33.閱讀短文,回答問題:
負(fù)壓式救護(hù)車在2020年抗擊新冠疫情中,負(fù)壓式救護(hù)車在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病人時,可以最大限度地減少交叉感染的幾率。
圖甲所示為某款負(fù)壓救護(hù)車.其核心設(shè)備為雙風(fēng)機(jī)離心負(fù)壓機(jī),工作時可將污染空氣排出車艙,使得艙內(nèi)氣壓低于車外大氣壓,實現(xiàn)負(fù)壓功能。圖乙所示為負(fù)壓機(jī)內(nèi)風(fēng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)和氣流流向示意圖。風(fēng)機(jī)排出的帶有病毒飛沫、氣溶膠等有毒有害空氣首先經(jīng)過靜電過濾器被吸附,再由兩擋智能電熱殺毒裝置處理才能排到空氣中。
風(fēng)壓Δp/Pa |
30 |
電壓U/V |
24 |
功率P/W |
200 |
風(fēng)量Q/(m3/min) |
30 |
如表為每個風(fēng)機(jī)的額定工作參數(shù),其中“風(fēng)壓”指車內(nèi)外壓強(qiáng)差,“風(fēng)量”為單位時間抽出空氣的體積。
(1)病毒飛沫能被過濾器吸附的原理是
;若車頂?shù)拿娣e為5m
2,車頂受到的內(nèi)外壓力差為
N。
(2)下列情形中,相關(guān)物體內(nèi)部處于負(fù)壓狀態(tài)的是
。
A.漏氣時的汽車輪胎
B.萬米高空飛行中的機(jī)艙
C.抽取藥液時的針管
D.上浮中的氫氣球
(3)正常工作2小時,兩臺風(fēng)機(jī)消耗總電能
kW?h,抽出的空氣總質(zhì)量為
kg。(已知空氣的密度約為1.3kg/m
3)
(4)如圖乙所示,正確安裝風(fēng)機(jī)并正常工作時應(yīng)將風(fēng)口
(選填“A”或“B”)朝向車內(nèi);已知風(fēng)機(jī)管道的橫截面積為400cm
2,則風(fēng)機(jī)管道內(nèi)的風(fēng)速為
m/s。
(5)如圖丙所示為兩擋智能電熱殺毒裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖。電路中R
0為可探測“有害物濃度”的氣敏電阻,R
1為設(shè)定電阻,R
2、R
3為電熱絲。設(shè)定好換擋的濃度值后,當(dāng)排出空氣中的“有害物濃度”高于該值時,智能電熱殺毒裝置可以自動切換到高擋工作。(以下兩格均選填“大”或“小”)
①由此可推斷R
0的電阻隨“有害物濃度”的升高而變
。
②若要調(diào)低設(shè)定的“有害物濃度”值,應(yīng)將電阻R
1的阻值調(diào)
。