1.閱讀下面的文字,完成各題。
材料一:
運河學(xué)是一門新的學(xué)科。對運河與區(qū)域自然環(huán)境的研究是對運河本體的研究,它主要考察人類行為對自然水系的影響,也就是人類與自然的關(guān)系。運河的開挖是人類利用自然環(huán)境、改造自然環(huán)境的行為,這種行為的直接目的是便于交通運輸,但從客觀效果看,在交通運輸條件改善的同時,運河的開挖也引起了自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的改變。運河學(xué)關(guān)注的不只是運河本身的自然屬性及其工程技術(shù)進(jìn)步,同時應(yīng)該包括開挖運河引起的自然環(huán)境的變化:區(qū)域水文改變、自然水系變化、湖泊形成與消長……
關(guān)于運河區(qū)域社會的研究,普遍關(guān)注的是運河在區(qū)域社會發(fā)展中所起的作用,從運河流經(jīng)及輻射區(qū)域產(chǎn)生的不同于其他區(qū)域的社會現(xiàn)象入手,探究其發(fā)展演變過程及對現(xiàn)代社會的影響。也就是說,運河區(qū)域社會的研究,不是一般意義上的社會史、經(jīng)濟(jì)史或文化史研究,而是與運河密切相關(guān)、有運河因素注入的綜合研究。在中國古代社會,尤其是在水系不發(fā)達(dá)的北方地區(qū),運河交通有其他交通路線無法相比的優(yōu)勢:經(jīng)濟(jì)省力,利用水的浮力,可以大大降低運輸成本;承載能力強(qiáng),船可以運送其他運輸工具無法裝載的大宗物資和大型物體;受惡劣天氣和山隔水阻等自然條件影響較小……運河對區(qū)域社會的影響大而廣泛:舉凡政治、軍事、商業(yè)、手工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)及居住環(huán)境、城鎮(zhèn)格局、文化交流、習(xí)俗變化、社會流動等等,方方面面都有運河流動的印記。我們十分關(guān)注上述社會因素和社會現(xiàn)象,更關(guān)注運河對這些社會因素、現(xiàn)象形成和變化所產(chǎn)生的作用。
研究中國歷史離不開運河,許多重要歷史事件、重要人物、重要社會現(xiàn)象與運河也有關(guān)系。運河開發(fā)史和運河區(qū)域社會史本身就是中國歷史的重要組成部分,也是中國歷史研究的重要環(huán)節(jié)。尤其是明清時期,國家視運河漕運為經(jīng)濟(jì)命脈,明清史書中,有關(guān)運河漕運的記載很多,與運河相關(guān)的事件、人物比比皆是。中國運河研究也是中國歷史研究的重要組成部分。
同時,運河的研究與社會史有許多疊合之處。社會史運用各種社會科學(xué)的理論和方法,特別是社會學(xué)的理論和方法,對歷史上的社會結(jié)構(gòu)、社會組織、社會行為及社會心理進(jìn)行研究。社會史是歷史學(xué)的重要分支,也是與社會學(xué)密切相關(guān)的學(xué)科。社會史與社會學(xué)的主要區(qū)別在于前者研究往昔的社會整體及其各個側(cè)面,而后者研究現(xiàn)實社會的結(jié)構(gòu)及社會問題。運河學(xué)研究的許多內(nèi)容屬社會史范疇,所以研究運河,不僅需要使用歷史學(xué)的方法,還需要使用社會史的研究方法。
運河學(xué)的研究是一項多學(xué)科交叉融會的研究,所以,它的理論和方法是多學(xué)科理論和方法的匯集與綜合。這種匯集與綜合不是無序的拼湊,也不是簡單的相加,而是有機(jī)的結(jié)合。
運河學(xué)研究的起點是對京杭運河文獻(xiàn)及其他資料的搜集、保護(hù)、整理、研究。它可以為學(xué)術(shù)研究提供基本的材料,對運河文化遺產(chǎn)的研究、保護(hù)都具有重要意義。這體現(xiàn)了運河學(xué)研究的文化功能。
運河學(xué)研究還具有一定的社會功能,它能為政府決策提供歷史借鑒。京杭大運河是中國古代南北交通的大動脈,對于維護(hù)國家統(tǒng)一、推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到過無可替代的作用。目前,人們對運河的正面作用了解較多,對其負(fù)面影響則知之甚少。運河學(xué)的相關(guān)研究旨在總結(jié)歷史經(jīng)驗教訓(xùn)以資借鑒,同時提醒人們關(guān)注水利工程與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系,全面認(rèn)真審視大型水利工程對生態(tài)環(huán)境的影響,避免決策失誤。
(摘編自李泉《運河學(xué)研究的內(nèi)容和方法》)材料二:
距今已有2500年歷史的中國大運河是一條文化之河,長達(dá)3200公里的中國大運河充分吸納了沿線的京津、燕趙、中原、齊魯、淮揚、吳越等六大文化帶的文化資源,沿線有水工遺存、運河故道、名城古鎮(zhèn)等物質(zhì)文化遺產(chǎn)近3000項,國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)450余項,是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化高度富集的區(qū)域。但是迄今為止,中國大運河文化并沒有被系統(tǒng)地總結(jié)歸納。運河學(xué)的建立可以整合優(yōu)化這些優(yōu)質(zhì)文化資源,形成一批論文、叢書等研究成果,創(chuàng)造一批反映運河文化的文學(xué)影視作品,打造一批運河文化展示館,通過加強(qiáng)對現(xiàn)存運河遺產(chǎn)資源的摸底調(diào)查,讓大運河文化遺產(chǎn)的文化價值呈現(xiàn)在世人面前。同時,可以推出一批文化項目、出版項目、產(chǎn)業(yè)項目來振興運河文化,建設(shè)一批運河文化旅游小鎮(zhèn),打造一批運河文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)來發(fā)展運河經(jīng)濟(jì);可以憑借大運河這一世界公認(rèn)的文化資源,對外輸出文化產(chǎn)品,宣傳中華優(yōu)秀文化,在世界文化的舞臺上講好中國大運河文化故事;可以增強(qiáng)全民族的文化自信,進(jìn)一步繼承中華優(yōu)秀文化、弘揚運河文化,推進(jìn)科學(xué)發(fā)展和永續(xù)發(fā)展的集體夢想,為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”增添文化動力。
(摘編自姜師立《運河學(xué)的概念、內(nèi)涵、研究方法及路徑》)
(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,正確的一項是
A.開挖運河的直接目的是便于交通運輸,但在客觀上對運河區(qū)域的水文改變、自然水系變化、湖泊形成與消長等產(chǎn)生了影響。
B.運河區(qū)域社會的研究,不是社會史、經(jīng)濟(jì)史或文化史研究,而是注入了運河因素的多學(xué)科交叉融會的綜合研究。
C.目前,人們對運河的正面作用了解較多,對其負(fù)面影響則知之甚少,因此運河學(xué)應(yīng)主要研究運河帶來的歷史教訓(xùn)。
D.通過加強(qiáng)對現(xiàn)存運河遺產(chǎn)資源的摸底調(diào)查,整合優(yōu)化大運河優(yōu)質(zhì)文化資源,可以彌補大運河文化還沒有總結(jié)歸納的不足。
(2)根據(jù)材料內(nèi)容,下列說法不正確的一項是
A.在古代,運河交通有經(jīng)濟(jì)省力、承載能力強(qiáng)、受自然條件影響較小等優(yōu)勢,這是其他交通路線無法相比的。
B.明清時期,運河漕運是國家的經(jīng)濟(jì)命脈,研究明清歷史應(yīng)將明清時期運河區(qū)域社會史研究作為重要組成部分。
C.運河學(xué)研究能夠推進(jìn)學(xué)術(shù)研究的深入開展,彰顯運河的文化功能,因此中國大運河是一條文化之河。
D.運河學(xué)是一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科,對運河的系統(tǒng)研究不僅是時代的需要,也是社會發(fā)展的需要。
(3)根據(jù)材料內(nèi)容,下列不屬于運河區(qū)域社會研究范疇的一項是
A.對運河漕運歷史的研究
B.對運河區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的研究
C.對運河城鎮(zhèn)帶興衰的研究
D.對運河區(qū)域商業(yè)發(fā)展的研究
(4)請簡要梳理材料一的行文脈絡(luò)。
(5)請依據(jù)材料二簡要闡述建立運河學(xué)的文化意義。