2023-2024學(xué)年山東省臨沂三中高三（上）開(kāi)學(xué)物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（每小題3分，共24分．每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的）

• 1．下列關(guān)于矢量和標(biāo)量的說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．矢量和標(biāo)量沒(méi)有嚴(yán)格的區(qū)別，同一個(gè)物理量可以是矢量，也可以是標(biāo)量

  B．矢量都是有方向的

  C．時(shí)間、時(shí)刻是標(biāo)量，路程是矢量

  D．初中學(xué)過(guò)的電流是有方向的量，所以電流是矢量
  組卷：190引用：13難度：0.9

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• 2．某飛機(jī)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始到起飛共前進(jìn)1600m,所用時(shí)間為40s,則它的加速度a和離地時(shí)的速度v分別為（　　）

  A．2 m/s2　        80 m/s

  B．1 m/s2　        40 m/s

  C．1 m/s2　        80 m/s

  D．2 m/s2　        40 m/s
  組卷：267引用：6難度：0.9

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• 3．殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)首架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)于2011年1月11日進(jìn)行首次升空飛行測(cè)試，距今剛好十周年。已知某次訓(xùn)練中，殲-20著陸后經(jīng)過(guò)4.5s停下來(lái)，若這個(gè)過(guò)程可看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則殲-20著陸后的第1s和第2s位移大小之比為（　?。?/h2>

  A．4：3

  B．2：1

  C．5：3

  D．9：7
  組卷：240引用：3難度：0.7

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• 4．2021年8月26日，東京殘奧會(huì)奧運(yùn)村發(fā)生的無(wú)人車(chē)撞人事件引發(fā)了人們對(duì)無(wú)人車(chē)安全性的擔(dān)憂。某廠測(cè)試無(wú)人車(chē)安全性能時(shí)根據(jù)某階段的運(yùn)動(dòng)情況作出了v-t圖像。已知甲、乙兩車(chē)在封閉的平直公路上行駛，初始時(shí)兩輛車(chē)相距20m遠(yuǎn)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，同向行駛。甲、乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況分別如圖中圖線a、b所示，則（　　）

  A．兩車(chē)在5s時(shí)恰好有一次相遇

  B．兩車(chē)能夠相遇，在5s時(shí)，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)

  C．兩車(chē)不能夠相遇，在5s時(shí)，兩車(chē)相距最近

  D．兩車(chē)不能夠相遇，并且距離越來(lái)越大
  組卷：338引用：1難度：0.4

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• 5．“祝融號(hào)”火星車(chē)在火星表面探測(cè)過(guò)程中做直線運(yùn)動(dòng)，由靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò)加速、勻速和制動(dòng)直至停止，共用時(shí)12s,位移隨時(shí)間變化情況如表所示，加速和制動(dòng)均可看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)。
  

  t/s	0	2	4	6	8	10	12
  x/cm	0	2.0	8.0	17.5	27.0	33.0	35.0

  下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．前6秒火星車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)

  B．第6秒末火星車(chē)的速率為4.75cm/s

  C．火星車(chē)一共勻速運(yùn)動(dòng)了10cm

  D．火星車(chē)減速的加速度大小為2cm/s2
  組卷：177引用：3難度：0.6

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• 6．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)空中M、N兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v₁和v₂，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　?。?/h2>

  A．經(jīng)過(guò)MN時(shí)所用的時(shí)間為： v 1 - v 2 g

  B．物體經(jīng)過(guò)MN中點(diǎn)時(shí)的速度為： v 1 2 + v 2 2 2

  C．MN間的距離： v 2 2 - v 1 2 2 g

  D．物體經(jīng)過(guò)MN的平均速度： v 1 + v 2 2
  組卷：143引用：3難度：0.8

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四、解答題（共32分）

• 18．據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開(kāi)車(chē)時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛汽車(chē)在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)3s,相當(dāng)于盲開(kāi)60m,該車(chē)遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車(chē)的距離（從開(kāi)始剎車(chē)到停下時(shí)汽車(chē)所行駛的距離）至少是20m。根據(jù)以上提供的信息：
  （1）求汽車(chē)行駛的速度大小和剎車(chē)的最大加速度大小；
  （2）若該車(chē)以108km/h的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方150m處道路塌方，該車(chē)司機(jī)低頭看手機(jī)3s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車(chē)的加速度與（1）問(wèn)中大小相等。試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)是否會(huì)發(fā)生交通事故。
  組卷：23引用：3難度：0.4

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• 19．ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．如圖，汽車(chē)進(jìn)收費(fèi)站前的速度為15m/s,如果通過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果通過(guò)ETC通道，需要恰好在收費(fèi)站中心線前方10m處減速至5m/s,勻速到達(dá)收費(fèi)站中心線后，再加速至15m/s行駛．為了簡(jiǎn)化分析，設(shè)汽車(chē)加速和減速的加速度大小均為1m/s²．求：
  （1）汽車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開(kāi)始，到收費(fèi)后加速至15m/s,所需的時(shí)間和所走過(guò)的路程；
  （2）汽車(chē)通過(guò)ETC通道與通過(guò)人工收費(fèi)通道相比較，節(jié)省了多少時(shí)間？
  組卷：43引用：3難度：0.5

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