人教新版九年級全冊《14.1 熱機》2018年同步練習(xí)卷（5）

一、選擇題

• 1．如圖所示是某老師的自制教具，他在礦泉水瓶的側(cè)壁上鉆一個孔，把電火花發(fā)生器緊緊塞進(jìn)孔中，實驗時從瓶口噴入酒精并蓋上錐形紙筒，按動電火花發(fā)生器的按鈕，點燃瓶內(nèi)酒精后，紙筒即刻飛出，瓶口出現(xiàn)大量白氣，關(guān)于此實驗，分析正確的是（　?。?/h2>

  A．礦泉水瓶中的酒精如果沒有完全燃燒，其熱值會變小

  B．紙筒飛出后的瞬間瓶口出現(xiàn)的白氣是汽化形成的

  C．燃?xì)馔苿蛹埻诧w出的過程相當(dāng)于內(nèi)燃機的壓縮沖程

  D．紙筒飛出時發(fā)生的能量轉(zhuǎn)換是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
  組卷：1515引用：16難度：0.9

  解析

• 2．汽油機吸氣沖程吸入氣缸內(nèi)的物質(zhì)是（　?。?/h2>

  A．柴油

  B．汽油和空氣

  C．汽油

  D．空氣
  組卷：1029引用：49難度：0.9

  解析

• 3．下列流程圖是用來說明單缸四沖程汽油機的一個工作循環(huán)及涉及到的主要能量轉(zhuǎn)化情況關(guān)于對圖中①②③④的補充正確的是（　?。?br />

  A．①做功沖程  ②內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能  ③壓縮沖程  ④機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  B．①壓縮沖程  ②內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能  ③做功沖程  ④機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  C．①做功沖程  ②機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能  ③壓縮沖程  ④內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

  D．①壓縮沖程  ②機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能  ③做功沖程  ④內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
  組卷：234引用：192難度：0.9

  解析

• 4．下列關(guān)于熱機和環(huán)境保護(hù)的說法中，正確的是（　　）

  A．熱機排出的尾氣沒有內(nèi)能

  B．熱機的效率能達(dá)到100%

  C．熱機都是使用汽油作燃料

  D．熱機的大量使用會造成環(huán)境污染
  組卷：1655引用：109難度：0.9

  解析

• 5．關(guān)于熱機，下列說法是正確的（　?。?/h2>

  A．汽油機頂部有噴油嘴，柴油機頂部有火花塞

  B．柴油機在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸

  C．汽油機在做功沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開

  D．汽油機在做功沖程中，是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
  組卷：454引用：56難度：0.9

  解析

• 6．如圖為汽油機工作過程中某一沖程的示意圖，此沖程的名稱及能量轉(zhuǎn)化是（　?。?/h2>

  A．壓縮沖程，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  B．壓縮沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

  C．做功沖程，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  D．做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
  組卷：745引用：59難度：0.8

  解析

• 7．如圖所示，是汽油機工作時的四個沖程，其中屬于做功沖程的是（　　）

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：5992引用：92難度：0.9

  解析

• 8．柴油機上安裝了一個笨重的飛輪，是為了（　?。?/h2>

  A．提高熱機效率

  B．節(jié)省燃料

  C．可以做更多的功

  D．利用飛輪的慣性完成吸氣、壓縮、排氣三個輔助沖程
  組卷：339引用：8難度：0.9

  解析

• 9．下列四種機器中，屬于熱機的是（　?。?/h2>

  A．抽氣機

  B．蒸汽機

  C．發(fā)電機

  D．滑翔機
  組卷：224引用：4難度：0.9

  解析

三、綜合題

• 26．湖北嘉得利汽車公司組織了一次新車型節(jié)油大賽，比賽分兩組：第一組使用A型車（排量1.2升），第二組使用B型車（排量2.0升），A、B型車外觀和體積相同，屬于同一產(chǎn)品系列。
  （1）你認(rèn)為下列評價方式中不能作為比賽評價標(biāo)準(zhǔn)

   

  
  A．消耗相同體積的汽油，比誰行駛的路程長
  B．行駛相同的路程，比誰消耗的汽油體積少
  C．行駛相同的路程，比誰用的時間短
  D．用“

  行駛的路程

  消耗汽油的體積

  ”的比值大小作比較
  （2）下表是三位車手的比賽成績，第一組比賽中最節(jié)油的選手是

   

  。
  

  組別	選手	駕駛車型	消耗汽油（升）	行駛時間（分鐘）	行駛路程（千米）
  第一組	馬健	A型	1	23.2	20.23
  	董杰	A型	1	28.6	22.59
  	陳超	A型	1	27.5	22.80
  第二組	馬健	B型	1	15.3	17.68
  	董杰	B型	1	18.2	19.10
  	陳超	B型	1	17.3	18.25

  （3）從本次比賽數(shù)據(jù)看，

   

  型車比較節(jié)油。
  組卷：74引用：6難度：0.3

  解析

• 27．請閱讀《“翼龍”Ⅱ無人機》并回答問題。
  “翼龍”Ⅱ無人機2017年2月27日，中國航空工業(yè)自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統(tǒng)--“翼龍”Ⅱ無人機成功首飛。牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù)，中國進(jìn)入全球大型察打型無人機一流水平。
  “翼龍”Ⅱ無人機，是中國首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動機的無人機，具備全自主水平輪式起降、巡航飛行、快速輕盈、性價比高、長航時、多用途、易使用、察打兼?zhèn)?，機長11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米，最大飛行時速370千米，最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克，最大續(xù)航時間20小時，標(biāo)配合成孔徑雷達(dá)（SAR）、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈，可以執(zhí)行偵察監(jiān)視和對地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴展還可以進(jìn)行情報收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。
  “翼龍”Ⅱ無人機，有著更大的體型和更強的戰(zhàn)斗力，擁有480千克的載彈量，6個掛架，使用復(fù)合掛架時可以掛載12枚反坦克導(dǎo)彈。同時“翼龍”Ⅱ以更先進(jìn)的渦槳-9A發(fā)動機替換了之前“翼龍”家族使用的活塞發(fā)動機，動力系統(tǒng)的進(jìn)步為“翼龍”Ⅱ采用更大的機體設(shè)計，更多更先進(jìn)的設(shè)備，掛載更多的彈藥創(chuàng)造了條件。
  “翼龍”Ⅱ無人機，可掛載至少12枚激光制導(dǎo)炸彈或空地導(dǎo)彈，火力強大。作為中國首款裝配渦槳發(fā)動機的軍用無人機，其擁有至少1500公里的作戰(zhàn)半徑，能夠滿足國外用戶反恐、邊防等多樣化任務(wù)需求。該機配備的衛(wèi)星通信系統(tǒng)使得其可以在多山或高原地區(qū)執(zhí)行任務(wù)。
  請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
  （1）“翼龍”II無人機每秒鐘約飛行

  米。（結(jié)果保留整數(shù)）
  （2）“翼龍”II無人機的應(yīng)用領(lǐng)域有軍事、

  等。（寫出一個例子即可）
  （3）“翼龍”Ⅱ以更先進(jìn)的

  替換了之前“翼龍”家族使用的活塞發(fā)動機。
  （4）“翼龍”Ⅱ無人機配備的衛(wèi)星通信系統(tǒng)使得其可以在

  執(zhí)行任務(wù)。
  組卷：217引用：4難度：0.5

  解析