2022-2023學(xué)年河北省張家口市宣化一中高二（下）第三次月考?xì)v史試卷

一、選擇題（本題共16小題，每小題3分，共48分。）

• 1．戰(zhàn)國時(shí)期某思想家說“刑生力，力生強(qiáng)，強(qiáng)生威，威生德，德生于刑”。該觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是（　?。?/div>

  A．道德是政治和法度的附屬品

  B．加強(qiáng)君主專制具有必要性

  C．變法利于推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展

  D．德與刑相輔相成互為表里
  組卷：3引用：6難度：0.6

  解析
• 2．戰(zhàn)國時(shí)期．田驕提出“因性任物而莫不宜當(dāng)”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)尊重事物的本性；慎到認(rèn)為“任自然者久，得其常者濟(jì)”，強(qiáng)調(diào)對(duì)規(guī)律的尊重。下列說法與田驕、慎到的上述觀點(diǎn)最接近的是（　　）

  A．其為人也孝弟（悌），而好犯上者鮮矣

  B．愛多者則法不立，威寡者則下侵上

  C．望時(shí)而待之，孰與應(yīng)時(shí)而使之

  D．賢者舉而上之，不肖者抑而廢之
  組卷：8引用：5難度：0.6

  解析
• 3．董仲舒以儒家“公羊春秋學(xué)”為基礎(chǔ)，以陰陽五行思想為框架，融合法家、黃老、墨家、陰陽五行等諸家思想，建立了一個(gè)新的以“天人感應(yīng)”為軸心的思想體系。該體系后來取代黃老之學(xué)成為新的官方意識(shí)形態(tài)。促成這一結(jié)果的主要原因是（　　）

  A．新儒學(xué)適應(yīng)了大一統(tǒng)政治需要

  B．神學(xué)體系有利于加強(qiáng)君主專制

  C．社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展呼喚思想變革

  D．黃老之學(xué)無力應(yīng)對(duì)新的社會(huì)問題
  組卷：22引用：10難度：0.5

  解析
• 4．歷史圖片蘊(yùn)含著豐富的歷史信息。如圖可以研究的制度是（　?。?br />

  A．分封制

  B．監(jiān)察制度

  C．九品中正制

  D．科舉制
  組卷：5引用：4難度：0.8

  解析
• 5．最早提出大數(shù)據(jù)時(shí)代到來的是全球知名咨詢公司麥肯錫，它如此定義：“大數(shù)據(jù)是指無法在一定時(shí)間內(nèi)用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具對(duì)其進(jìn)行抓取、管理和處理的數(shù)據(jù)集合?！睘榇髷?shù)據(jù)時(shí)代提供技術(shù)保障的是（　　）

  A．蒸汽動(dòng)力的使用	B．電力的廣泛運(yùn)用
  C．相對(duì)原理的提出	D．信息技術(shù)的發(fā)展
  組卷：6引用：3難度：0.8

  解析
• 6．關(guān)于馬可?波羅是否到過中國，歷來有爭(zhēng)議。分析如表雙方的辯論觀點(diǎn)，選項(xiàng)中合理的是（　?。?

  否定方觀點(diǎn)	肯定方觀點(diǎn)
  元代中文文獻(xiàn)中沒有對(duì)馬可?波羅的記載	來華外國人不可能都被記載，即使記載，也可能遺失
  《馬可?波羅游記》存在錯(cuò)載史實(shí)以及漏載中國特有的長城、茶葉、漢字等事物	書中關(guān)于中國的多數(shù)記載已得到印證，未記載特有事物，可以合理解釋
  《馬可?波羅游記》稿本眾多且內(nèi)容不一致	稿本有差異但不影響主體內(nèi)容
  馬可?波羅沒有到過中國，可能是依據(jù)某種波斯的導(dǎo)游手冊(cè)，編造出游記	迄今為止沒有發(fā)現(xiàn)有這種導(dǎo)游手冊(cè)

  A．根據(jù)《馬可?波羅游記》錯(cuò)載或漏載某些元代特有事物，可否定其真實(shí)性

  B．判斷《馬可?波羅游記》的真實(shí)性，應(yīng)從總體上看其是否提供了得到印證的資料

  C．歷史研究要勇于懷疑，大膽假設(shè)，小心求證，以論帶史

  D．學(xué)術(shù)觀點(diǎn)須資料確證，如無實(shí)證，擱置爭(zhēng)議，自圓其說
  組卷：25引用：9難度：0.6

  解析

二、非選擇題（本題共4小題，其中17題12分，18題14分，19題14分，20題12分，共52分。）

• 19．閱讀材料，完成下列要求。
  材料一：波斯帝國的交通網(wǎng)絡(luò)由主要城市之間的御道和連接各地方村鎮(zhèn)的普通道路組成。御道作為交通網(wǎng)絡(luò)的主要干線，沿途所建驛站的位置均保持相等的距離，利用信使和專門挑選的快馬傳遞信件，優(yōu)質(zhì)的道路建設(shè)和維護(hù)使得軍隊(duì)等大型往來人員均可通行。普通道路往往較為狹窄，沿途所建驛站的位置并不等距，很難在暴雨等極端天氣過后保持暢通。無論是御道還是普通道路，波斯帝國都會(huì)定期派巡查員檢查道路情況，清理路面上倒塌的樹木和其他妨礙正常通行的因素。波斯人的道路系統(tǒng)并不對(duì)民間商人開放，所有執(zhí)行公務(wù)的人員在各級(jí)道路往來通行時(shí)，都需持有國王或地方總督簽發(fā)的旅行許可文件。文件中一般會(huì)標(biāo)明出行人數(shù)、目的地以及人員車馬在驛站中所得補(bǔ)給的種類和數(shù)量，有時(shí)還會(huì)特別標(biāo)注該許可文件在旅途往返均可使用。
  ——摘編自李智《從蘇美爾到波斯：古代西亞驛路體系的發(fā)展與特點(diǎn)》
  材料二：元朝政府建立了遍及全國的驛站制度，水陸站共計(jì)1500處左右。驛站以大都為中心，沿著幾條交通干線，一直通達(dá)各邊疆地區(qū)。忽必烈統(tǒng)治時(shí)期，在蒙古帝國驛站的基礎(chǔ)之上，在全國范圍之內(nèi)實(shí)行驛站制度，以元大都為中心，在全國范圍內(nèi)形成貫通東西、南北的較為發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。過往的使臣或傳遞情報(bào)者持圣旨令牌可換乘鋪馬。元朝的驛站具有為元朝政治、外交、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、商業(yè)、宗教、文化服務(wù)的多重功能。元朝的官員、王公、駙馬，中外使臣均可利用驛站。元代的驛站制度，在合理的距離內(nèi)，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)立站點(diǎn)，通過一系列的站點(diǎn)將交通線路連接起來，形成全國范圍內(nèi)的驛站交通網(wǎng)絡(luò)。元代除驛站、急遞鋪之外，還有運(yùn)輸貨物的遞運(yùn)站，分為馬運(yùn)、水運(yùn)和車運(yùn)等不同交通方式。
  ——摘編自烏云高娃《元代驛站、客館的建設(shè)及經(jīng)濟(jì)文化交流》（1）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析古代波斯帝國同元代驛路體系的異同。
  （2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析元代驛路體系對(duì)中國歷史發(fā)展的意義。
  組卷：14引用：9難度：0.6

  解析
• 20．閱讀材料，回答問題。
  材料一：本朝（宋朝）貴人家選婿，于科場(chǎng)年，擇過省（省試）士人，不問陰陽吉兇及其家世，謂之“榜下捉婿”……近歲，富商庸俗與厚藏者嫁女，亦于“榜下捉婿”，厚捉錢以餌士人，使之俯就，一婿之千余緡。
  ——摘編自朱彧《萍洲可談》材料二：唐朝至宋朝宰相入仕途徑簡(jiǎn)表
  

  時(shí)期	宰相總?cè)藬?shù)	進(jìn)士出身人數(shù)	其他出身及入仕途徑
  唐朝	34	7	舉薦、行伍、門蔭
  五代	46	24	吏職、幕僚、舉薦、行伍、門蔭等
  北宋	72	63	資蔭、攝官、特奏名、納粟、從軍、舉薦等

  （1）分析說明上述材料所反映的歷史現(xiàn)象與宋代經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系。
  （2）若要進(jìn)一步探究上述材料所反映的現(xiàn)象，你認(rèn)為還可以從什么角度補(bǔ)充材料？舉一例說明。
  組卷：7引用：3難度：0.5

  解析