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2021-2022學(xué)年江西省撫州市臨川一中暨臨川一中實(shí)驗(yàn)學(xué)校高二(上)期末歷史試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(本大題共30小題,每小題2分,共計(jì)60分,在列出的選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)最符合題目要求。)

  • 1.商周時期青銅鑄造進(jìn)入繁榮時期,充分展示出輝煌燦爛的青銅文明。如圖所示青銅器物( ?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="http://img.jyeoo.net/quiz/images/202104/104/acbf58ca.png" style="vertical-align:middle" />

    組卷:12引用:8難度:0.6
  • 2.董仲舒曾向漢武帝建議:“古井田法雖難卒行,宜少近古,限民名田(名田:名下的土地),以贍不足?!逼淠康氖牵ā 。?/h2>

    組卷:2引用:15難度:0.5
  • 3.《史記》中關(guān)于漢代地方特產(chǎn)的記載明顯增多,如西北的畜產(chǎn)、安邑的棗、秦燕之粟、蜀漢江陵之橘、淮北常山河濟(jì)間之萩、齊魯之桑麻、渭川之竹、山西木材等。這從側(cè)面反映了當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:24引用:14難度:0.6
  • 4.東漢王朝開國的“云臺二十八將”“三百六十五功臣”之中,大多數(shù)是“世吏二千石”的官僚世家和“世為著姓”的地方豪強(qiáng)。東漢王朝從各個方面保護(hù)他們的利益,這表明當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:3引用:4難度:0.6
  • 5.唐代上人將“始不以進(jìn)士擢第,不娶五姓女,不得修國史”稱為“平牛有三恨”。宋代士人把“入翰林,加金紫,知貢舉”,叫做“平生美事三者并集”:把“不歷中書”、未拜相,叫做“牛平不足”。據(jù)此可知唐宋社會( ?。?/h2>

    組卷:28引用:34難度:0.5
  • 6.《中華文明史》在評述某一朝代的政治制度時寫道:“對于效率與制衡的追求,并非體現(xiàn)于運(yùn)作流程的分割與制約;而基本上是按照所處理政務(wù)的范圍--民政、軍政、財(cái)政,以‘依事系任’為原則進(jìn)行事權(quán)分割?!边@一朝代是(  )

    組卷:5引用:6難度:0.6
  • 7.宋以前,市和鎮(zhèn)有著嚴(yán)格的界線?!坝猩藤Z貿(mào)易者謂之市,設(shè)官防者謂之鎮(zhèn)?!北彼螘r規(guī)定“諸鎮(zhèn)監(jiān)官,掌警邏盜竊及煙火之禁,兼征稅権”。這反映出當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:2引用:3難度:0.6
  • 8.《大明律》規(guī)定,“長工立有文券,議有年限者,以雇工人論”,與雇主之間有一定的主仆名分,雇主毆打長工不問罪,打死后只“徙三年”。而短工、忙工則與之不同,“只是短雇(日、月),受值不多者,以凡人論”,即與民戶地位相同。材料說明當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:52引用:2難度:0.6
  • 9.明嘉靖時胡世寧曾上疏說:不知道從什么時候開始,內(nèi)閣首輔的地位開始突出,倍受大臣們的尊崇,稱其為首相,內(nèi)閣中的其他成員也多為首輔舉薦,他們事事附和首輔,不敢有什么意見。材料中的現(xiàn)象( ?。?/h2>

    組卷:208引用:22難度:0.9
  • 10.自唐中葉以后,中國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距主要是南北差距,其次才是東西差距。到近代,中國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距已變?yōu)闁|西差距為主、南北差距為次。這種變化主要反映了(  )

    組卷:2引用:13難度:0.8
  • 11.1866年,左宗棠創(chuàng)辦福州船政局時談到,如果僅從當(dāng)前需要來看,自造輪船還不如雇買,但要“求其精,求其備,而盡其所長歸之中土,相衍于無窮,非許以重資不可”。材料反映了左宗棠旨在( ?。?/h2>

    組卷:26引用:9難度:0.5

二、非選擇題(本大題共3小題,共計(jì)40分)

  • 32.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:在中國近代產(chǎn)業(yè)中,物流業(yè)首先發(fā)展起來?!赌暇l約》簽訂后,在中國的沿海,就有大量的英國船只代華裝運(yùn)土貨。到1860年以前,西方國家已有十家左右的商行和輪船公司進(jìn)入中國水域從事運(yùn)輸活動。19世紀(jì)六十年代,英國人創(chuàng)辦了中國第一批近代船舶修造企業(yè),此后洋務(wù)派創(chuàng)辦了輪船招商局、福州艦政局。1881年,中國第一條實(shí)用鐵路--唐胥鐵路建成,開辟了中國鐵路運(yùn)輸?shù)南群?。漢陽鐵廠生產(chǎn)我國鐵路建設(shè)使用的大部分鋼軌。據(jù)統(tǒng)計(jì),漢陽鐵廠從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn),30年間共生產(chǎn)了3300公里鐵路鋼軌。近代鋼鐵業(yè)發(fā)展起來了。
    --摘編自殷毅《以物流業(yè)為核心的近代早期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)與啟示》材料二:英國近代物流業(yè)發(fā)端于19世紀(jì)20年代。1825年有使用價值的鐵路在英國開始出現(xiàn)。經(jīng)過二十多年建設(shè),到1848年,在英國通車的鐵路達(dá)到5000英里。1824年,《英普條約》規(guī)定,兩國船只在彼此港口中所征的捐稅應(yīng)完全平等。19世紀(jì)50年代,英國皮除了《航海條例》,修改了《商船條例》和《輪船條例》等,對遠(yuǎn)洋船舶的航行安全、貨物裝載、船主及船員責(zé)任等作了具體規(guī)定。在19世紀(jì)下半葉,汽船代替了帆船,航行于內(nèi)河與遠(yuǎn)洋。英國近代物流業(yè)產(chǎn)生了。
    --摘編自克拉潘《現(xiàn)代英國經(jīng)濟(jì)史》等(1)根據(jù)材料一概括中國近代物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識,概括英國近代物流業(yè)發(fā)展迅速的原因,并指出物流業(yè)的發(fā)展對近代中國和英國的共同影響。

    組卷:7引用:6難度:0.4
  • 33.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:16世紀(jì)以前英國窮人的救濟(jì)問題多是通過基督教會、個人慈善捐款等方式解決。國家并沒有將其視為自己的責(zé)任。相反,視貧困為社會的不安定因素,經(jīng)常制定懲治流浪者(大多是失地的農(nóng)民)的血腥法律,并引起農(nóng)民的強(qiáng)烈反抗。這種情況下,為穩(wěn)定社會秩序,1601年都鐸王朝頒布了《伊麗莎白濟(jì)貧法》把貧民區(qū)分為三種:(1)強(qiáng)壯有力而不愿工作的,(2)老弱殘疾而不能工作的,(3)不幸而找不到工作的。第一種貧民不能得到任何救濟(jì),他們要接受強(qiáng)制勞動,對拒絕工作的人則要被關(guān)入懲戒所,為酷刑所懲罰甚至被處死。第二種無勞動能力的貧民可以得到救濟(jì),對第三種不幸找不到工作的人規(guī)定濟(jì)貧官有幫助其找到工作的義務(wù)。
    ——陳曉律《英國福利制度的由來與發(fā)展》材料二:二戰(zhàn)后,西方發(fā)達(dá)國家紛紛制定并實(shí)施了住房保障制度,其中各國廉租房建設(shè)的資金主要是政府的財(cái)政支持。在住房保障方面,美國的一大特色是通過立法保障來實(shí)施各項(xiàng)措施,《住房法》規(guī)定政府必須為低收入者提供較低租金住房,其租金一般不到私有住房租金的一半。而英國則是政府通過設(shè)立專門機(jī)構(gòu),對資金運(yùn)營、住房建設(shè)進(jìn)行管理,保障低收入居民能租到房屋,法國、德國,日本等國家則采取政府提供優(yōu)惠貸款,實(shí)行貸款利息補(bǔ)貼的辦法,支持非營利機(jī)構(gòu)發(fā)展低租金,低成本住房,在住房補(bǔ)貼方面,美國一方面直接對低收入家庭提供低租金的公共住房,另一方面向低收入家庭提供房屋租金補(bǔ)貼。
    ——摘編自陳小春、楊鵬《廉租房制度的國際比較》(1)依據(jù)材料一,分析指出英國福利制度的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料二及所學(xué)知識,分析二戰(zhàn)后西方發(fā)達(dá)國家廉租房制度形成的原因。

    組卷:5引用:1難度:0.7
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