33.近年來,重慶市鐵路交通開掛式飛速發(fā)展。未來將實(shí)現(xiàn)3h到達(dá)周邊省會城市,6h達(dá)到北上廣。其中高鐵運(yùn)行速度快,所以高鐵進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行:第一階段采用“再生剎車”技術(shù),這期間停止動力供給,列車依靠慣性繼續(xù)前進(jìn),并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電,這段過程里的平均速度為180km/h;第二階段采用機(jī)械剎車,直至停止。已知“機(jī)械剎車”過程的平均速度等于“再生剎車”過程平均速度的
。
當(dāng)高鐵減速時,再生剎車階段運(yùn)行距離和機(jī)械剎車階段運(yùn)行距離如表。
再生剎車距離s1/km |
機(jī)械剎車距s2/km |
2 |
1.6 |
試求:
(1)從文中得到的信息,高鐵減速的第一階段“再生剎車”階段的時間是多少s。
(2)從高鐵開始剎車到最后高鐵停止,高鐵的平均速度為多少km/h。
(3)若高鐵甲在勻速行駛過程中,平行的另一軌道上迎面勻速駛來了另一輛車速相同的火車乙,甲車鳴笛5s后,乙車上人聽到鳴笛聲,再過40s,兩車恰好相遇。已知常溫下,空氣中的聲速為340m/s。求:甲車鳴笛時,兩車間距離是多少m。