2022-2023學(xué)年新疆哈密八中高一（下）期中歷史試卷
發(fā)布：2024/6/22 8:0:10
一、單選題（共25小題，每小題2分，滿分50分）
-
1．古代埃及人贊揚(yáng)法老說：“威令在你的口中，認(rèn)知在你的心中，而你的舌頭可以產(chǎn)生正義”。由此可知當(dāng)時(shí)（ ?。?/h2>
組卷：10引用：6難度：0.8 -
2．在古代社會，由于有了農(nóng)業(yè)，食物有了保障，人們定居下來，生活比較安定了，可以養(yǎng)活更多的孩子，為了養(yǎng)活這些人，人們就必須開墾更多的土地，于是更多的地方出現(xiàn)農(nóng)業(yè)。這充分說明（ ?。?/h2>
組卷：8引用：6難度：0.7 -
3．在希臘神話中，有一位叫海拉克列斯的英雄，他是宙斯之子。公元前5世紀(jì)，歷史學(xué)家希羅多德曾言，我到腓尼基的推羅那里進(jìn)行了一次海上的旅行，因?yàn)槲衣犝f，在那里有很受尊崇的一座海拉克列斯神殿……修建這座神殿則是兩千三百年前的事情了。材料可用來說明（ ?。?/h2>
組卷：0引用：7難度：0.6 -
4．公元2世紀(jì)的演說家阿利斯提德對羅馬城如此描繪：“所有的貨物，所有現(xiàn)存的和曾經(jīng)存在的東西，貿(mào)易、航海、農(nóng)業(yè)、金屬加工，任何曾經(jīng)創(chuàng)造出來或者生長出來的東西，都在這里匯合。這里看不到的東西，肯定不存在于這個(gè)世界上?！边@反映了羅馬帝國（ ?。?/h2>
組卷：12引用：5難度：0.6 -
5．如表是古代世界一些大帝國的交通狀況，他們發(fā)展交通的根本意圖在于（ ?。?br />
國家 交通 羅馬 羅馬帝國的道路把羅馬與各行省連接起來，形成“條條大道通羅馬”的盛況 秦 統(tǒng)一后，修建了馳道、直道和五尺道，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng) 波斯 最著名的是從小亞細(xì)亞的以弗所到帝國行政中心蘇薩2400多千米的“御道” 組卷：4引用：8難度：0.6 -
6．《一千零一夜》是阿拉伯最有代表性和影響最大的文學(xué)作品，以王后給國王講故事為線索把幾百個(gè)故事串聯(lián)起來，故事分別來自印度、埃及、波斯和兩河流域等地。這反映阿拉伯（ ?。?/h2>
組卷：6引用：7難度：0.7 -
7．中世紀(jì)，大多數(shù)歐洲人都認(rèn)為自己首先是基督教徒，其次是某一地區(qū)如勃艮第或康沃爾的居民，最后才是法蘭西人或英吉利人。這表明當(dāng)時(shí)歐洲人（ ?。?/h2>
組卷：8引用：9難度：0.6 -
8．查士丁尼所著《法理概要》明確提出：市民法只是適應(yīng)本民族需要的法律，萬民法則是世界上所有民族都同樣尊重的法律。由此可見，羅馬法律（ ?。?/h2>
組卷：3引用：4難度：0.6 -
9．372年，高句麗設(shè)立太學(xué)，作為國家的教育機(jī)關(guān)，以傳播漢學(xué)為主要內(nèi)容。8世紀(jì)，日本仿效唐代的教育制度，在中央設(shè)立太學(xué)，在地方設(shè)國學(xué)，學(xué)習(xí)《史記》《漢書》《禮記》《尚書》等中華傳統(tǒng)經(jīng)典著作。這反映了（ ?。?/h2>
組卷：12引用：11難度：0.8
二、非選擇題（本大題共3小題，26題20分、27題14分，28題16分。共50分）
-
27．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 阿拉伯帝國（632-1258）范圍最大時(shí)達(dá)到1340萬平方千米，是世界史上東西方跨度最長的帝國。它控制了東西方的主要商道，取得了在東西方貿(mào)易中的決定性優(yōu)勢。許多城市都有引以為豪的產(chǎn)品，如大馬士革是玻璃、錦緞、食品加工業(yè)的生產(chǎn)中心：撒馬爾罕是紙和玻璃的生產(chǎn)中心；艾海瓦茲是蔗糖的生產(chǎn)中心。這些產(chǎn)品幾乎都是國內(nèi)外交流貨物的大宗。在對待商業(yè)的態(tài)度上，帝國政府把商業(yè)看作國家稅收的重要來源，并且以它強(qiáng)大的中央集權(quán)統(tǒng)治保證國內(nèi)外貿(mào)易活動的正常進(jìn)行。阿拉伯人有很強(qiáng)的商業(yè)意識，這來自于伊斯蘭教，《古蘭經(jīng)》明確規(guī)定鼓勵(lì)、保護(hù)商業(yè)是所有穆斯林必備的義務(wù)和道德。
——摘編自韓強(qiáng)《絲綢之路與歷史上的十個(gè)超級大國》材料二 唐朝稱阿拉伯為大食。永徽二年（651），大食遣使和唐朝通好，在此后的148年間，大食遣使來唐計(jì)有36次之多。唐朝與大食交流過程中也出現(xiàn)了一些波折，為了各自在邊境地區(qū)的利益曾發(fā)生過4次軍事沖突。其中規(guī)模最大的一次戰(zhàn)爭是天寶十年（751）的恒羅斯戰(zhàn)役。唐軍戰(zhàn)敗，中國的戰(zhàn)俘把造紙術(shù)傳到中亞的撒馬爾罕，后又傳到西亞的大馬士革，最后傳到了非洲和歐洲。中國的戰(zhàn)俘紡織技術(shù)也傳入阿拉伯，大食首都就有中國的紡織工匠。中國的陶瓷制造技術(shù)、煉丹術(shù)和硝也在唐朝傳入大食。與此同時(shí)，阿拉伯的外科和眼科醫(yī)術(shù)、天文歷法、教學(xué)、建筑也傳入唐朝。據(jù)9世紀(jì)到過中國的阿拉伯商人蘇萊曼《印度?中國游記》記載。當(dāng)時(shí)廣州有伊斯蘭教判官一人，依本教風(fēng)俗管理本族人民，舉行家教儀式。
——摘編自丁克家《唐代中國與大食的軍事沖突與文化交流》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括阿拉伯帝國商業(yè)繁榮的原因。
（2）根據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)知識，歸納唐代中國與大食交往的特點(diǎn)，并簡述唐代兩國交往所產(chǎn)生的影響。組卷：5引用：6難度：0.4 -
28．19世紀(jì)以來，德國迅速崛起，在世界歷史上留下了濃墨重彩的一筆。閱讀材料，回答問題。
材料一：19世紀(jì)30年代中期，工業(yè)革命剛剛起步，德國的第一條鐵路--富爾特-紐倫堡鐵路便建成通車了。30年代末，普魯士政府制定《鐵路法》加強(qiáng)對鐵路建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督，從1848年起，政府開始投資修建鐵路。到1850年，全國鐵路網(wǎng)達(dá)6040公里，1839年已超過法國，50-60年代超過英國。德國還大力修公路，開運(yùn)河口發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸?！煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動了其他工業(yè)部門的變革，重工業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路對煤和鐵的巨大需求促進(jìn)了煤鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到了十九世紀(jì)五十年代，鋼鐵行業(yè)的年增長率為30%。
--摘編自《德國通史簡編》材料二：正像達(dá)爾文發(fā)現(xiàn)有機(jī)界的發(fā)展規(guī)律一樣，馬克思發(fā)現(xiàn)了人類歷史的發(fā)展規(guī)律?！鎸r(shí)代的轉(zhuǎn)型移步與思想的起承轉(zhuǎn)合，馬克思借助德國古典哲學(xué)和英國古典經(jīng)濟(jì)學(xué)，試圖把社會主義從“烏托邦”的錯(cuò)誤起點(diǎn)拯救出來。
--摘編自（英）戴維?麥克萊倫《卡爾?馬克思傳》等
材料三：一戰(zhàn)前列強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、占有殖民地對比表
（1）根據(jù)材料一，概括德國工業(yè)革命的特點(diǎn)。國家 英國 沙俄 法國 德國 占世界工業(yè)總產(chǎn)量（%） 14 2.6 6 16 殖民地面積（萬平方米） 3350 1740 1060 290
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概述馬克思的主要理論貢獻(xiàn)。
（3）根據(jù)材料三，概括德國歷史發(fā)展?fàn)顩r，并簡要分析對20世紀(jì)初期世界政治格局的影響。組卷：10引用：9難度：0.4