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滬科版九年級下冊《20.1能量的轉(zhuǎn)化與守恒》2018年同步練習卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、單選題

  • 1.關(guān)于能量與能源,下列說法錯誤的是( ?。?/h2>

    組卷:56引用:2難度:0.9
  • 2.下列對能量轉(zhuǎn)化的描述不正確的是( ?。?/h2>

    組卷:472引用:23難度:0.9
  • 3.有一種叫做“壓電陶瓷”的電子元件,當對它擠壓或拉伸時,它的兩端就會形成一定的電壓,這種現(xiàn)象稱為壓電效應(yīng)。一種燃氣打火機,就是應(yīng)用了該元件的壓電效應(yīng)制成的。只要用大拇指壓一下打火機上的按鈕,壓電陶瓷片就會產(chǎn)生10kV~20kV的高壓,形成火花放電,從而點燃可燃氣體。在上述過程中,壓電陶瓷片完成的能量轉(zhuǎn)化是( ?。?/h2>

    組卷:240引用:12難度:0.7
  • 4.上緊發(fā)條的玩具車在水平面上跑動時( ?。?/h2>

    組卷:150引用:13難度:0.9
  • 5.下列實例中,屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的是( ?。?/h2>

    組卷:37引用:1難度:0.8
  • 6.用打樁機打樁,打樁錘從5m高處自由下落時,錘與樁因沖擊力作用表面溫度升高,這說明( ?。?/h2>

    組卷:222引用:9難度:0.9

五、綜合題

  • 18.“全國大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新活動周”(即雙創(chuàng)周)于2015年10月19日啟動,“智慧、智能”是其主旋律。深圳分會場展出的既有高科技的無人機,智能機器人等,也有服務(wù)于生活的節(jié)能環(huán)保、新能源方面的最新產(chǎn)品與技術(shù)。
    (1)在提倡低碳環(huán)保的今天,我市有些公路兩旁設(shè)置了如圖1所示的太陽能路燈,將白天獲得的能量存儲在蓄電池中,供晚上LED(發(fā)光二極管簡稱 LED)把電能直接轉(zhuǎn)化為光能。LED發(fā)光元件由幾個發(fā)光二極管并聯(lián)組成。
    ①請你仿照以下例子,另寫出整個路燈裝置在工作中的兩個能量轉(zhuǎn)化。
    序號工作過程能的轉(zhuǎn)化
    示例路燈發(fā)光電能轉(zhuǎn)化為光能
    1
     
     
    2
     
     
    ②使用這個路燈裝置的好處。(寫出兩點)
    a
     
    ,
    b
     
    。
    (2)無人系統(tǒng)展是本屆“雙創(chuàng)周”最大的亮點之一。這是國內(nèi)最大規(guī)模的涵蓋無人機、無人車輛、無人船舶
    等無人操作系統(tǒng)的展覽。深圳市是全國在無人機的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等方面走在前列的城市。此次展出的有高
    科技的油電混合精英--ATUAV多旋翼飛行器,大疆無人機(如圖2),也有用于生活的掃地機器人(如圖3)等。
    大疆精靈Phantom系列有4根槳葉,一只手可以拿起。看似輕巧的航拍無人機,融合了飛行控制系統(tǒng)、數(shù)字圖象傳輸系統(tǒng)(將影像實時傳輸?shù)街悄苁謾C、平板電腦、PC等地面工作站)、陀螺穩(wěn)定云臺系統(tǒng)(大疆自主研發(fā)專利,即使無人機不斷晃動,也可以保證下方攝像機拍攝影像的平滑)、飛行平臺(如機身采用何種材料)等多個系統(tǒng)。此款飛行器底部有金屬散熱板和小風扇,這是因為傳圖的工作熱量非常大,需要及時散熱,避免機身受損。
    掃地機器人具有主動躲避障礙物、自動吸塵、自動返回充電等諸多智能功能,它的工作原理是通過電動機轉(zhuǎn)動使內(nèi)部氣體流速增大,壓強小,從而使雜物進入吸塵器;掃地機器人在工作時,若電量不足,會自動返回充電。請從上文中找出四點無人機及掃地機器人用到的物理知識。
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    示例:掃地機器人主動躲避障礙物靠的是自身發(fā)射超聲波。
     

     

     

     
    。

    組卷:206引用:4難度:0.5
  • 19.閱讀以下材料,回答相關(guān)問題。
    高速鐵路(簡稱高鐵),是指通過改造原有線路,使營運速率達到不小于200km/h,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到至少250km/h的鐵路系統(tǒng)。高鐵列車具有速度快、安全性好、正點率高、舒適方便、能耗較低等特點,是我國重點發(fā)展的交通工具。
    高鐵列車比普通列車快,主要進行了兩方面的改進。第一,改進路軌,提高平整程度。普通鐵路的鋼軌,幾十米就有個接口,列車的車輪滾過鋼軌連接處時,車輪和車廂上下振動,列車行駛很不平穩(wěn),速度不能提高,否則振動加劇會造成翻車事故。而高鐵在修路時,采取多種措施減少了鋼軌上很多接口,車輪滾動平穩(wěn),列車行駛告別了“哐當哐當”的振動,列車平穩(wěn)前進,大大提高了速度。第二,改進列車。普通列車開動,首先是車頭開動,拉動第一節(jié)車廂運動后,才能帶動第二節(jié)及后面車廂運動,整個列車開動是一節(jié)一節(jié)車廂帶動起來的,需要較長時間,也無法實現(xiàn)列車的高速運行。而高鐵動車組不只是車頭裝有牽引電動機,每個車廂都有牽引電動機,使每節(jié)列車的車輪都有動力。這樣動車組前進,就像賽龍舟每個人都奮力劃槳,車輪一致運轉(zhuǎn),列車就很快提速,并可保持高速運行。
    (1)高鐵列車與普通列車相比,具有
     
    優(yōu)點。(請寫出兩條即可)
    (2)高鐵列車在高速前進過程中還能保持平穩(wěn),這是由于
     
    。
    (3)高鐵列車運行時,是將
     
    能轉(zhuǎn)化為機械能。
    (4)京津城鐵屬于“高速新線”,其全長為120km,則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時間約為
     
    min。

    組卷:90引用:3難度:0.1
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