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2022年河南省豫南省級(jí)示范高中聯(lián)盟高考?xì)v史聯(lián)考試卷(四)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(共12小題,每小題4分,滿分48分)

  • 1.江蘇宿遷的“宿”是遠(yuǎn)古國(guó)名國(guó)姓。西周初期姬姓之外的弱小宿國(guó),夾在魯和宋兩大諸侯國(guó)之間?!端拗葜尽贩Q(chēng)“莊公十年,宋人遷宿移于封內(nèi),以為附庸,始國(guó)于此”。唐朝取“宿國(guó)人遷居于此”之意命名為宿遷。由此可知( ?。?/div>
    組卷:9引用:7難度:0.5
  • 2.漢代形成了以“督郵”為主的地方行政組織內(nèi)部監(jiān)察制度。督郵由太守直接領(lǐng)導(dǎo),可監(jiān)督太守以下的官員,也可監(jiān)督刺史……這樣一來(lái)就與刺史制度形成相互監(jiān)察的掎角之勢(shì)。這表明漢代地方( ?。?/div>
    組卷:8引用:8難度:0.5
  • 3.永佃制是宋至近代佃農(nóng)在按租佃契約交納地租的條件下享有長(zhǎng)期耕作權(quán)及處置耕作權(quán)權(quán)力的租佃制度,其特點(diǎn)是土地所有權(quán)同使用權(quán)的分離。地主無(wú)權(quán)隨意增租奪佃,而佃農(nóng)可退佃、轉(zhuǎn)租或典賣(mài)佃權(quán)。永佃制由于經(jīng)濟(jì)上的激勵(lì)作用,政府采取了鼓勵(lì)的政策。這一制度(  )
    組卷:18引用:9難度:0.6
  • 4.明末士人朱宗元說(shuō):“天載之義,格物之書(shū),象數(shù)之用,律歷之解,莫不窮源探委,我中土之學(xué)問(wèn)不如也”“自鳴之鐘,照遠(yuǎn)之鏡,舉重之器,不鼓之樂(lè),莫不精工絕倫,我中土之技巧不如也”。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)( ?。?/div>
    組卷:8引用:9難度:0.6
  • 5.1853年4月到1854年6月,英國(guó)、美國(guó)公使接連訪問(wèn)天京。經(jīng)過(guò)多次貿(mào)易談判,他們認(rèn)識(shí)到太平天國(guó)“欲與外國(guó)通商”但“毫無(wú)疑問(wèn)不會(huì)承認(rèn)與清政府簽訂的條約”。據(jù)此可知,太平天國(guó)( ?。?/div>
    組卷:17引用:9難度:0.5

[歷史——選修3;:20世紀(jì)的戰(zhàn)爭(zhēng)與和平]

  • 16.材料:1950年6月,朝鮮內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā),美國(guó)糾集“聯(lián)合國(guó)軍”進(jìn)行武裝干涉,并派第七艦隊(duì)侵入臺(tái)灣海峽。美軍越過(guò)三八線,轟炸中國(guó)東北邊境,直接威脅到新中國(guó)的安全。雖然新中國(guó)正面臨鞏固政權(quán),恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的緊急任務(wù),但應(yīng)朝鮮的請(qǐng)求,中共中央做出了抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)的歷史性決策。1950年10月,中國(guó)人民志愿軍奉命開(kāi)赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng),與朝鮮人民并肩作戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)三年的相持,雙方于1953年7月簽署停戰(zhàn)協(xié)定,抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)取得偉大勝利。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中。志愿軍中涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)英雄人物:羅盛教、黃繼光、邱少云……為了朝鮮人民,為了履行國(guó)際主義義務(wù),他們長(zhǎng)眠在朝鮮的土地上。習(xí)近平總書(shū)記指出:“偉大抗美援朝精神跨越時(shí)空、歷久彌新,必須永續(xù)傳承、世代發(fā)揚(yáng)?!?br />--摘自新華社《新中國(guó)崢嶸歲月?抗美援朝保家衛(wèi)國(guó)》(1)根據(jù)材料和所學(xué)知識(shí),概括朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的原因。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)析入朝作戰(zhàn)對(duì)新中國(guó)建設(shè)與發(fā)展的積極意義。
    組卷:4引用:8難度:0.6

[歷史——選修4:中外歷史人物評(píng)說(shuō)]

  • 17.材料:詹天佑(1861年-1919年)廣東南海人,是“中國(guó)鐵路之父”。1887年,作為中國(guó)首位鐵路工程師參加修筑天津至山海關(guān)的鐵路,面對(duì)英、日、德工程人員建造灤河鐵橋的相繼失敗,他毅然挺身承擔(dān)造橋任務(wù),出色完成全部工程。1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師期間,詹大佑親自勘察選定路線,采用人字形軌道,用兩臺(tái)大馬力機(jī)車(chē)調(diào)頭互相推挽的辦法,解決坡度大機(jī)車(chē)牽引力不足的問(wèn)題。同時(shí),詹天佑積極支持各省的商辦鐵路,要求收回路權(quán)。辛亥革命后,任漢粵川鐵路會(huì)辦兼總工程師、督辦等,修建了從武昌至長(zhǎng)沙365千米的鐵路。晚年編寫(xiě)出版《京張鐵路工程紀(jì)要》《京張鐵路標(biāo)準(zhǔn)圖》等工程技術(shù)書(shū)籍。
    --摘編自經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析詹天佑為中國(guó)鐵路作出的貢獻(xiàn)。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析詹天佑支持商辦鐵路的原因。
    組卷:22引用:9難度:0.4
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