人教部編版選擇性必修2《5.13 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?020年同步練習(xí)卷（5）
發(fā)布：2024/12/10 20:0:2
一、選擇題
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1．汽車大王亨利?福特曾在自傳中說：“生產(chǎn)福特T型車需要7882個(gè)獨(dú)立工序，其中949個(gè)需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿人，2367個(gè)由一條腿人，715個(gè)可由獨(dú)手的人，10個(gè)由盲人來做’?！边@反映出（ ?。?/h2>
組卷：6引用：17難度：0.6 -
2．1956年7月，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)的第一批國產(chǎn)解放牌載貨汽車出廠，鼓舞了中國人民的建設(shè)熱情。這一成就的取得是由于（ ）
組卷：11引用：37難度：0.7 -
3．“二十世紀(jì)六七十年代，我國的汽車工業(yè)是以載貨車為主導(dǎo)的，對(duì)轎車缺乏應(yīng)有的重視，這使得我國的轎車工業(yè)技術(shù)水平長期處于極為幼稚的狀態(tài)?！钡腥苏J(rèn)為其實(shí)當(dāng)時(shí)的汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)是與當(dāng)時(shí)我國的國情基本適應(yīng)的。與之適應(yīng)的國情主要是（ ?。?/h2>
組卷：21引用：22難度：0.5 -
4．改革開放后，外資根據(jù)市場需求投資中國，帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)線。如汽車制造業(yè)，中外合資企業(yè)現(xiàn)在已居主導(dǎo)，許多國產(chǎn)品牌被市場淘汰。中國汽車年產(chǎn)量躍居世界第一，早已超過了國家計(jì)劃控制的產(chǎn)量，并大量供應(yīng)世界市場。這說明（ ?。?/h2>
組卷：28引用：24難度：0.6
二、非選擇題
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13．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：1932年德國建成世界上第一條高速公路。這一時(shí)期美國也提出了建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國會(huì)通過的聯(lián)邦資助公路法案公布了前所未有的公共工程--建立全國州際和國防高速公路系統(tǒng)。同時(shí)出臺(tái)法案建立了“公路信托基金”，接受專用于公路目的稅收。此條款打破了美國國會(huì)不將稅收專門用于指定目的慣例。艾森豪威爾在德國目睹了高速公路對(duì)部隊(duì)高速移動(dòng)的情景，認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的決定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力，終于建設(shè)完成了7.7萬公里的州際高速公路系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)支撐著這個(gè)世界強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)繁榮和國民的榮耀。
--摘編自劉瑞波、趙寧《歐美國家高速公路融資模式及其借鑒》
（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說明美國州際高速公路得以發(fā)展的歷史和現(xiàn)實(shí)原因。
材料二：十一屆三中全會(huì)后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作，以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，1984年公路建設(shè)投資僅22.8億元，截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國公路總里程達(dá)到477.4萬公里。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市，形成全國高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià)：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。
--摘編自徐麗、賀菲菲《緩解制約支撐發(fā)展--收費(fèi)公路的前世今生》（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出中國高速公路建設(shè)的特點(diǎn)，并分析中國高速公路發(fā)展的意義。組卷：9引用：14難度：0.4 -
14．閱讀材料，完成下面要求。
材料：如表為中華人民共和國成立以來主要交通工具變遷情況。
——摘編自楊柳《建國以來我國交通運(yùn)輸之變遷》如表能夠反映我國交通變化的多種趨勢，指出其中一種變化趨勢并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以說明。（要求：觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，史實(shí)準(zhǔn)確。）年代 主要交通工具 20世紀(jì)50年代 主要是獨(dú)輪車或牛馬車；人力，畜力是主要?jiǎng)恿?br />1950年8月1日，中國民用航空正式開航 20世紀(jì)60年代 公交車并不普及，由于國內(nèi)石油資源緊張，公交車頂上有一個(gè)大的煤氣包：1969年10月1日北京地鐵建成通車，全長23.6千米，屬于戰(zhàn)備工程，不對(duì)公眾開放 20世紀(jì)70年代 中國有“自行車王國”的稱號(hào)。自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，當(dāng)時(shí)購買自行車要憑票。20世紀(jì)70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車開始風(fēng)靡中國 20世紀(jì)80年代 摩托車是家庭富裕的象征公交車開始普及全國1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營 20世紀(jì)90年代 公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具：20世紀(jì)80年代末90年代初，飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物，90年代線路和航班次數(shù)都很少 21世紀(jì) 私家車普遍，品牌眾多，中國已躍居全球第一大汽車消費(fèi)國；出租車更新?lián)Q代，混合動(dòng)力、無障礙出租車上路；建設(shè)更加綠色，環(huán)保、人性化的新型交通體系；火車、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國人常見的出行方式；新能源車輛加快推廣 組卷：0引用：16難度：0.5