人教部編版選擇性必修2《5.13 現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?021年同步練習(xí)卷(3)
發(fā)布:2024/11/16 12:0:2
一、選擇題(本大題共12小題,共24分)
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1.1908年,湘潭紳商們對于粵漢鐵路正線不經(jīng)過湘潭深感憂慮:“潭埠勢必永遠成廢”,“數(shù)百年祖宗營業(yè),一旦歸于無何有之鄉(xiāng),萬眾能不寒心!”最終結(jié)果,湘潭隔江與鐵路相望,距其15公里的株洲則因鐵路通車走向興盛。由此可見( ?。?/h2>
組卷:57引用:25難度:0.5 -
2.2017年7月,港珠澳大橋主體工程全線貫通,一橋飛架三地,碧海終成通途,粵港澳大灣區(qū)半小時經(jīng)濟圈成形。在政府的主導(dǎo)下,大橋建造歷時9年,在技術(shù)、裝備、科研等領(lǐng)域多有突破,創(chuàng)造了多個世界之最。該大橋的建造( ?。?br />①是“一國兩制”實踐的新模式
②推動了改革開放的深化
③說明我國橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先
④大大便利了人們的生活組卷:14引用:13難度:0.6 -
3.《共和國記憶60年》中記載:“蘇聯(lián)人安排了毛澤東參觀斯大林汽車廠。從沒有目睹過汽車生產(chǎn)制造的過程,仍然乘坐著蘇聯(lián)提供的轎車的毛澤東,看著流水線上一輛一輛下線的汽車,對身邊的陪同者說:‘我們也要有這樣的汽車廠’。”這一理想的最初實現(xiàn)是在( ?。?/h2>
組卷:10引用:30難度:0.7 -
4.對比分析如圖,下列說法正確的是( ?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/202009/216/14cb86d4.png" style="vertical-align:middle" />
組卷:9引用:14難度:0.6
二、材料解析題(本大題共2小題,共26分)
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13.閱讀材料,完成下列要求。
比較圖1和圖2,提煉出一個觀點,并結(jié)合所學(xué)知識予以說明。(要求:觀點合理、明確,史論結(jié)合,表述清晰。)組卷:13引用:35難度:0.4 -
14.閱讀材料,完成下列要求。
材料一:19世紀70年代,洋務(wù)派就不斷提出修建鐵路的主張。1872年,俄國出兵侵占我國伊犁,李鴻章借機提出“土車為鐵路”的主張,指出俄國侵占伊犁,“我軍萬難遠役”,如果不修鐵路,新疆等西北邊境就無法用兵。而且不僅俄國想侵占西北,英國同樣垂涎云南、四川,如果中國自己開采煤礦、修建鐵路,則列強將有所收斂,否則中國將面臨更加緊迫的局面。
--摘編自雷頤《細說晚清七十年》
材料二:一八七八年,唐廷樞開辦開平煤礦時,為了解決運輸問題,建議修筑開平至北塘的鐵路,由于李鴻章的支持而獲批準。旋因守舊派的反對,清政府又收回成命。唐廷樞被迫改為開挖運河,由于開挖運河失敗,再獲批準。一八八一年六月,在英人金達指導(dǎo)下,鐵路終于通車。但守舊派又群起攻擊,清政府進以“震動皇陵”、“傷害莊稼’為由下令查禁,經(jīng)李鴻章多方努力,鐵路才得以保留。修一條九公里長的鐵路,竟然幾起幾落,中國鐵路產(chǎn)生之艱難,實難想象。
--摘編自李開第《論中國近代鐵路建設(shè)的幾個問題》材料三:2019年中國高鐵總里程突破3萬公里,是世界上高速鐵路運營里程最長、運營最繁忙的國家。中國高鐵行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新,帶動了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提升了中國產(chǎn)業(yè)的全球競爭力,優(yōu)化了出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)。中國高鐵“走出去”,使中國進入“新陸權(quán)”時代,由此必然帶來世界海權(quán)與陸權(quán)格局的變遷,從而產(chǎn)生巨大的地緣政治效應(yīng),同時還推動了沿線國家在核心價值同一性的基礎(chǔ)上,充分尊重各國各民族文化的差異性,形成彼此尊重、交融、互相學(xué)習(xí)的“朋友圈”與“文化圈”。
--摘編自徐飛《中國高鐵的全球戰(zhàn)略價值》
(1)根據(jù)材料一,概括李鴻章主張修建鐵路的理由。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識,說明近代中國鐵路修建艱難的原因。
(3)綜合以上材料,簡析中國高鐵迅速發(fā)展的意義。組卷:3引用:8難度:0.4