	234.1
  1846年	1.1	554.5	17.6	極少	216.2
  1847年	1.2	549.2	18.7	極少	229.9

  A．上海的貿(mào)易區(qū)位優(yōu)勢得到凸顯

  B．廣州傳統(tǒng)外貿(mào)中心地位不復(fù)存在

  C．西方資本主義并未打開中國市場

  D．中國對外貿(mào)易順差現(xiàn)象發(fā)生改變
  組卷：9引用：18難度：0.6

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• 12．如圖是1871-1911年中國部分進(jìn)口貨物（單位：公擔(dān)）統(tǒng)計(jì)圖。根據(jù)圖可推知，清末（　　）
  

  A．民族工業(yè)出現(xiàn)短暫春天	B．列強(qiáng)加緊對華商品輸出
  C．民族工業(yè)對外依賴嚴(yán)重	D．我國外貿(mào)處于入超地位
  組卷：3引用：2難度：0.7

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二、材料解析題

• 36．18世紀(jì)之后，利物浦在英國眾多的港口城市中脫穎而出，并對英國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶來了不小的影響。閱讀下列材料：
  材料一 1715年，扼守北大西洋入?？诘拇笥⒌蹏?，為滿足自身對奴隸貿(mào)易和工業(yè)品貿(mào)易的巨大需求，在利物浦建成英國第一個船塢。緊要的地理位置讓利物浦從一個500人的小鎮(zhèn)快速成長為當(dāng)時英倫全島僅次于倫敦的第二大都市。18-19世紀(jì)，利物浦海外貿(mào)易從短途的愛爾蘭貿(mào)易，歐陸貿(mào)易，逐漸擴(kuò)張到大西洋英美貿(mào)易圈。利物浦通過海上航線將西印度群島和美洲的煙草、蔗糖、棉花運(yùn)往利物浦港口，然后通過運(yùn)河或是鐵路將物資運(yùn)往英國內(nèi)地，同時將經(jīng)濟(jì)腹地的紡織品、煤炭通過運(yùn)河和鐵路經(jīng)利物浦港口遠(yuǎn)銷歐洲和大西洋各地。
  --摘編自崔曉火《利物浦：衰敗母港的重生》材料二 1816年竣工的利茲-利物浦運(yùn)河，連接了英國東西兩大港口城市。1830年利物浦-曼徹斯特鐵路建成通車，此后英國在全國范圍內(nèi)建成了一萬五千多公里的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，遠(yuǎn)超歐洲和美洲其他國家，英國的交通運(yùn)輸優(yōu)勢得以全面建立起來。利物浦的立體式交通變革，不僅造就了利物浦的港口城市地位，還充當(dāng)了蘭開郡和曼徹斯特工業(yè)腹地的進(jìn)出口門戶，推動了腹地經(jīng)濟(jì)的繁榮，而以利物浦和蘭開郡區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的形成使英國的工業(yè)重心逐漸從東南傾向西北，逐漸減弱倫敦對地方郡市的凝聚力。
  --摘編自袁廣雪《18-19世紀(jì)利物浦的交通變革研究》完成下列要求：
  （1）據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括18-19世紀(jì)的利物浦“快速成長”的表現(xiàn)并歸納其原因。
  （2）據(jù)上述材料，指出18-19世紀(jì)利物浦交通變革的表現(xiàn)，并概括其特點(diǎn)。
  （3）據(jù)上述材料，簡析18-19世紀(jì)利物浦的交通變革對英國經(jīng)濟(jì)的影響。
  組卷：12引用：10難度：0.4

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• 37．閱讀材料，完成下列要求。
  材料一：中國的發(fā)展不再只是本身的事，中國的命運(yùn)不再完全由內(nèi)部決定，對外關(guān)系的重大事件不僅成為古代和近代兩個歷史時期的分界線，而且在整個近代時期，又往往成為區(qū)別不同歷史階段的標(biāo)志，如洋務(wù)階段、抗戰(zhàn)階段……這是中國近代化和工業(yè)化的一大特征。
  --摘編自《中國近代史綱要?中國近代史開端》材料二：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國家是在西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的背景下才開始工業(yè)化進(jìn)程，走了一條由國家計(jì)劃推動，重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展、以粗放型增長方式為主、過分追求高速度、……片面強(qiáng)調(diào)自力更生的工業(yè)化道路。新型工業(yè)化道路則是克服傳統(tǒng)工業(yè)化道路缺陷和不足，以信息化帶動，力求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、……實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、對外開放和政府導(dǎo)向、市場推動型的工業(yè)化道路。
  --編自向琳《論中國的新型工業(yè)化道路》
  材料三：美國等先行工業(yè)化國家的增長被式20世紀(jì)90年代發(fā)生先前未曾預(yù)料到的變化，由依靠資本和其他資源的投入轉(zhuǎn)為依靠人力資本（人的知識和能力）的積累和經(jīng)濟(jì)效率的提高，是另一種工業(yè)化增長模式。
  --摘編自吳數(shù)敬璉《中國應(yīng)當(dāng)走一條什么樣的工業(yè)化道路》（1）根據(jù)材料一，概括“中國近代化和工業(yè)化的一大特征”，并結(jié)合所學(xué)知識指出“洋務(wù)階段”工業(yè)化模式的不足之處。
  （2）根據(jù)材料二、三，分別概括中美兩國在“工業(yè)化道路”策略上的變化，并結(jié)合所學(xué)知識指出兩者在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面的共同之處。
  組卷：5引用：5難度：0.5

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