2022年江蘇省揚(yáng)州市儀征市大儀中學(xué)中考物理模擬試卷（一）

一、單選題（本大題共12小題，共24.0分）

• 1．某同學(xué)對預(yù)防新冠肺炎措施中使用的一些物品進(jìn)行了估測，其中最接近實(shí)際的是（　?。?/h2>

  A．“測體溫”：一只測溫槍所受的重力約為40N

  B．“戴口罩”：一只長方形口罩的面積約為180cm2

  C．“勤洗手”：一瓶家用洗手液的質(zhì)量約為50kg

  D．“要消毒”：一張消毒濕巾的厚度約為20mm
  組卷：103引用：11難度：0.7

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• 2．如圖所示是小朋友玩的竹“哨子”。用嘴吹管的左端，同時(shí)推拉右端的鐵絲，使管中的活塞左右移動，這樣就能發(fā)出不同的聲音。如果吹奏時(shí)將鐵絲往右拉，則能使聲音的（　?。?/h2>

  A．音調(diào)變高

  B．響度變大

  C．音調(diào)變低

  D．響度變小
  組卷：214引用：5難度：0.8

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• 3．為了觀察光的直線傳播，將一束單色光從玻璃槽的外側(cè)由左側(cè)傾斜向上射入鹽水中，但光在鹽水中并不是沿著直線傳播，而是發(fā)生了彎曲，如圖所示。這是由于（　?。?/h2>

  A．光從空氣到玻璃發(fā)生了折射

  B．鹽水不均勻使光發(fā)生了彎曲

  C．光發(fā)生了色散

  D．光從玻璃到鹽水發(fā)生了折射
  組卷：2309引用：28難度：0.6

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• 4．下列物理量之間關(guān)系圖象描述錯(cuò)誤的是（　?。?/h2>

  A． 晶體熔化溫度和時(shí)間的關(guān)系

  B． 同種物質(zhì)密度和質(zhì)量的關(guān)系

  C． 電壓一定時(shí)電流和電阻倒數(shù)的關(guān)系

  D． 凸透鏡成實(shí)像時(shí)像距和物距的關(guān)系
  組卷：25引用：3難度：0.6

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• 5．關(guān)于粒子與宇宙，下列說法正確的是（　　）

  A．破鏡不能重圓，主要是因?yàn)榉肿娱g有排斥力

  B．電子、原子核、原子是按照由小到大的尺度排列的

  C．梧桐飄絮，說明分子在做永不停息地?zé)o規(guī)則運(yùn)動

  D．物理學(xué)家湯姆生發(fā)現(xiàn)了電子，從而揭示了原子核是有結(jié)構(gòu)的
  組卷：496引用：5難度：0.5

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• 6．關(guān)于溫度、內(nèi)能和熱量，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．物體的內(nèi)能越多，放熱一定越多

  B．溫度相同的物體，其內(nèi)能一定相等

  C．物體的內(nèi)能增加，一定要吸收熱量

  D．晶體熔化時(shí)溫度不變，其內(nèi)能一定增加
  組卷：1662引用：189難度：0.9

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• 7．人類在探索自然規(guī)律的過程中，總結(jié)了許多科學(xué)研究方法：等效替代法、控制變量法、實(shí)驗(yàn)推理法和建立理想模型法等。下列研究方法中，運(yùn)用了等效替代法的是（　　）

  A．將撬棒抽象成繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動的硬棒

  B．引入“合力”的概念

  C．保持質(zhì)量不變，研究重力勢能隨高度的變化

  D．用“水波”類比“聲波”
  組卷：25引用：3難度：0.6

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• 8．電子車票，也稱“無紙化”車票，乘客網(wǎng)上購票后，直接通過“刷身份證”或“掃手機(jī)”即可順利進(jìn)站。如圖甲所示是乘客通過“刷身份證”進(jìn)站時(shí)的情景，將身份證靠近檢驗(yàn)口，機(jī)器感應(yīng)電路中就會產(chǎn)生電流，從而識別乘客身份。下圖中能說明這一原理的是（　?。?/h2>

  A．	B．
  C．	D．
  組卷：128引用：2難度：0.8

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• 9．如圖所示，甲、乙兩個(gè)質(zhì)量相同的小球從相同高度同時(shí)開始運(yùn)動。甲球由靜止釋放，乙球以一水平初速度拋出，甲球下落過程中經(jīng)過P、Q兩點(diǎn)，忽略空氣阻力，則下列說法錯(cuò)誤的是（　　）

  A．兩球下落過程中受力情況相同

  B．落地瞬間，兩球的動能相等

  C．釋放后，甲、乙兩球經(jīng)過相同的時(shí)間同時(shí)落地

  D．甲球先后經(jīng)過P、Q兩點(diǎn)機(jī)械能相等
  組卷：421引用：5難度：0.6

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• 10．如圖所示，滑輪組將重50N的物體A以0.2m/s的速度沿水平地面勻速向前拉動了1m,拉力F大小為10N，滑輪組的機(jī)械效率為80%，下列說法中正確的是（　?。?/h2>

  A．拉力F做功的功率為4W

  B．2s內(nèi)繩子自由端移動的距離為0.8m

  C．滑輪組做的有用功為12J

  D．物體A受到水平地面的摩擦力為24N
  組卷：97引用：1難度：0.5

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五、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共4小題，共30.0分）

• 30．小王利用如圖甲所示電路測定小燈泡的功率。被測小燈泡的額定電壓為2.5V，電阻約為10Ω左右。實(shí)驗(yàn)室有如下器材：電源（電壓為6V）、電流表（0～0.6A0～3A）、電壓表（0～3V0～15V）、開關(guān)各一個(gè)、導(dǎo)線若干、滑動變阻器三只：R₁（20Ω0.5A）、R₂（50Ω0.5A）、R₃（500Ω 1A）。
  
  （1）實(shí)驗(yàn)前在檢查儀器時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表指針如圖乙所示，則接下來的操作是

  。正確連接電路閉合開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)無論怎樣移動滑動變阻器滑片，燈泡都不亮，電壓表示數(shù)接近6V，電流表示數(shù)幾乎為0，電路的故障可能是

  。
  （2）排除電路故障后，閉合開關(guān)，改變滑動變阻器的阻值，多次測量，小王畫出了小燈泡中電流隨其兩端電壓變化的關(guān)系圖象（如圖丙），則小燈泡的額定功率為

  W．在多次測量中，小王還發(fā)現(xiàn)：當(dāng)電壓表的示數(shù)增大時(shí)，電壓表與電流表的示數(shù)之比

  （選填“變大”、“變小”或“不變”），原因是

  。
  （3）小王又取了一個(gè)規(guī)格、型號完全相同的舊燈泡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在額定電壓下工作時(shí)，燈泡亮度明顯偏暗，小明仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)這只燈泡的玻璃內(nèi)壁變黑。燈泡亮度偏暗的原因是燈絲發(fā)光時(shí)發(fā)生

  （選填物態(tài)變化名稱）而變細(xì)，消耗的實(shí)際功率變

  的緣故（選填“大”或“小”）。
  （4）燈泡的功率測量完畢，小王用5Ω、10Ω、15Ω、20Ω、25Ω的定值電阻更換電路中的燈泡，探究電流跟電阻的關(guān)系，得到如圖丁所示的電流I隨電阻R變化的圖象，則小明應(yīng)選用滑動變阻器

  （選填“R₁”、“R₂”或“R₃”）．若某次實(shí)驗(yàn)中滑動變阻器連入的阻值為14Ω，則所選定值電阻的阻值為

  Ω。
  組卷：75引用：3難度：0.3

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六、綜合題（本大題共1小題，共7.0分）

• 31．閱讀短文，回答問題。
  客機(jī)C919如圖甲，我國研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功。
  C919機(jī)艙內(nèi)覆有.一層高孔率“超細(xì)航空級玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm,1m³的質(zhì)量為5kg。
  機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬米高空時(shí)，能將機(jī)外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。
  該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比。下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。
  最大起飛質(zhì)量72.5t,客艙內(nèi)氣壓8.0×10⁴Pa,巡航速度920km/h,發(fā)動機(jī)巡航推力3.6×10⁴N。
  

  最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
  巡航速度	920km/h	發(fā)動機(jī)巡航推力	3.6×104N

  （1）陽光下，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因?yàn)槲惨?!--BA-->

  綠光；若飛機(jī)的翼載是500kg/m²，則機(jī)翼面積為

  m²。
  （2）下列關(guān)于“超細(xì)航空級玻璃棉”性質(zhì)的描述中，不正確的是

  。
  A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì)
  B.密度與玻璃差不多
  C.隔音性能相對較好
  D.導(dǎo)熱能力相對較弱
  （3）在萬米高空，機(jī)體1m²面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為

  N；為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷

  （選填“加熱”或“制冷”）。
  （4）飛機(jī)水平勻速巡航時(shí)，受到的阻力為

  N；若飛機(jī)以巡航速度飛行0.5h的過程中，耗油1800kg,發(fā)動機(jī)的熱效率為40%，則此過程中發(fā)動機(jī)的推進(jìn)效率為

  %。（燃油熱值q取4.6×10⁷J/kg）
  組卷：267引用：5難度：0.4

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