2022-2023學(xué)年廣東省江門市蓬江區(qū)福泉奧林匹克學(xué)校八年級（下）期中物理試卷
發(fā)布：2024/8/6 8:0:9
一、選擇題。
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1．下列數(shù)據(jù)最接近生活實(shí)際的是（ ?。?/h2>
組卷：8引用：2難度：0.7 -
2．如圖所示，在光滑的車廂地板上，放著甲、乙兩個(gè)小球隨車廂一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小球的質(zhì)量m甲＜m乙，當(dāng)車廂突然減速，在小球未撞擊車廂壁前，下列描述正確的是（ ?。?/h2>組卷：321引用：5難度：0.5 -
3．如圖所示，木塊豎立在小車上，與小車一起靜止于水平桌面，下列分析正確的是（ ）組卷：99引用：3難度：0.7 -
4．小明設(shè)計(jì)了如圖裝置，瓶中裝的是氣體，瓶塞不漏氣，彎管水平部分有一小段液柱。下列說法正確的是（ ?。?/h2>組卷：37引用：1難度：0.7 -
5．如圖所示，彈簧測力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，物重G=1N，則彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)分別為（ ）組卷：2358引用：69難度：0.9 -
6．如圖甲所示，小強(qiáng)在水平地面上用力推木箱，推力隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，木箱速度隨時(shí)間變化的圖像如圖丙所示，以下對于這一過程的分析中正確的是（ ?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/201904/67/a3f4dc7d.png" style="vertical-align:middle" />
組卷：285引用：3難度：0.7 -
7．把兩端開口的玻璃管下方用薄塑料片托?。ú挥?jì)塑料片質(zhì)量），豎直放入水面下10.4cm處，然后向管內(nèi)緩慢注入煤油，當(dāng)煤油在管內(nèi)的高度為13cm時(shí)，塑料片剛好下沉，則煤油的密度是（ ?。?/h2>組卷：607引用：1難度：0.4
二、填空題。
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8．如圖所示，用扳手?jǐn)Q螺母時(shí)，按通常經(jīng)驗(yàn)，沿順時(shí)針方向使螺母擰緊，沿逆時(shí)針方向可使螺母擰松，這表明力的作用效果與力的 有關(guān)。若用同樣的力擰螺母，則圖 所示的位置更容易將螺母擰緊或擰松，這表明力的作用效果與力的 有關(guān)。
組卷：179引用：10難度：0.9
六、綜合能力題。
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24．閱讀短文，回答問題：
風(fēng)洞風(fēng)洞即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動(dòng)情況，并可量度氣流對實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
風(fēng)洞種類繁多，如圖甲所示為閉口直流式風(fēng)洞，其主要組成部分為收縮段、試驗(yàn)段、擴(kuò)散段和動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括直流電機(jī)和風(fēng)扇。風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，將空氣吸入風(fēng)洞中，通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速以獲得不同的試驗(yàn)段速度，收縮段前裝有整流柵，整流柵做成方格狀，用來消除氣流中的旋渦，氣流通過收縮段后，流速增大，這樣可使進(jìn)入試驗(yàn)段的氣流較為均勻。試驗(yàn)段截面是方形的，模型放在其中進(jìn)行試驗(yàn)，擴(kuò)散段的功能是使試驗(yàn)段后面的氣流減速后再排入大氣。
因?yàn)轱L(fēng)洞的控制性佳，可重復(fù)性高，現(xiàn)今風(fēng)洞廣泛用于空氣動(dòng)力學(xué)工程的測試，譬如結(jié)構(gòu)物的風(fēng)力荷載和振動(dòng)，風(fēng)力發(fā)電、防風(fēng)設(shè)施的功效等，一些研究也指出風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)之結(jié)果與現(xiàn)地風(fēng)場的觀測的結(jié)果相近。
（1）用圖甲所示的風(fēng)洞做實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛻?yīng)放置在 段，風(fēng)機(jī)工作時(shí)，氣流的方向向 （選填“左”或“右”）；
（2）風(fēng)洞中的整流柵做成方格狀的目的是消除氣流中的 ，實(shí)驗(yàn)時(shí)模型以 為參照物，是運(yùn)動(dòng)的；
（3）將圖乙所示的機(jī)翼模型固定在臺式測力計(jì)上并放置于風(fēng)洞中，測量風(fēng)機(jī)工作與不工作時(shí)，測力計(jì)的示數(shù)變化，有風(fēng)時(shí)測力計(jì)的示數(shù)比無風(fēng)時(shí)的 ，說明機(jī)翼模型在風(fēng)洞中，上下表面受到氣流的壓力差方向向 （選填“上”或“下”）；
（4）若圖乙所示機(jī)翼模型在水平風(fēng)的作用下獲得豎直方向的力的大小為F，實(shí)驗(yàn)得到F與風(fēng)速的二次方v2關(guān)系圖象如圖丙所示，當(dāng)風(fēng)速是原來的2倍時(shí)，力F是原來 ；
A.2倍
B.4倍
C.0.5倍
D.0.25倍
（5）在其它條件不變時(shí)，試驗(yàn)段的橫截面面積越小，試驗(yàn)段的風(fēng)速越 ．組卷：211引用：7難度：0.6 -
25．閱讀下面短文，回答后面的問題。
冬奧會為啥“怕”下雪？[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]13日，北京冬奧會自由式滑雪女子坡面障礙技巧資格賽、自由式滑雪女子空中技巧資格賽因強(qiáng)降雪天氣延期舉行。作為冰雪運(yùn)動(dòng)殿堂的冬奧會，為何反而“害怕”下雪呢？
對冬奧會雪上項(xiàng)目來說，降雪、氣溫、風(fēng)速、能見度等氣象要素，都會對運(yùn)動(dòng)員的人身安全、賽程安排、比賽成績、雪務(wù)工作帶來直接影響。此外，空中醫(yī)療救援、電視轉(zhuǎn)播、城市運(yùn)行的能源供應(yīng)和交通運(yùn)輸?shù)韧鈬Ｕ瞎ぷ饕埠蜌庀髼l件密切相關(guān)。
冬奧會之所以“怕”雪，首先是下雪會對賽道帶來影響。一是下雪時(shí)伴隨的升溫，會影響賽道雪溫和雪質(zhì)。二是降雪帶來的新增積雪，會使賽道表面松軟，摩擦力增大，不利于選手發(fā)揮，尤其是競速項(xiàng)目。
此外，下雪還會影響比賽安全性。下雪時(shí)往往伴隨不小的風(fēng)力。對需要在雪上旋轉(zhuǎn)、跳躍、翻騰的項(xiàng)目來說，風(fēng)力的大小會對運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生非常大的影響。試想當(dāng)運(yùn)動(dòng)員飛在3至5米的高空中，短時(shí)6級大風(fēng)吹在身上，猶如在空中被人推了一把，人身安全自然會受到較大威脅。
同時(shí)，降雪天氣下能見度較低，會影響運(yùn)動(dòng)員和裁判的視線。尤其對于高速滑行的運(yùn)動(dòng)員來說，是非常危險(xiǎn)的。一方面運(yùn)動(dòng)員需要在比賽過程中保持正常視距，另一方面給他們打分的裁判員也要能夠清楚地看見運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作及姿態(tài)。
（1）冬奧會之所以“怕”雪，是因?yàn)榻笛淼男略龇e雪，會使賽道表面松軟，使得摩擦力 （選填“減小”、“不變”或“增大”）；若此時(shí)讓冰墩墩分別站在松軟的積雪賽道上和水泥地面上，它對賽道的壓強(qiáng)為p1，對水泥地面的壓強(qiáng)為p2，則p1p2（選填“小于”、“等于”或“大于”）；（g取10N/kg）
（2）下雪伴隨不小的風(fēng)力，風(fēng)力的大小會對運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生非常大的影響，但是某些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，有適當(dāng)?shù)娘L(fēng)力有利于選手的發(fā)揮，比如跳臺滑雪比賽中，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員起跳后，利用空氣流速大，壓強(qiáng) ，產(chǎn)生一個(gè)向 的升力，因此比賽中 （選填“順風(fēng)”或“逆風(fēng)”）更有利延長運(yùn)動(dòng)員的飛躍距離；
（3）空中技巧比賽中，運(yùn)動(dòng)員在空中能夠做出各種高難度動(dòng)作。如果不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員在空中翻滾時(shí)只受到 的作用。組卷：41引用：2難度：0.7