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人教新版九年級(jí)全冊(cè)《14.3 能量的轉(zhuǎn)化和守恒》2018年同步練習(xí)卷(5)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題

  • 1.火箭在大氣層里加速上升的過(guò)程中( ?。?/h2>

    組卷:74引用:5難度:0.9
  • 2.現(xiàn)在節(jié)約能源的現(xiàn)象越來(lái)越多。比如在香港的一家健身館,在地面上就裝有壓電材料,利用健身者對(duì)地面的壓力來(lái)產(chǎn)生電能,并為室內(nèi)照明供電。在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)化形式是( ?。?/h2>

    組卷:28引用:2難度:0.8
  • 3.如圖所示的家用電器中,利用電流熱效應(yīng)工作的是( ?。?/h2>

    組卷:325引用:6難度:0.9
  • 4.下列關(guān)于能量轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)移現(xiàn)象的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是( ?。?/h2>

    組卷:41引用:5難度:0.9
  • 5.下列關(guān)于能量的說(shuō)法不正確的是( ?。?/h2>

    組卷:102引用:7難度:0.9
  • 6.下列過(guò)程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是( ?。?/h2>

    組卷:21引用:10難度:0.9
  • 7.下列關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化和守恒的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( ?。?/h2>

    組卷:237引用:18難度:0.7
  • 8.下列關(guān)于能量轉(zhuǎn)化中屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是( ?。?/h2>

    組卷:57引用:2難度:0.9
  • 菁優(yōu)網(wǎng)9.如圖所示為一塊電流表,則在電流表工作的過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化是( ?。?/h2>

    組卷:69引用:4難度:0.9
  • 10.下列關(guān)于能量轉(zhuǎn)化的說(shuō)法正確的是(  )

    組卷:76引用:11難度:0.9

五、綜合題

  • 30.指出下列現(xiàn)象能量的轉(zhuǎn)化情況:
    (1)鉆木取火:
    ,
    (2)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng):

    組卷:6引用:2難度:0.8
  • 31.高速鐵路(簡(jiǎn)稱高鐵),是指通過(guò)改造原有線路,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到不小于200km/h,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到至少250km/h的鐵路系統(tǒng)。高鐵列車具有速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等特點(diǎn),是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通工具。
    高鐵列車比普通列車快,主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)。第一,改進(jìn)路軌,提高平整程度。普通鐵路的鋼軌,幾十米就有個(gè)接口,列車的車輪滾過(guò)鋼軌連接處時(shí),車輪和車廂上下振動(dòng),列車行駛很不平穩(wěn),速度不能提高,否則振動(dòng)加劇會(huì)造成翻車事故。而高鐵在修路時(shí),采取多種措施減少了鋼軌上很多接口,車輪滾動(dòng)平穩(wěn),列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的振動(dòng),列車平穩(wěn)前進(jìn),大大提高了速度。第二,改進(jìn)列車。普通列車開(kāi)動(dòng),首先是車頭開(kāi)動(dòng),拉動(dòng)第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)后,才能帶動(dòng)第二節(jié)及后面車廂運(yùn)動(dòng),整個(gè)列車開(kāi)動(dòng)是一節(jié)一節(jié)車廂帶動(dòng)起來(lái)的,需要較長(zhǎng)時(shí)間,也無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行。而高鐵動(dòng)車組不只是車頭裝有牽引電動(dòng)機(jī),每個(gè)車廂都有牽引電動(dòng)機(jī),使每節(jié)列車的車輪都有動(dòng)力。這樣動(dòng)車組前進(jìn),就像賽龍舟每個(gè)人都奮力劃槳,車輪一致運(yùn)轉(zhuǎn),列車就很快提速,并可保持高速運(yùn)行。
    (1)高鐵列車與普通列車相比,具有
     
    優(yōu)點(diǎn)。(請(qǐng)寫出兩條即可)
    (2)高鐵列車在高速前進(jìn)過(guò)程中還能保持平穩(wěn),這是由于
     

    (3)高鐵列車運(yùn)行時(shí),是將
     
    能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
    (4)京津城鐵屬于“高速新線”,其全長(zhǎng)為120km,則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時(shí)間約為
     
    min。

    組卷:3引用:2難度:0.3
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