人教新版必修1《第4章 運(yùn)動和力的關(guān)系》2019年單元測試卷（1）

一、選擇題（本題共9小題，每小題3分，共27分）

• 1．“殲-20”是我國自主研制的新一代隱身重型殲擊機(jī)，具有卓越的機(jī)動性能當(dāng)它在空中向下俯沖時(shí)，速度增加得很快。則（　　）

  A．加速向下俯沖時(shí)有慣性

  B．加速向下俯沖時(shí)無慣性

  C．加速向下俯沖時(shí)慣性增大

  D．加速向下俯沖時(shí)慣性減小
  組卷：30引用：3難度：0.7

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• 2．搬運(yùn)工人沿粗糙斜面把一個(gè)物體拉上卡車，當(dāng)力沿斜面向上，大小為F時(shí)，物體的加速度為a₁；若保持力的方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物體的加速度為a₂，則（　?。?/h2>

  A．a(chǎn)1=a2

  B．a(chǎn)1＜a2＜2a1

  C．a(chǎn)2=2a1

  D．a(chǎn)2＞2a1
  組卷：248引用：20難度：0.9

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• 3．如圖所示，吊籃P懸掛在天花板上，與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在籃中的輕彈簧托住，當(dāng)懸掛的細(xì)繩燒斷的瞬間，吊籃P與Q的加速度大小是（　?。?/h2>

  A．a(chǎn)P=aQ=g	B．a(chǎn)P=2g    aQ=g
  C．a(chǎn)P=2g    aQ=0	D．a(chǎn)P=g   aQ=2g
  組卷：79引用：5難度：0.9

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• 4．里約奧運(yùn)會男子跳高決賽的比賽中，加拿大選手德勞因突出重圍，以2米38的成績奪冠。則（　?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/201906/71/37af4b6c.png" style="vertical-align:middle" />

  A．德勞因在最高點(diǎn)處于平衡狀態(tài)

  B．德勞因在下降過程中處于超重狀態(tài)

  C．德勞因起跳以后在上升過程中處于失重狀態(tài)

  D．德勞因起跳時(shí)地面對他的支持力等于他所受的重力
  組卷：21引用：3難度：0.8

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• 5．如圖所示，物體的合外力F的大小隨時(shí)間t的變化情況如圖所示，物體在合外力的作用下從靜止開始運(yùn)動，則在0～t₀時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．物體的加速度先變小，后變大；速度先變小，后變大

  B．物體的加速度先變大，后變小；速度先變大，后變小

  C．物體的加速度先變小，后變大；速度先變大，后變小

  D．物體的加速度先變大，后變??；速度一直變小
  組卷：123引用：3難度：0.8

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• 6．用30N的水平外力F，拉一靜止放在光滑的水平面上質(zhì)量為20kg的物體，力F作用3秒后消失，則第5秒末物體的速度和加速度分別是（　?。?/h2>

  A．v=7.5m/s,a=1.5m/s2	B．v=4.5m/s,a=1.5m/s2
  C．v=4.5m/s,a=0	D．v=7.5m/s,a=0
  組卷：170引用：21難度：0.9

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四、等級性考試（30分鐘，40分）

• 17．某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運(yùn)動的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得。
  
  ①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為

  m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
  ②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m,分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)。在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象。乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)

  1

  m

  的圖象。你認(rèn)為同學(xué)

  （填“甲”、“乙”）的方案更合理。
  ③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。
  此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是

  （單選題）
  A．小車與軌道之間存在摩擦      B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
  C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大
  組卷：8引用：2難度：0.5

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• 18．如圖所示，水平軌道AB段為粗糙水平面，BC段為一水平傳送帶，兩段相切于B點(diǎn)。一質(zhì)量為m=1kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），靜止于A點(diǎn)，AB距離為s=2m。已知物塊與AB段和BC段的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5，g取10m/s²。
  （1）若給物塊施加一水平拉力F=11N，使物塊從靜止開始沿軌道向右運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤去拉力，物塊在傳送帶靜止情況下剛好運(yùn)動到C點(diǎn)，求傳送帶的長度；
  （2）在（1）問中，若將傳送帶繞B點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)37°后固定（AB段和BC段仍平滑連接），要使物塊仍能到達(dá)C端，則在AB段對物塊施加拉力F應(yīng)至少多大。
  組卷：16引用：3難度：0.3

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