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2020-2021學(xué)年廣東省汕頭市潮陽實(shí)驗(yàn)學(xué)校八年級(jí)(下)期中物理試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(每題3分,共計(jì)21分)

  • 1.以下說法不正確的是( ?。?/div>
    組卷:87引用:2難度:0.8
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.如圖所示,人用水平向左的力推講臺(tái),沒有推動(dòng),則這個(gè)過程中( ?。?/div>
    組卷:3引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.小紅穿上旱冰鞋向右用力推墻,會(huì)輕易被墻向左推開。下列說法中正確的是( ?。?/div>
    組卷:2引用:1難度:0.7
  • 4.連通器在日常生活和生產(chǎn)中廣泛的應(yīng)用,如圖所示實(shí)例中不是利用連通器原理的是(  )
    組卷:3引用:1難度:0.6
  • 5.如圖所示的四種情景中,沒有受到浮力的物體是( ?。?/div>
    組卷:20引用:1難度:0.5
  • 6.同學(xué)們梳理了教材中與壓強(qiáng)知識(shí)相關(guān)的實(shí)驗(yàn),如圖所示,其中分析正確的是( ?。?/div>
    組卷:171引用:8難度:0.5
  • 7.物塊A靜止在粗糙程度均勻的水平桌面上,如圖甲所示,物塊A受到水平拉力F的作用,拉力F隨時(shí)間t變化關(guān)系如圖乙所示。小萍從t=0開始,每隔2s記錄一次物塊A的位置(用“?”表示物塊A),如圖丙所示,下列說法正確的是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)
    組卷:2118引用:6難度:0.3

二、填空題(每空1分,共計(jì)21分)

  • 8.如圖(a)(b)表示一輛小車駛向一彈簧的運(yùn)動(dòng)過程,小車碰到彈簧后速度會(huì)變小,表明了力能改變物體的
    ,同時(shí)彈簧被壓縮表明了力能改變物體的
    。小車碰到彈簧后,因?yàn)槲矬w具有
    ,車上的物體會(huì)向前傾倒。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    組卷:51引用:3難度:0.7

六、綜合能力題(共18分)

  • 25.鳥撞飛機(jī)事件時(shí)有發(fā)生,是不是它們“瞎”了?研究發(fā)現(xiàn)雨燕等鳥類具有邊飛邊睡的能力,甚至還能長(zhǎng)時(shí)間張開一只眼睛來觀察飛行路徑,避免與其它鳥類或物體碰撞。研究還發(fā)現(xiàn),某種鳥類只有距離運(yùn)動(dòng)的物體30m內(nèi)才逃離。由于飛機(jī)速度很快,所以它們就沒有足夠的時(shí)間來逃離,而引起撞機(jī)事件。綜合上述信息,回答下列問題:
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)數(shù)據(jù)顯示,一只0.5kg的鳥正面撞在迎面飛來的速度為720km/h的飛機(jī)上,就會(huì)產(chǎn)生1.6×104N撞擊力,對(duì)飛機(jī)造成損傷。假如撞擊面積為0.01m2,計(jì)算該鳥撞擊飛機(jī)的壓強(qiáng)
    Pa。
    (2)如表是三種材料的相關(guān)參數(shù),從飛機(jī)承受鳥類撞擊能力和飛機(jī)自身重量考慮,最適宜用來制造飛機(jī)的材料是

    性質(zhì) 材料A 材料B 材料C
    抗壓性(N/m2 1.2×104 1.6×104 2.0×104
    密度(kg/m3 1.2×103 4.0×103 1.2×103
    (3)如圖1,一架飛機(jī)以720km/h的速度向正前方O點(diǎn)的鳥迎頭飛去,則飛機(jī)的頭A點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)位置所需的時(shí)間是
    s,這也就是飛機(jī)留給該鳥逃離O點(diǎn)的時(shí)間。
    (4)天空自古以來都是鳥類的地盤,鳥類也是人類靈感的來源之一,飛機(jī)就是根據(jù)鳥的翅膀特點(diǎn)發(fā)明出來的。飛機(jī)能夠飛上高空,得益于機(jī)翼的結(jié)構(gòu),機(jī)翼上方的空氣流速
    機(jī)翼下方的空氣流速,導(dǎo)致機(jī)翼下方的壓強(qiáng)
    機(jī)翼上方的壓強(qiáng)(選填“大于”或“小于”),從而形成一種向上的升力,則機(jī)翼的橫截圖應(yīng)該是圖2中的
    (選填字母)。
    組卷:25引用:1難度:0.5
  • 26.2016年4月6日凌晨1點(diǎn)38分,“實(shí)踐十號(hào)”衛(wèi)星成功升空。這是空間科學(xué)戰(zhàn)略性先導(dǎo)專項(xiàng)首批確定的科學(xué)衛(wèi)星項(xiàng)目中唯一的返回式衛(wèi)星,也是中國第一個(gè)專用的微重力實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。
    平時(shí)我們感覺到自己有多重時(shí),這種感覺來自支持力。如果失去支持,我們就將失去對(duì)重力的感覺。例如,一個(gè)人從高處墜落,在墜落的過程中,因?yàn)槭チ酥С郑源巳藢Ⅲw驗(yàn)到類似太空中才有的失重。但是,失重環(huán)境中物體的重力卻仍然存在。
    要想造出失重的環(huán)境,可以讓物體自由墜落,如自由墜落的電梯、飛機(jī)等。不過這只能帶來短暫的失重,而各種航天器如空間站、衛(wèi)星等則是長(zhǎng)期處在失重環(huán)境,他們?cè)诓煌5貕嬄?,卻又一直沒有掉落到地面,這真是好極了!
    那么問題來了,太空不都是失重環(huán)境嗎?這個(gè)微重力又是怎么回事?微重力就是微小的重力嗎?顯然不是!
    我們平常說的重力是由地球引力產(chǎn)生的,所以不少人會(huì)誤認(rèn)為,人造衛(wèi)星所在的軌道因?yàn)榫嚯x地面比較遠(yuǎn),因此地球?qū)λ鼈兊囊苄?,所以叫做微重力。這是不對(duì)的。根據(jù)G=mg,同一個(gè)物體我們常用重力常數(shù)g來衡量重力的大小。距離地球越遠(yuǎn),重力常數(shù)g就越小。然而,就算是在距離地面200km的高度也沒有降多少,重力常數(shù)大約為0.94g,而在1000km的高度時(shí)重力常數(shù)為0.75g。也就是說,一個(gè)物體在地面重100N,到了1000km高度,依然受到75N的重力。國際空間站離地球的距離不超過420km,因此,它受到的地球引力并沒有減少多少。因此,如果我們把“微重力”理解為微小的重力,或者是微小的地球引力,肯定是不對(duì)的。只有當(dāng)距離地球很遙遠(yuǎn)時(shí),才會(huì)出現(xiàn)地球引力很小的情況。
    那么,大眾媒體所說的微重力又是怎么回事呢?
    通常我們說的微重力環(huán)境,它其實(shí)跟地球引力的關(guān)系不是那么大,因?yàn)樗饕怯善渌庠谝蛩卦斐傻氖е貭顟B(tài),如太空殘余大氣的阻力、航天器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整時(shí)產(chǎn)生的推力、人員在航天器內(nèi)的走動(dòng),以及重力梯度等等。要想獲得微重力環(huán)境,最好的當(dāng)然是大型空間站,但它們通常都很貴,而微重力落塔的微重力持續(xù)時(shí)間太短。中科院微重力實(shí)驗(yàn)室的百米微重力實(shí)驗(yàn)落塔,自由下落提供的微重力環(huán)境只能持續(xù)約3.6s,而且每天只能進(jìn)行2次實(shí)驗(yàn)。
    失重環(huán)境中,水在常溫下不會(huì)有對(duì)流現(xiàn)象,水滴是一個(gè)近乎完美的球體。蠟燭的火焰會(huì)是淡藍(lán)色球星火焰,還有許多諸如此類在太空環(huán)境中所表現(xiàn)出來的不同于地面上的現(xiàn)象,因此,在失重或微重力環(huán)境下進(jìn)行物理、化學(xué)、生物等相關(guān)學(xué)科的實(shí)驗(yàn)研究,顯得非常有意義。
    (1)失重狀態(tài)下的人造地球衛(wèi)星
    (選填“受到”或“不受”)重力;
    (2)在地球表面重力常數(shù)g平均值是9.8N/kg,其物理含義是
    ;
    (3)一個(gè)在地面上重為100N的物體在距離地面200km的高度時(shí)質(zhì)量
    (選填“變大”、“變小”或“不變”),此時(shí)該物體所受的重力為
    N;
    (4)“實(shí)踐十號(hào)”微重力水平為10-6g,空間站的微重力水平一般為10-3g,微重力環(huán)境更好的是
    (選填“實(shí)踐十號(hào)”或“空間站”)。
    組卷:66引用:1難度:0.6
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