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人教部編版選擇性必修2《5.13 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?021年同步練習(xí)卷(6)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題

  • 1.《民國(guó)首都城市公共交通管理略論》一書(shū)中指出,南京政府完善交通法規(guī),健全交通設(shè)施,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行登記檢驗(yàn),形成嚴(yán)密化、程序化的規(guī)范體系;南京政府制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),確定行車(chē)速度,針對(duì)交通違法行為實(shí)施處罰,形成法制、規(guī)范、管控和懲治等管理路徑。該舉措旨在( ?。?/div>
    組卷:24引用:9難度:0.6
  • 2.“高鐵改變中國(guó),中國(guó)改變世界”的故事正在上演。歷史上交通運(yùn)輸建設(shè)見(jiàn)證了各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。下列敘述,錯(cuò)誤的是( ?。?/div>
    組卷:14引用:13難度:0.6
  • 3.時(shí)代變遷的足跡往往凝結(jié)著社會(huì)生活的點(diǎn)滴變化。工業(yè)革命后,西方的輪船、火車(chē)等交通工具傳入中國(guó),對(duì)中國(guó)近代社會(huì)變遷產(chǎn)生的影響有( ?。?br />①加速了中國(guó)近代化
    ②促進(jìn)了社會(huì)流動(dòng)
    ③改變了人們思想觀(guān)念
    ④阻止了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)掠奪
    組卷:4引用:8難度:0.6
  • 4.1903年12月17日,美國(guó)萊特兄弟首次進(jìn)行了持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的載人飛行,開(kāi)辟了人類(lèi)航空史上的新紀(jì)元。此次飛行(  )
    組卷:7引用:14難度:0.8
  • 5.如表為1500-1960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此推知( ?。?br />
    時(shí)間 1500-1840年 1850-1930年 1950年 1960年
    交通工具 馬車(chē)、帆船 汽船、火車(chē) 螺旋槳飛機(jī) 噴氣式飛機(jī)
    速度 16公里/小時(shí) 56-104公里/小時(shí) 480-640公里/小時(shí) 80-1120公里/小時(shí)
    組卷:62引用:21難度:0.5
  • 6.下列關(guān)于我國(guó)近代以來(lái)航空事業(yè)發(fā)展的說(shuō)法,不正確的是( ?。?/div>
    組卷:2引用:3難度:0.6

二、材料分析題

  • 17.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一  19世紀(jì)三四十年代,美、法、德、俄等國(guó)開(kāi)始興建鐵路。19世紀(jì)50年代,印度、巴西、澳大利亞、埃及等國(guó)的土地上也出現(xiàn)了鐵路。19世紀(jì)五六十年代,西方列強(qiáng)提出了在中國(guó)修筑鐵路的要求,并付諸行動(dòng)。光緒二年(1876年),英國(guó)人擅自修建了10余公里長(zhǎng)的吳淞鐵路,但不久即被清政府贖回,拆毀。1880年,開(kāi)平礦務(wù)局以“非由鐵路運(yùn)煤,誠(chéng)恐終難振作”和“恐誤各兵船之用”等理由,得到清朝政府許可,從礦區(qū)所在的唐山動(dòng)工修筑一條鐵路到胥各莊。次年建成,全長(zhǎng)9.7公里,名唐胥鐵路。
    ---摘編自陳振江主編《中國(guó)大通史?清(1840--1911)》材料二 1949-1950年底,新中國(guó)修復(fù)的鐵路達(dá)到14089公里,使原有鐵路基本暢通。到1952年底,除了重修已毀棄的舊線(xiàn)路602公里外,又修建了三條新線(xiàn)路,總長(zhǎng)1263公里,使全國(guó)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到24578公里,接近新中國(guó)成立前最高年份。
    --摘編自武力主編《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)史》(上卷)
    (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)析晚清時(shí)期中國(guó)鐵路誕生的歷史背景。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),說(shuō)明新中國(guó)成立初期加強(qiáng)鐵路建設(shè)的影響。
    組卷:10引用:7難度:0.6
  • 18.閱讀材料,完成下面要求。
    材料:如表為中華人民共和國(guó)成立以來(lái)主要交通工具變遷情況。
    年代 主要交通工具
    20世紀(jì)50年代 主要是獨(dú)輪車(chē)或牛馬車(chē);人力,畜力是主要?jiǎng)恿?br />1950年8月1日,中國(guó)民用航空正式開(kāi)航
    20世紀(jì)60年代 公交車(chē)并不普及,由于國(guó)內(nèi)石油資源緊張,公交車(chē)頂上有一個(gè)大的煤氣包:1969年10月1日北京地鐵建成通車(chē),全長(zhǎng)23.6千米,屬于戰(zhàn)備工程,不對(duì)公眾開(kāi)放
    20世紀(jì)70年代 中國(guó)有“自行車(chē)王國(guó)”的稱(chēng)號(hào)。自行車(chē)與縫紉機(jī)、手表并稱(chēng)為“三大件”,當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)要憑票。20世紀(jì)70年代末期,永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車(chē)開(kāi)始風(fēng)靡中國(guó)
    20世紀(jì)80年代 摩托車(chē)是家庭富裕的象征公交車(chē)開(kāi)始普及全國(guó)1981年9月15日,北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)
    20世紀(jì)90年代 公交車(chē)已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具:20世紀(jì)80年代末90年代初,飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物,90年代線(xiàn)路和航班次數(shù)都很少
    21世紀(jì) 私家車(chē)普遍,品牌眾多,中國(guó)已躍居全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó);出租車(chē)更新?lián)Q代,混合動(dòng)力、無(wú)障礙出租車(chē)上路;建設(shè)更加綠色,環(huán)保、人性化的新型交通體系;火車(chē)、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國(guó)人常見(jiàn)的出行方式;新能源車(chē)輛加快推廣
    ——摘編自楊柳《建國(guó)以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸之變遷》如表能夠反映我國(guó)交通變化的多種趨勢(shì),指出其中一種變化趨勢(shì)并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以說(shuō)明。(要求:觀(guān)點(diǎn)明確,史論結(jié)合,史實(shí)準(zhǔn)確。)
    組卷:0引用:16難度:0.5
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