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2020-2021學(xué)年吉林省延邊州汪清四中高一(下)第二次段考地理試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、單項(xiàng)選擇題。(每小題4分,共50分)

  • 1.2019年黑龍江省人口出生率為5.7‰,死亡率為6.7‰。年末常住人口3751萬(wàn)人,比上年減少22萬(wàn)人。常住人口城鎮(zhèn)化率為60.9%,比上年提高0.8%。0至14歲人口占總?cè)丝诒戎貫?0.3%,65歲以上人口占總?cè)丝诒戎貫?3.8%。據(jù)此完成1~2題。
    黑龍江省人口主要遷往( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.50
  • 2.2019年黑龍江省人口出生率為5.7‰,死亡率為6.7‰。年末常住人口3751萬(wàn)人,比上年減少22萬(wàn)人。常住人口城鎮(zhèn)化率為60.9%,比上年提高0.8%。0至14歲人口占總?cè)丝诒戎貫?0.3%,65歲以上人口占總?cè)丝诒戎貫?3.8%。據(jù)此完成1~2題。
    導(dǎo)致黑龍江省人口老齡化嚴(yán)重的原因有( ?。?br />①計(jì)劃生育政策
    ②生育觀念改變
    ③醫(yī)療條件改善
    ④經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢
    ⑤冬季氣候寒冷
    ⑥農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量好

    組卷:0引用:0難度:0.60
  • 3.黔西南州晴隆縣三寶彝族鄉(xiāng)是貴州省20個(gè)極度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一,地處喀斯特地貌深山地區(qū),2003年被列為全省100個(gè)重點(diǎn)扶貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一,至2014年貧困發(fā)生率仍高達(dá)83%,陷入“一方水土養(yǎng)不起一方人”的困境。2020年11月23日隨著貴州省最后9個(gè)貧困縣脫貧摘帽,全國(guó)所有貧困縣脫貧。據(jù)此完成3~4題。
    三寶彝族鄉(xiāng)資源環(huán)境承載力低的主要原因是( ?。?br />①地表水缺乏
    ②熱量不足
    ③土地資源不足
    ④光照不足

    組卷:0引用:0難度:0.80
  • 4.彝族鄉(xiāng)是貴州省20個(gè)極度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)之-一.地處喀斯特地貌深山地區(qū).2003年被列為全省100個(gè)重點(diǎn)扶貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一、至2014年貧困發(fā)生率仍高達(dá)831%.陷入“一方水土養(yǎng)不起一方人“的困境。2020年11月23日隨著貴州省最后9個(gè)貧困縣脫貧摘帽?全國(guó)所有貧困縣脫貧。據(jù)此完成下面小題。
    2020年三寶彝族鄉(xiāng)擺脫了“一方水土養(yǎng)不起一方人”的困境實(shí)現(xiàn)脫貧,實(shí)施精準(zhǔn)扶貧的最佳方式是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.70
  • 5.如圖為“某城市的風(fēng)頻玫瑰圖”和“主要功能區(qū)分布示意圖”,該城市計(jì)劃修建高級(jí)住宅區(qū)、綠化帶、啤酒廠和大型倉(cāng)庫(kù)。完成5~6題。
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    圖中甲、乙、丙對(duì)應(yīng)的功能區(qū)依次是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.80

二、綜合題。(共50分)

  • 28.沿海灘涂因土壤鹽度高、有機(jī)質(zhì)含量少,一直難以發(fā)展種植業(yè)。江蘇省鹽城市(如圖)的灘涂占江蘇省灘涂面積的65%以上。2000年以來(lái),鹽城市某公司與中科院等科研單位合作,在灘涂上種植用海水澆灌的作物(主要為海蓬子、堿蓬),深受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)青睞。
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    (1)說(shuō)明鹽城市發(fā)展“海水作物”的有利自然條件。
    2014年,南美洲智利的西梅出口量超過(guò)美國(guó)和法國(guó),成為中國(guó)最大的供應(yīng)國(guó)(其中江蘇消費(fèi)量最大)。
    (2)簡(jiǎn)述我國(guó)通過(guò)冷鏈運(yùn)輸進(jìn)口智利西梅等水果的主要原因。
    梧州是一座有著2100多年歷史的嶺南名城,有著“百年商埠”“小香港”之美譽(yù)。上世紀(jì)80年代,香港寶石加工廠落戶(hù)梧州,現(xiàn)梧州成為“世界人工寶石之都”,全球每年70%以上的人工寶石從這里出爐。
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    (3)分析梧州承接香港寶石加工的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。

    組卷:11引用:4難度:0.5
  • 29.閱讀圖文材料,完成下列各題。
    云南的鐵路交通起步早,早在1904年就開(kāi)工建設(shè)了我國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路——滇越鐵路(昆明至河口段)。鐵路運(yùn)輸中,除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌外,還存在窄軌及在相應(yīng)軌道上運(yùn)行的中、小火車(chē),這些中、小火車(chē)車(chē)體小,轉(zhuǎn)彎靈活,但車(chē)速慢,以致初期出現(xiàn)了“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”的現(xiàn)象。如圖為云南省鐵路與主要航空運(yùn)輸線分布圖。
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    (1)試分析滇越鐵路采用窄軌而非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌的原因。
    (2)云南的經(jīng)濟(jì)水平略遜于沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省級(jí)行政區(qū),但航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度卻較快。試分析其原因。
    (3)云南有許多國(guó)際性的長(zhǎng)河、大河,但目前航運(yùn)開(kāi)發(fā)程度普遍較低,請(qǐng)分析其原因。

    組卷:1引用:1難度:0.6
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