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2021年遼寧省葫蘆島市綏中第一高級(jí)中學(xué)高考?xì)v史模擬試卷(三)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題:本大題共16小題,每小題3分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

  • 1.《荀子?儒效篇》記載:“(周公)兼制天下,立七十一國(guó),姬姓獨(dú)居五十三人?!毕铝袑儆诩辗鈬?guó)的有( ?。?/div>
    組卷:16引用:1難度:0.7
  • 2.董仲舒說:“天地之教,不能張以寒暑成歲,必有春秋冬夏。圣人之道,不能獨(dú)以威勢(shì)成政,必有教化。”可見,董仲舒主張( ?。?/div>
    組卷:27引用:5難度:0.5
  • 3.唐朝韓愈《平淮西碑》記載,“高祖、太宗,既除既治;高宗中睿,休養(yǎng)生息;至于玄宗,受報(bào)其功,極熾而豐?!薄短拼笤t令集》則描繪道:“農(nóng)民‘貧困日蹙’轉(zhuǎn)徙他鄉(xiāng),傭假取給,浮漂求生”。這反映了(  )
    組卷:5引用:8難度:0.6
  • 4.北宋都城汴梁房?jī)r(jià)高、房租貴,朝廷多次下令限制官員購(gòu)置房產(chǎn),要求租戶降低租金。并頒布法令規(guī)范房產(chǎn)交易,收取一定比例契稅。這一現(xiàn)象反映北宋( ?。?/div>
    組卷:6引用:3難度:0.6
  • 5.據(jù)史書記載,明萬歷年間,蘇州“東北半城皆居機(jī)戶,郡城之東皆習(xí)機(jī)業(yè)”。據(jù)此說明當(dāng)時(shí)(  )
    組卷:5引用:1難度:0.8
  • 6.1912年2月12日,清廷頒布皇帝退位詔書,授權(quán)袁世凱組織臨時(shí)共和政府,與革命黨就國(guó)家統(tǒng)一問題進(jìn)行談判。這一授權(quán)在最初的詔書文本中是沒有的,它是由張謇為南京政府?dāng)M就的,也得到了袁世凱的認(rèn)可。但是后來,袁世凱私自將它塞進(jìn)了清廷詔書中。袁世凱這樣做的主要目的是(  )
    組卷:2引用:3難度:0.6

二、非選擇題:本題共4小題,共52分。均為必考題,每個(gè)試題考生都必須作答。

  • 19.2018年9月,總書記習(xí)近平在視察遼寧時(shí)強(qiáng)調(diào),國(guó)有企業(yè)地位重要、作用關(guān)鍵、不可替代,是黨和國(guó)家的重要依靠力量。閱讀材料,完成下列要求。
    材料:1948年12月,東北行政委員會(huì)批準(zhǔn)成立鞍山鋼鐵公司。公司的首要任務(wù)就是修復(fù)破壞嚴(yán)重的工廠,恢復(fù)生產(chǎn)。公司發(fā)揮技術(shù)人員(包括遺留的日本技術(shù)人員)的特長(zhǎng),成立專家組,起草修復(fù)鞍鋼計(jì)劃方案。鞍山市發(fā)動(dòng)了全市人民獻(xiàn)器材活動(dòng),在不到兩個(gè)月的時(shí)間里,獻(xiàn)交器材1123種21萬件。1950年,國(guó)家繼續(xù)從全國(guó)調(diào)集設(shè)備和干部支援鞍鋼,同時(shí)與蘇聯(lián)簽定《關(guān)于恢復(fù)和改建鞍鋼技術(shù)援助協(xié)議書》。到1952年鞍鋼的設(shè)備全部恢復(fù)生產(chǎn)?!率兰o(jì)以來,面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面,鞍鋼將全力以赴爭(zhēng)創(chuàng)各項(xiàng)工作新局面。
    --摘編自《鞍鋼的誕生及發(fā)展歷史》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出鞍鋼迅速恢復(fù)全面生產(chǎn)的原因。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括新世紀(jì)鞍鋼爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)的歷史條件。
    組卷:11引用:2難度:0.6
  • 20.[鐵路與近現(xiàn)代中國(guó)]
    以下是中國(guó)鐵道博物館的“中國(guó)鐵路發(fā)展史”展覽活動(dòng)的部分內(nèi)容,以五個(gè)階段展示了中國(guó)鐵路一百多年的發(fā)展軌跡。
    第一部分:蹣跚起步的中國(guó)鐵路(1876-1911)
    ◆1876年,英國(guó)商人在上海修建的淞滬鐵路,是中國(guó)的第一條鐵路。
    ◆1881年,唐山開平礦務(wù)局為了運(yùn)煤而修建唐胥鐵路。
    ◆1889年,清政府成立中國(guó)鐵路總公司,向比利時(shí)的公司借款興建蘆漢鐵路。
    ◆1904年,德國(guó)強(qiáng)行建造膠濟(jì)鐵路。
    ◆1909年,詹天佑主持修建京張鐵路,是中國(guó)首條自行設(shè)計(jì)的鐵路。
    第二部分:步履維艱的中國(guó)鐵路(1911-1949)
    ◆1913年,日本從中華民國(guó)政府取得修建滿蒙五條鐵路的特權(quán)。
    ◆1935年,蘇聯(lián)把中東鐵路作價(jià)讓給偽滿政權(quán)。
    ◆1937~1945年,中國(guó)政府修建的鐵路主要有湘桂鐵路、滇緬鐵路、敘昆鐵路、湘黔鐵路和隴海鐵路的寶雞至天水段。日本大量侵占中國(guó)東北和華北等地區(qū)鐵路新線。
    ◆1949年,全國(guó)可以通車的鐵路為21989公里。
    第三部分:奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路(1949-1978)
    ◆1949年以后,中國(guó)鐵路逐漸建成機(jī)車車輛工廠。
    ◆1952年,開始自制蒸汽機(jī)車。
    ◆1958年,開始自制內(nèi)燃機(jī)車。
    ◆1960年,開始自制電力機(jī)車。
    第四部分:長(zhǎng)足發(fā)展的中國(guó)鐵路(1978-2002)
    ◆1981年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程50181公里,鐵路線上隧道4493座,橋梁28945座,最高行車速度每小時(shí)110公里,年客運(yùn)量為9.53億人,為1949年的9.2倍;年貨運(yùn)量為10.77億噸,為1949年的19.2倍。列車牽引總重由1949年的1600噸提高到3500噸。
    ◆2002年,中國(guó)首條跨海鐵路湛海線通車,結(jié)束了雷州半島沒有鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史。第五部分:科學(xué)發(fā)展的中國(guó)鐵路(2002-至今)
    ◆2004年,“和諧號(hào)”系列高速動(dòng)車問世。
    ◆2008年,我國(guó)第一條時(shí)速超過300公里的京津城際鐵路通車。
    ◆2009年,世界上里程最長(zhǎng)(全長(zhǎng)1069公里)、速度最高(時(shí)速350公里)武廣高鐵運(yùn)營(yíng)。
    ◆2014年,土耳其安伊高鐵是中國(guó)在海外承建的第一條高鐵,為兩國(guó)人民搭建了一條“新絲路”。
    ◆2020年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上,鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)達(dá)到5萬公里以上,連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國(guó)90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí)。
    請(qǐng)你根據(jù)以上“中國(guó)鐵路發(fā)展史”展覽活動(dòng)的部分內(nèi)容,選取相關(guān)材料,提煉相關(guān)主題,并論證所選材料與主題之間的關(guān)系。(可從鐵路與近現(xiàn)代中國(guó)內(nèi)政外交、經(jīng)濟(jì)社會(huì)、科技文化等方面的關(guān)系任選角度展開論述。)
    組卷:19引用:3難度:0.3
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