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2021-2022學(xué)年黑龍江省大慶實(shí)驗(yàn)中學(xué)高二(下)期末歷史試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題

  • 1.秦漢時(shí)期設(shè)立了朝議制度,凡遇軍國(guó)大事,皇帝往往“下其議”于群臣,議定的結(jié)果,通常由宰相領(lǐng)銜上奏,最后必須經(jīng)皇帝裁決,方能施行。這一制度( ?。?/div>
    組卷:18引用:12難度:0.5
  • 2.財(cái)政年度是人為制定的收支結(jié)算的起訖時(shí)間。漢代的財(cái)政年度計(jì)算是“計(jì)斷九月”,取決于粟的成熟時(shí)間;唐代的財(cái)政年度計(jì)算則是“歲終為斷”,與水稻的成熟時(shí)節(jié)相適應(yīng)。這一變化主要是由于( ?。?/div>
    組卷:41引用:18難度:0.5
  • 3.司馬光《記聞六則》記載:“曹彬……嘗知徐州,有吏犯罪,既立案,逾年然后杖之。人皆不曉其意。彬曰:‘吾聞此人新娶婦,若杖之,彼此舅姑必以婦為不利而惡之……吾故緩其事而法亦不赦也?!辈鼙虻淖龇ǚ从沉耍ā 。?/div>
    組卷:9引用:15難度:0.6
  • 4.從19世紀(jì)以來(lái),中國(guó)很多城市逐漸形成給排水管網(wǎng),使得城內(nèi)原有河道與水環(huán)境迅速退化及至消失。新式馬路、鐵路、軌道交通、電線等各類近代設(shè)施成為城市不可或缺的組成部分。近代中國(guó)城市的變化反映了(  )
    組卷:82引用:28難度:0.9
  • 5.晚清馮桂芬主張?jiān)O(shè)立船炮局并聘洋人為師,“招內(nèi)地善運(yùn)思者從受其法……工成與夷制無(wú)辨者,賞給舉人,一體會(huì)試;出夷制之上者,賞給進(jìn)士,一體殿試”。這反映出( ?。?/div>
    組卷:15引用:17難度:0.6
  • 6.甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后,中國(guó)一些有識(shí)之士通過(guò)考察和比較,發(fā)現(xiàn)“方今歐、美、日本各邦,圖書(shū)館之增設(shè),與文明之進(jìn)步相追逐”,以康有為、梁?jiǎn)⒊瑸榇淼木S新派在興學(xué)會(huì)、辦報(bào)刊的同時(shí),積極創(chuàng)設(shè)“強(qiáng)學(xué)書(shū)藏”并向社會(huì)民眾免費(fèi)開(kāi)放。這體現(xiàn)出“書(shū)藏”的重要作用是(  )
    組卷:16引用:7難度:0.8
  • 7.1950年春,政務(wù)院規(guī)定:“除批準(zhǔn)征收的地方稅收外,所有關(guān)稅、鹽稅、貨物稅、工商稅的一切收入,均歸中央人民政府財(cái)政部統(tǒng)一調(diào)度使用”,“各地國(guó)營(yíng)貿(mào)易機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定與物資調(diào)動(dòng),均由中央人民政府貿(mào)易部統(tǒng)一負(fù)責(zé)”。此舉旨在( ?。?/div>
    組卷:18引用:8難度:0.6
  • 8.如表我國(guó)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中農(nóng)輕重比例情況,根據(jù)如表可推知我國(guó)( ?。?br />
    年份 農(nóng)業(yè) 輕工業(yè) 重工業(yè)
    1952年 56.9% 27.8% 15.3%
    1957年 43.3% 31.2% 25.5%
    組卷:9引用:6難度:0.5
  • 9.1951年唐韻笙基于傳統(tǒng)戲《假途滅虢》(取材于《左傳?僖公五年》等),創(chuàng)編了新型京劇,將其更名為《唇亡齒寒》并組織進(jìn)行義演,取得了良好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)此可知( ?。?/div>
    組卷:14引用:7難度:0.7
  • 10.據(jù)統(tǒng)計(jì),1957年,全國(guó)基建投資只有100億元左右,而到1960年,基建投資卻高達(dá)1112億元,全國(guó)施工項(xiàng)目高達(dá)1815項(xiàng),職工人數(shù)三年內(nèi)(1958~1960年)增加了3000多萬(wàn)人。這種變化反映出當(dāng)時(shí)中國(guó)( ?。?/div>
    組卷:7引用:5難度:0.5
  • 11.新中國(guó)成立后,迎來(lái)了第一次建交高潮,至1951年5月,與19個(gè)國(guó)家建交。20世紀(jì)六七十年代,新中國(guó)迎來(lái)了第二次建交高潮,至1976年,已經(jīng)與111個(gè)國(guó)家建交。兩次建交高潮反映了新中國(guó)( ?。?/div>
    組卷:20引用:6難度:0.6

二、主觀題

  • 34.茶葉成為世界性飲品的過(guò)程,也是一部社會(huì)變遷的歷史。閱讀材料,完成下列要求。
    材料   16世紀(jì),歐洲旅行者首次接觸茶葉,葡萄牙傳教士在著作中提到了東亞人飲茶的習(xí)俗。歐洲人發(fā)現(xiàn)了它提神醒腦的功用后,慢慢嘗試把茶葉融入自己的飲食中。英國(guó)東印度公司跟中國(guó)沒(méi)有直接貿(mào)易往來(lái),只能從荷蘭進(jìn)口價(jià)格昂貴的茶葉。17世紀(jì)80年代,飲茶已成為英國(guó)上流貴族社會(huì)的重要生活組成部分。
    1704年,英國(guó)聯(lián)合東印度公司開(kāi)啟了直接與中國(guó)貿(mào)易的大門。此后公司的業(yè)務(wù)幾乎被茶葉貿(mào)易壟斷,他們?yōu)橥呀?jīng)搶占先機(jī)的荷蘭東印度公司競(jìng)爭(zhēng),選擇與廣州當(dāng)?shù)氐男猩毯献?。茶葉成為18世紀(jì)大都市雜貨商店的一般商品,茶葉存在于商店招牌、報(bào)紙廣告和商業(yè)名片的裝飾設(shè)計(jì)上。1723年英國(guó)政府提高了茶葉消費(fèi)稅,導(dǎo)致走私茶葉大行其道,在不知不覺(jué)中幫助茶葉普及。18世紀(jì),英式茶文化的社交功能得到拓展,不但有流行在上流社會(huì)的早茶,中產(chǎn)階級(jí)也加入進(jìn)去,制茶被認(rèn)為是婦女的日常生活職責(zé),需要遵循特殊的禮儀。18世紀(jì)70年代末,飲茶不再是富人的專屬,已經(jīng)進(jìn)入到千家萬(wàn)戶,跨越了社會(huì)等級(jí),每天喝茶成為人們的普遍生活方式。
    到19世紀(jì),英國(guó)在印度阿薩姆種植園以機(jī)械化工序培育茶葉,減少了對(duì)中國(guó)的依賴。到二戰(zhàn)后,全球茶葉貿(mào)易實(shí)際已經(jīng)被英國(guó)公司壟斷。茶葉在英國(guó)不再是異域文化的舶來(lái)品,逐漸融入進(jìn)國(guó)民意識(shí)中。20世紀(jì)末,為應(yīng)對(duì)碳酸飲料帶來(lái)的沖擊,英國(guó)推廣量產(chǎn)的茶包,改變了茶的社交性,使沏茶成為一件方便快捷的事情,適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)的需要。
    ——摘編自[英]馬克曼?埃利斯等《茶葉帝國(guó):征服世界的亞洲樹(shù)葉》根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)世界史的相關(guān)知識(shí),對(duì)“茶葉的普及是一部‘社會(huì)變遷的歷史’”進(jìn)行解讀。(要求:學(xué)生從兩個(gè)角度進(jìn)行解讀;表述成文,敘述完整、邏輯嚴(yán)密、條理清晰。)
    組卷:7引用:4難度:0.5
  • 35.材料一:1910年,旅美華僑馮如制成雙翼飛機(jī)并試飛成功。1918年2月,北洋政府開(kāi)辦了中國(guó)第一個(gè)正規(guī)飛機(jī)制造廠——海軍飛機(jī)工程處,并任命巴玉藻(畢業(yè)于麻省理工學(xué)院,曾在美國(guó)通用公司擔(dān)任總工程師)為主任,任命王助(畢業(yè)于麻省理工學(xué)院,曾在美國(guó)太平洋飛機(jī)公司擔(dān)任總工程師)等人為副主任。中國(guó)近代航空工業(yè)就此肇始。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)均從國(guó)外進(jìn)口,但其整體性能并不低于歐美。1935年,國(guó)民政府與意大利合辦中央南昌飛機(jī)制造廠,計(jì)劃制造S81B式雙發(fā)重型轟炸機(jī),這是中國(guó)首次制造大型轟炸機(jī)??箲?zhàn)全面爆發(fā)后,南昌飛機(jī)制造廠遷往重慶并改名為第二飛機(jī)制造廠,開(kāi)始利用蘇聯(lián)援助的材料自行設(shè)計(jì)研制下單翼戰(zhàn)斗機(jī)33架;中央杭州飛機(jī)制造廠遷往云南,前后總共制造、修理和裝配飛機(jī)450余架,其工廠設(shè)備之新、人數(shù)之多,飛機(jī)產(chǎn)量之大,均居戰(zhàn)時(shí)中國(guó)航空工廠之最,是當(dāng)時(shí)中國(guó)戰(zhàn)略后方最大的飛機(jī)制造廠。
    ——摘編自王建明《留學(xué)生在近代中國(guó)軍事航空建設(shè)上的地位與作用》等
    材料二:1909年日本設(shè)立臨時(shí)軍用氣球研究會(huì),研究會(huì)制定了從航空學(xué)術(shù)、技術(shù)入手逐步過(guò)渡到航空機(jī)制造、操作領(lǐng)域的研究方針。1910年,研究會(huì)派遣兩名學(xué)員赴歐洲學(xué)習(xí)航空技術(shù)并采購(gòu)飛機(jī)。1913年兩名學(xué)員學(xué)成歸國(guó)后即刻對(duì)采購(gòu)飛機(jī)進(jìn)行了改造。1914年9月,陸軍在東京炮兵工廠成功自主模仿制造了70馬力的飛機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。同年12月,搭載國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體正式登場(chǎng)。另外日本也開(kāi)始系統(tǒng)化培養(yǎng)飛機(jī)操作員和偵查員。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā),在日軍進(jìn)攻駐守青島德軍的作戰(zhàn)中,新組建的臨時(shí)航空隊(duì)對(duì)德軍實(shí)施了以空中偵查為主、兼顧空中戰(zhàn)斗以及轟炸的作戰(zhàn)任務(wù),使日軍獲取了初步的航空作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。1915年10月,日軍正式組建航空大隊(duì),標(biāo)志著日本航空軍事力量正式誕生。
    ——摘編自姚春?!稄臍馇虻斤w機(jī)的蛻變:近代日本軍事航空力量誕生的歷史軌跡》
    (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)述中國(guó)近代航空業(yè)發(fā)展所體現(xiàn)出的精神品質(zhì)。
    (2)據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),比較近代中日兩國(guó)航空業(yè)發(fā)展的異同。
    組卷:4引用:2難度:0.5
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