2022-2023學(xué)年山西省大同市云岡區(qū)匯林中學(xué)高一（下）第六次月考歷史試卷
發(fā)布：2024/7/19 8:0:9
一、單選題（每題2分，共50分）
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1．中華文化主張和而不同。西周末年太史伯說：“和則生物，同則不繼”，認為不同事物之間彼此配合達到平衡?？鬃?、孟子則提出了“和為貴”“君子和而不同，小人同而不和”“天時不如地利，地利不如人和”等思想。這反映了（ ?。?/h2>
組卷：21引用：33難度：0.5 -
2．亞歷山大的部隊進入埃及后，亞歷山大向孟菲斯的神?；戆⑵に公I祭，并致以崇高敬意；在規(guī)劃亞歷山大里亞時，他特地辟出空間供奉埃及繁殖女神；他還親自拜訪錫瓦綠洲的阿蒙神廟，對阿蒙神表現(xiàn)出特別的尊重。亞歷山大此舉意在（ ?。?/h2>
組卷：22引用：22難度：0.6 -
3．在中世紀西歐的社會活動中，當(dāng)王權(quán)與教權(quán)產(chǎn)生矛盾和沖突時，雙方主要從保護自己利益的角度而非取代或推翻對方的角度出發(fā)，采取談判、法庭斗爭、貨幣贖買，甚至是戰(zhàn)爭威脅等手段，使彼此達成一種妥協(xié)，建立一種新的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。這些做法（ ?。?/h2>
組卷：42引用：23難度：0.6 -
4．對外貿(mào)易在古代馬里帝國和桑海帝國占有重要地位，但就交易的產(chǎn)品來看，農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品只占極小部分，大宗貿(mào)易幾乎都是礦產(chǎn)品和采集品。從長遠來看，這種貿(mào)易結(jié)構(gòu)導(dǎo)致古代西非（ ?。?/h2>
組卷：4引用：8難度：0.6 -
5．有學(xué)者統(tǒng)計列出了1600年運入歐洲的部分商品統(tǒng)計表，對此表解讀正確的是（ ?。?br />
經(jīng)好望角 經(jīng)地中海 胡椒 100萬～200萬磅 300萬～400萬磅 丁香、靛藍、肉豆、藥品 35萬～65萬磅 70萬～100萬磅 組卷：40引用：27難度：0.7 -
6．馬丁?路德認為：“基督教的首領(lǐng)是基督而不是教皇，教皇僅僅是羅馬的主教和牧師?！奔訝栁囊舱f：“我們所謂預(yù)定，是指上帝以其永恒旨意，也就是上帝自己決定了世界上每個人的成就?！眱扇说闹鲝堉荚冢ā 。?/h2>
組卷：7引用：7難度：0.7 -
7．宋代士大夫“家不尚譜牒，身不重鄉(xiāng)貫”。宋代主要通過科舉考試選拔士人入仕，其次通過恩蔭、買官等途徑吸收中高級官員子弟、胥吏、富民等進入官僚行列。這一現(xiàn)象反映了（ ?。?/h2>
組卷：4引用：3難度：0.6 -
8．路德新教所推崇的權(quán)威《圣經(jīng)》，不是如天主教解釋的那樣，是一本只有教皇可以解釋的束縛人們思想、行為的教條主義的經(jīng)典，而是一本人人可以閱讀和解釋的，并在其中得到人與上帝交流的福音書。馬丁?路德這一主張的意義在于（ ?。?/h2>
組卷：0引用：7難度：0.6 -
9．只有投入大量的勞動力才能疏導(dǎo)和儲積大量的水，而這大量的勞動力還必須進行協(xié)調(diào)，賦予紀律和加以領(lǐng)導(dǎo)?！捎谥嗡a(chǎn)生統(tǒng)一指揮的最高政治權(quán)力。這說明（ ）
組卷：11引用：4難度：0.5
二、材料題
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27．閱讀材料，完成下列問題。
材料一：早在1800年前，英國礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），用馬拉的貨車將煤運到運河或者海邊。1829年，利用蒸汽機做動力的火車在新建成的鐵路上行駛，達到令人印象深刻的時速16英里。當(dāng)時，有鐵路公司的董事們指出“用機車牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費百分之三十”。到1835年底，議會相繼通過了五十四項各式各樣的鐵路條例。到19世紀中期，通車的鐵路整整五千英里。此時的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時代。
--摘編自（英）克拉潘《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史》等材料二：美國人亨利?福特的創(chuàng)新是用于生產(chǎn)的流水線。放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽，裝上螺帽的人不用去擰緊它。正因為流水線有如此的速度，福特才得以在以后的十年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長，并使零售價降低了三分之二。到1914年，路上行駛的每兩輛汽車中就有一輛是福特汽車。
--摘編自韋爾奇《美國創(chuàng)新史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，指出英國工業(yè)革命時期鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因。
（2）據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，從工業(yè)發(fā)展的角度，指出福特“創(chuàng)新”產(chǎn)生的原因，簡析其影響。組卷：5引用：6難度：0.7 -
28．材料 二戰(zhàn)中的緬甸戰(zhàn)場是很特殊的戰(zhàn)場，這里匯聚了多國反法西斯部隊。二戰(zhàn)后，中英兩國對緬甸戰(zhàn)場出現(xiàn)了截然不同的歷史記錄。按國民黨中央軍事委員會編撰的《中華民國軍史》記錄，中國遠征軍入緬作戰(zhàn)后，中英合作不融洽，各自為戰(zhàn)。英軍作戰(zhàn)保守，過河拆橋，中國軍隊承擔(dān)了緬甸戰(zhàn)場抗擊日軍的重任。該書對英軍反攻緬甸的英帕爾戰(zhàn)役等一系列作戰(zhàn)基本不提。而英國利德爾?哈特撰寫的《第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)史》認為，中國軍隊在緬甸專門保護滇緬公路。英軍在1944年的英帕爾戰(zhàn)役中，沉重打擊了日軍，日軍損失53000多人。利德爾?哈特認為，從1942年至1945年，英國在緬甸戰(zhàn)場參戰(zhàn)的總兵力達到60.6萬人，英軍是緬甸戰(zhàn)場抗日的主力，而對于中國遠征軍的貢獻，只字不提。
--摘編自周渝《緬甸戰(zhàn)場上的英國軍隊》（1）根據(jù)材料，指出二戰(zhàn)后中英兩國歷史著作對緬甸戰(zhàn)場敘述的差異。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，簡析二戰(zhàn)后中英兩國對緬甸戰(zhàn)場敘述產(chǎn)生差異的原因。組卷：9引用：7難度：0.5