人教版（2019）必修1《4.2 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》2020年同步練習(xí)卷（2）

一、解答題

• 1．如圖1所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車(chē)上，然后把繩的一端固定在傳感器的掛鉤上，用來(lái)測(cè)量繩對(duì)小車(chē)的拉力，探究總質(zhì)量不變時(shí)加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖2所示的a-F圖象。
  （1）圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是

  ；
  （2）本實(shí)驗(yàn)中是否需要細(xì)沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量

  （填“是”或“否”）
  （3）由圖象求出小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量為

  kg。
  組卷：9引用：1難度：0.6

  解析

• 2．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g。
  
  （1）下列說(shuō)法正確的是

  。
  A．每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
  B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源
  C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)小于m₁D在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-

  1

  m

  2

  圖象
  （2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m₁g,作出a-F圖象，他可能作出圖2中

  （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線(xiàn)。此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是

  。
  A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦
  B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
  C．鉤碼的總質(zhì)量太大
  D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
  （3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到

  1

  m

  2

  -a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線(xiàn)的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=

  。
  組卷：69引用：2難度：0.3

  解析

• 3．在利用圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中。
  
  （1）下列做法正確的是

  （填字母代號(hào)）。
  A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
  B．在長(zhǎng)木板帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，使小車(chē)在不受牽引力時(shí)能勻速下滑
  C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
  D．增減小車(chē)上的砝碼即改變小車(chē)的總質(zhì)量后，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
  （2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，紙帶上已量出某些點(diǎn)間的距離。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz,則打下C點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度大小為

  m/s,小車(chē)的加速度大小為

  m/s²．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
  （3）保持小車(chē)（含車(chē)上砝碼）的質(zhì)量不變，某同學(xué)利用圖甲所示的裝置，研究加速度a與拉力F的關(guān)系時(shí)，得到圖丙所示圖線(xiàn)。則該圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是

  。
  組卷：43引用：2難度：0.3

  解析

一、解答題

• 9．如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置中，用質(zhì)量為m的重物通過(guò)滑輪牽引小車(chē)，使它在長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況。鉛山一中高一（1）物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用該裝置來(lái)完成“探究牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。
  （1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是

  （選填選項(xiàng)前的字母）。
  A．直流電源　　　B．交流電源
  （2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力，正確操作方法是

  （選填選項(xiàng)前的字母）。
  A．把長(zhǎng)木板右端墊高    B．改變小車(chē)的質(zhì)量
  在不掛重物且

  （選填選項(xiàng)前的字母）的情況下，輕推一下小車(chē)。若小車(chē)拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。
  A．計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)    B．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)
  （3）接通電源，釋放小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，將打下的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為O．在紙帶上依次取A、B、C……若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)，測(cè)得A、B、C……各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為x₁、x₂、x₃……如圖乙所示。實(shí)驗(yàn)中，重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量，可認(rèn)為小車(chē)所受的拉力大小為mg,從打O點(diǎn)到打C點(diǎn)的過(guò)程中，打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度v=

  。
  （4）以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的a-F圖象。由此圖象丙可得a隨F變化的表達(dá)式為

  。根據(jù)力與運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式中可能包含a這個(gè)因子，分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果的單位關(guān)系，與圖線(xiàn)斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是

  。
  （5）假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其他阻力的影響，若重物質(zhì)量不滿(mǎn)足遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的條件，則從理論上分析，圖丁中正確反映a-F關(guān)系的是

  。
  
  組卷：68引用：3難度：0.7

  解析

• 10．某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車(chē)的加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系。所用交變電流的頻率為50Hz。
  
  （1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在不受牽引時(shí)能拖動(dòng)紙帶勻速運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是

  。
  （2）圖乙是他某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖中已標(biāo)注。則紙帶的

  （填“左”或“右”）端與小車(chē)相連，小車(chē)的加速度是

  m/s²。
  （3）保持小車(chē)所受的拉力不變，改變小車(chē)質(zhì)量m,分別測(cè)得不同質(zhì)量時(shí)小車(chē)加速度a的數(shù)據(jù)如表所示。請(qǐng)?jiān)趫D丙的坐標(biāo)紙中作出a-

  1

  m

  圖象。根據(jù)a-

  1

  m

  圖象可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

  。
  

  次數(shù)	1	2	3	4
  加速度a/（m?s2）	0.618	0.482	0.317	0.152
  質(zhì)量倒數(shù) 1 m /kg-1	4.00	3.03	2.00	1.00

  
  組卷：150引用：6難度：0.3

  解析