2022-2023學(xué)年黑龍江省大慶三十九中高三（上）第一次月考?xì)v史試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題
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1．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，英、美、法分別在上海劃定了居留地，均在當(dāng)時(shí)上海的城北地帶（如圖）。在中國(guó)人看來(lái)，那里是“叢墓之墟”，”一片泥灘，三數(shù)茅屋”，上海道臺(tái)竊喜“夷人”自選城外荒蔓之地。據(jù)此可知（ ?。?/h2>組卷：13引用：9難度：0.7 -
2．近代中國(guó)民族工業(yè)產(chǎn)生后，歷經(jīng)曲折，風(fēng)雨兼行。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，根據(jù)下列研究數(shù)據(jù)，對(duì)此解讀正確的是（ ?。?br />1858-1911年新設(shè)民用工礦企業(yè)及其創(chuàng)辦資本統(tǒng)計(jì)表（資本數(shù)單位：萬(wàn)元）
①近代民族工業(yè)興起與初步發(fā)展1858-1894年 1895-1911年 總數(shù) 年均 總數(shù) 年均 家數(shù) 153 4.14 800 47.06 資本數(shù) 3803 102.78 16578 975.18 每家資本 24.86 20.72
②民族工業(yè)形成完整的工業(yè)體系
③城市手工業(yè)有了一定程度發(fā)展
④民族工業(yè)發(fā)展出現(xiàn)第一個(gè)高潮組卷：300引用：19難度：0.5 -
3．1904年清政府學(xué)部頒布《奏定學(xué)堂章程》，規(guī)定了中等學(xué)堂如下課程、課時(shí)。從中可以看出清末教育（ ）
課程 修身 讀經(jīng)講經(jīng) 中學(xué)文學(xué) 外語(yǔ) 歷史 地理 課時(shí) 5 45 19 36 11 11 課程 幾何代數(shù) 植物動(dòng)物 理化 圖畫(huà) 法制理財(cái) 體操 課時(shí) 20 8 8 4 3 10 組卷：12引用：25難度：0.6 -
4．陳獨(dú)秀說(shuō)，五四運(yùn)動(dòng)是其思想發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在此之前，他的思想是針對(duì)知識(shí)分子階層發(fā)出的；此后，即轉(zhuǎn)移注意力到勞動(dòng)人民身上。這一轉(zhuǎn)變的主要原因是（ ）
組卷：27引用：14難度：0.7 -
5．從1921年7月召開(kāi)的中共一大到1922年7月二大的召開(kāi)，雖然只有短短的一年時(shí)間，但是中國(guó)共產(chǎn)黨的發(fā)展和進(jìn)步卻是明顯的，革命綱領(lǐng)逐漸由脫離中國(guó)革命實(shí)際的單純理論轉(zhuǎn)變?yōu)榕c中國(guó)的具體實(shí)際相結(jié)合。中共在如此短暫的時(shí)間里產(chǎn)生這樣巨大飛躍的主要原因是（ ）
組卷：9引用：3難度：0.6 -
6．據(jù)圖可推知，農(nóng)村革命根據(jù)地的分布（ ）
組卷：17引用：10難度：0.7 -
7．20世紀(jì)初，學(xué)術(shù)界、教育界論及“三大發(fā)明”或“四大發(fā)明”的只是少數(shù)學(xué)者。而到了20世紀(jì)30年代，“三大發(fā)明”頻繁出現(xiàn)并逐漸成為教科書(shū)撰寫(xiě)中必須選擇的項(xiàng)目，“四大發(fā)明”的說(shuō)法也已經(jīng)產(chǎn)生。上述變化出現(xiàn)的主要原因是（ ?。?/h2>
組卷：4引用：2難度：0.5 -
8．中國(guó)共產(chǎn)黨成立后，中共中央的所在地進(jìn)行了多次轉(zhuǎn)移。如圖所示的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)按照時(shí)序排列正確的是（ ?。?br />
組卷：16引用：10難度：0.6 -
9．據(jù)統(tǒng)計(jì)，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)至新中國(guó)成立前，移居海外的中國(guó)人約有1000萬(wàn)人，主體是勞工，商業(yè)、政治性移民次之，文化、親屬團(tuán)聚等又次之。他們主要分布在東南亞地區(qū)，也有大批前往美洲、大洋洲、歐洲、非洲等地。這一現(xiàn)象主要是因?yàn)椋ā 。?/h2>
組卷：23引用：14難度：0.6
二、非選擇題
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26．閱讀材料，完成下列要求。
外交是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)，中國(guó)恢復(fù)在聯(lián)合國(guó)的合法席位，不僅體現(xiàn)了新中國(guó)國(guó)際地位的提高，也反映了世界各國(guó)的人心向背和時(shí)代潮流。
材料一：如表為表決恢復(fù)中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的合法席位時(shí)，世界主要資本主義國(guó)家投票情況
——據(jù)《聯(lián)合國(guó)數(shù)字圖書(shū)館》整理材料二：新中國(guó)成立后，中國(guó)政府多次致電聯(lián)合國(guó)，嚴(yán)正聲明“中華人民共和國(guó)中央人民政府是代表全體中國(guó)人民的唯一合法政府”，但是20世紀(jì)50年代恢復(fù)中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的席位問(wèn)題一直受到美國(guó)的阻撓。中國(guó)適時(shí)調(diào)整對(duì)策，把同外國(guó)建交和中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的席位問(wèn)題緊密聯(lián)系，出席日內(nèi)瓦會(huì)議等一系列外交活動(dòng)，提出“和平共處五項(xiàng)原則”，擴(kuò)大對(duì)外交往。不僅在國(guó)際輿論中博得普遍贊譽(yù)，更是打開(kāi)了和西方國(guó)家擴(kuò)大接觸的局面。隨著新中國(guó)外交的開(kāi)展和聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)的增加，贊成恢復(fù)中國(guó)合法席位的票數(shù)逐年增加。美國(guó)侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，加緊制造“兩個(gè)中國(guó)”的陰謀活動(dòng)，中國(guó)在和平解放臺(tái)灣方針的基礎(chǔ)上利用各種場(chǎng)合闡述中共和平解放臺(tái)灣的政策。中國(guó)著眼大局，歷時(shí)15年，中美雙方會(huì)談136次，逐步推動(dòng)中美兩國(guó)關(guān)系的改善。中國(guó)的長(zhǎng)期努力，使聯(lián)合國(guó)內(nèi)支持中國(guó)的力量對(duì)比逐漸發(fā)生變化。1971年第二十六屆聯(lián)大以76票贊成，35票反對(duì)，17票棄權(quán)的壓倒性多數(shù)通過(guò)“2758”號(hào)決議，恢復(fù)了新中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的一切權(quán)利，驅(qū)逐臺(tái)灣代表出聯(lián)合國(guó)。新中國(guó)22年的斗爭(zhēng)取得了最后的勝利。國(guó)家投票情況 贊成票 反對(duì)票 棄權(quán)票 美國(guó) √ 法國(guó) √ 英國(guó) √ 日本 √
——摘編自金朝暉《周恩來(lái)與中國(guó)在聯(lián)合國(guó)合法席位的恢復(fù)》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明英法美日對(duì)中國(guó)恢復(fù)在聯(lián)合國(guó)合法席位態(tài)度不同的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概述中國(guó)從1949年至1971年為恢復(fù)聯(lián)合國(guó)合法席位所做的努力。
（3）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括影響國(guó)家外交成果的因素。組卷：4引用：2難度：0.6 -
27．閱讀材料，完成下列要求。
如表是中英兩國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的大事簡(jiǎn)表。從表中提取相互關(guān)聯(lián)的中外歷史信息，自擬論題，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以闡述。（要求：寫(xiě)明論題，中外關(guān)聯(lián)，史論結(jié)合。）英國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展過(guò)程 中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展過(guò)程 1814年，史蒂芬森研制出世界第一輛蒸汽機(jī)車。
1825年，史蒂芬森設(shè)計(jì)的“旅行”號(hào)蒸汽機(jī)車，行駛在從斯托克頓到達(dá)靈頓的鐵路上。時(shí)速為15英里。
1830年，通過(guò)股票集資的利物浦-曼徹斯特鐵路開(kāi)通，興起了民間投資的熱潮。
1840-1842年，英國(guó)議會(huì)通過(guò)兩項(xiàng)鐵路管制法案，以保證鐵路的安全運(yùn)行。
1845年，倫敦-西北鐵路線上最快列車平均時(shí)速達(dá)到37英里。
1890年，英國(guó)鐵路網(wǎng)已形成，路網(wǎng)總長(zhǎng)達(dá)32000公里。1876年，英國(guó)人擅自修建吳淞鐵路，后被清政府贖回并拆除。
1881年，清政府修建的唐胥鐵路通車，但是用馬拉列車。第二年才改用蒸汽機(jī)車牽引。
甲午戰(zhàn)后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪中國(guó)路權(quán)，到1904年，1萬(wàn)多公里路權(quán)先后落入西方列強(qiáng)之手。
1909年，由清政府投資的中國(guó)人第一條自主修建的京張鐵路開(kāi)通。
1927-1937年，南京國(guó)民黨政府先后修建了浙贛鐵路、江南鐵路鐵路等干支線共長(zhǎng)約3600公里。
新中國(guó)成立后至今，國(guó)家投入巨資，加快鐵路建設(shè)。2000年前后，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程躍居亞洲第一。組卷：11引用：3難度：0.4