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2021-2022學(xué)年山東省濟(jì)南市長清一中高一(下)段考?xì)v史試卷(3月份)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(本大題包括40小題,每小題1.5分,共60分)

  • 1.研究發(fā)現(xiàn),在蘇美爾城市國家中,王似乎還不是唯一和絕對(duì)的統(tǒng)治者,在他的身邊有長老會(huì)和人民大會(huì)。在有些城市國家,長老會(huì)的權(quán)力還比較大,材料現(xiàn)象出現(xiàn)的歷史因素是( ?。?/h2>

    組卷:4引用:10難度:0.6
  • 2.史學(xué)家修昔底德在《伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭史》中寫下了“男人就是城邦”之句。根據(jù)雅典民主政治的特點(diǎn),以下對(duì)這句話的解釋最為確切的是( ?。?/h2>

    組卷:8引用:39難度:0.9
  • 3.公元前4世紀(jì),亞歷山大東征建立起橫跨歐、亞、非的龐大帝國,史稱“亞歷山大帝國”。學(xué)者們認(rèn)為,亞歷山大東征促進(jìn)了東西方之間的文明交流,開啟了東西方文化交融的新時(shí)代,這說明( ?。?/h2>

    組卷:9引用:13難度:0.6
  • 4.羅馬共和國時(shí)期,奴隸制得到很大的發(fā)展,奴隸是主要的勞動(dòng)者。帝國時(shí)期,由于奴隸來源減少,奴隸價(jià)格上漲,使用奴隸勞動(dòng)不再有利可圖,地主們紛紛把土地出租,交給自由民或者奴隸耕種,這樣奴隸變成了有相對(duì)人身自由的農(nóng)奴。材料表明羅馬帝國時(shí)期( ?。?/h2>

    組卷:3引用:8難度:0.6
  • 5.中國是世界上幾個(gè)獨(dú)立的文明發(fā)源地之一,西部的高原與沙漠使古代中國與其他文明間交流極少。中國古代第一次大規(guī)模與中亞、西亞文明進(jìn)行交流發(fā)生于( ?。?/h2>

    組卷:2引用:4難度:0.7
  • 6.據(jù)普魯塔克所記,有七十個(gè)以上的希臘文明的中心城市,都是亞歷山大在他十二年的征戰(zhàn)中建立的。希臘的神廟、劇場、藝術(shù)、文學(xué)和商業(yè),以及希臘的殖民者早已遍布于帝國各處,希臘科學(xué)和語文的勝利,比之馬其頓方陣的成功更為持久。這說明了(  )

    組卷:30引用:50難度:0.7
  • 7.古代兩河流域居民通過觀察牲羊內(nèi)臟占卜,通稱為臟卜。臟卜內(nèi)容包羅萬象,數(shù)量眾多,僅古巴比倫時(shí)期的出土占卜文獻(xiàn)中就有88%屬于臟卜卜辭。其中對(duì)“臟卜卜辭”史料價(jià)值的敘述最確切的是(  )

    組卷:12引用:17難度:0.8
  • 8.兩河流域、尼羅河流域、黃河和長江流域、印度河與恒河流域都建立古代文明古國,這樣的古國都建立過帝國,有發(fā)達(dá)的農(nóng)耕文明,馬克思稱這種帝國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)為( ?。?/h2>

    組卷:8引用:3難度:0.7
  • 9.12世紀(jì)初,倫敦市民每年向王室繳納300鎊稅金,以此獲得國王對(duì)市民自選市長和市政官的許可。材料反映出中世紀(jì)歐洲( ?。?/h2>

    組卷:10引用:26難度:0.8
  • 10.西歐中世紀(jì)的封建制度下,地產(chǎn)不能隨意變賣,但很多人利用技術(shù)上的漏洞,脫離此種束縛。名義上不出售,賣方仍自稱“領(lǐng)主”,將土地“封”給買方,約為“陪臣”,得價(jià)之后只責(zé)成他供奉一點(diǎn)名義上的義務(wù),甚至“每個(gè)夏天采辦一朵薔薇花”即可。這說明( ?。?/h2>

    組卷:44引用:34難度:0.5
  • 11.越南古稱交阯或交趾,秦漢到唐末千余年間,越南北部一直處于中國中央政權(quán)管轄之下。1010年,越南建立李朝,定國號(hào)為大越,并模仿中國制度設(shè)置從中央到地方的官吏。以上史實(shí)說明( ?。?/h2>

    組卷:8引用:20難度:0.7
  • 12.《全球通史》中提到:“6世紀(jì)起,中國文明大規(guī)模傳入日本……那些游歷‘天朝’的日本人,作為熱情的皈依者,回國后所起的作用更為重大。”這里的“作用重大”可以理解為( ?。?br />①建立了君主立憲制度
    ②建立中央集權(quán)的天皇制度
    ③促使日本由封建社會(huì)進(jìn)入資本主義社會(huì)
    ④促使日本由奴隸社會(huì)進(jìn)入封建社會(huì)

    組卷:22引用:31難度:0.5
  • 13.“人們深以自己能傳承古希臘文明為榮,作家們以典雅的古希臘語寫作。當(dāng)西歐正沉淪于黑暗時(shí)代時(shí),他們卻維持一個(gè)有教養(yǎng)的、博學(xué)的社會(huì)……”材料中的“他們”來自下列哪個(gè)國家( ?。?/h2>

    組卷:11引用:25難度:0.8
  • 14.這一條曲線圖,其反映的是西歐( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:5引用:47難度:0.7

二、非選擇題(本大題共包括41題和42題,共40分)

  • 41.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一 將其命名為“絲綢之路”,其實(shí)是張騫通西域起到的效果。張騫通西域本身是出于軍事、政治目的,而不是出于貿(mào)易。張騫出使西域擴(kuò)大了中國絲綢在中亞的影響,引起了更遠(yuǎn)地方人們的興趣。羅馬帝國實(shí)力強(qiáng)大,對(duì)絲綢有強(qiáng)勁需求,羅馬帝國貴族都以穿上絲綢為貴,隨后絲綢價(jià)格甚至高過黃金,而漢朝是絲綢唯一來源。
    --摘編自葛劍雄《歷史上中國沒有動(dòng)力進(jìn)行絲綢貿(mào)易》材料二 隨著對(duì)絲綢之路研究的深入,史學(xué)界提出了許多新的觀點(diǎn),如表所示。
    項(xiàng)目 觀點(diǎn)內(nèi)容
    學(xué)者1 絲綢之路不止一條,依據(jù)地理位置及其途經(jīng)路線,可分為西北陸上絲綢之路、西南陸上絲綢之路、海上絲綢之路。
    學(xué)者2 絲綢之路上商品流通的參與者有漢人、波斯人、突厥人、大食人、鮮卑人等。除了以經(jīng)商為主的商人,參與絲綢之路商品流通的還有僧侶,他們絕大多數(shù)并不以獲利為目標(biāo),而是以宗教傳播為己任。
    學(xué)者3 三條絲綢之路本身就是由于中國獨(dú)特的自然地理環(huán)境造成的,當(dāng)然也與人文地理環(huán)境有關(guān)。海上絲路取代陸路,也正是這種環(huán)境發(fā)展的必然結(jié)果。
    學(xué)者4 絲綢之路中的“絲綢”一詞,已不再是中外商業(yè)史上交流的商品“絲綢”之狹義,而是一個(gè)文化象征符號(hào)。所以絲綢之路是溝通中國與域外交流的一個(gè)“交通網(wǎng)絡(luò)”,包括商業(yè)、文化和民族遷徙交融這三大功能。
    --摘編自阿里?瑪扎海里《絲綢之路:中國--波斯文化交流史》(1)根據(jù)材料一,指出漢代絲綢之路形成的歷史條件,并結(jié)合所學(xué)知識(shí)概括漢代絲綢之路的主要特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料二,分別概括四位學(xué)者的觀點(diǎn)。并指出學(xué)者1、學(xué)者3與學(xué)者2、學(xué)者4分別從哪兩個(gè)視角研究絲綢之路。

    組卷:3引用:5難度:0.5
  • 42.近代世界工業(yè)化的發(fā)展過程中,鐵路交通一直是燒不開的問題。為了探討這一主題,請(qǐng)根據(jù)提示完成以下學(xué)習(xí)活動(dòng)。
    第一步:在收集到的下面兩件歷史資料(圖1和圖2)中,分別結(jié)合資料信息說明能否印證活動(dòng)主題的理由。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    第二步;為進(jìn)一步佐證,檢索到下列三份資料,請(qǐng)對(duì)其史料價(jià)值做評(píng)估與說明。
    ①位于英國約克郡的大英鐵路博物館收藏的大量文字記錄原件。
    ②美國實(shí)業(yè)家、“鋼鐵大王”安德魯?卡內(nèi)基(1835-1919)所著《瓦特傳(工業(yè)革命的旗手)》
    ③卡羅爾?里德執(zhí)導(dǎo)的電影《開往慕尼黑的夜車》(1940年)
    第三步:根據(jù)下列兩則材料解釋近代鐵路交通發(fā)展的原因。
    材料一:1850年《工業(yè)革命在歐洲的擴(kuò)展示意圖》
    菁優(yōu)網(wǎng)
    材料二:如表所示
    1804年 理查?特里維西克制成了世界第一臺(tái)蒸汽火車
    1825年 世界上的第一條鐵路在英國成功通車
    1837年 古巴第一條鐵路通車,英國提供資本,用于運(yùn)輸蔗糖
    1851年 智利第一條鐵路通車,用于運(yùn)輸銅礦
    1853年 英國在印度修建的第一條鐵路通車
    1869年 美國兩家公司合力建成第一條橫貫美洲大陸的太平洋鐵路
    1872年 日本政府修建了第一條鐵路通車
    1876年 中國第一條鐵路吳淞鐵路通車,由英商怡和洋行擅自修建
    1893年 德國政府制定了從歐洲經(jīng)小亞細(xì)亞、直抵波斯灣的鐵路修建計(jì)劃
    1894年 德國工程師威廉?普利斯曼制造出一臺(tái)柴油機(jī)車
    1904年 俄國政府修建世界上最長的鐵路西伯利亞大鐵路完工,增強(qiáng)了對(duì)遠(yuǎn)東的擴(kuò)張

    組卷:4引用:5難度:0.4
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