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2023年湖南省婁底市漣源市高考?xì)v史模擬試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題:本題共15小題,每小題3分,共45分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。

  • 1.目前紅山文化遺址中發(fā)掘出的農(nóng)耕器具主要以石器為主,用于整地、翻土、收割和加工的農(nóng)耕器具都是配套出土的,一般包含石斧、石錛、石鏟、石鋤、石鐮和石磨盤等,以及紅山文化特有的典型掘土工具——耜。大量的出土農(nóng)耕器具,體現(xiàn)了紅山文化時期( ?。?/h2>

    組卷:14引用:6難度:0.6
  • 2.漢初,統(tǒng)治者頒行“復(fù)弛商賈之律”,文景之時,商賈“因其富厚,交通王侯,力過吏勢,以利相傾”。漢武帝時,商人又受到沉重的打擊,其對國家的威脅受到抑制。這表明漢武帝時期( ?。?/h2>

    組卷:12引用:18難度:0.6
  • 3.《晉書?儒林傳序》記載這一時期土人說:有晉始自中朝,迄于江左,莫不崇飾華競,祖述虛玄。撰闕里之典經(jīng),習(xí)正始之余論,指禮法為流俗,目縱誕以清高。導(dǎo)致這一局面形成的原因是該時期( ?。?/h2>

    組卷:5引用:3難度:0.6
  • 4.宋代海上貿(mào)易幾乎全為民間經(jīng)營,甚至南宋海上戰(zhàn)船的主要來源也是征調(diào)民船。宋代還積極鼓勵本國民眾經(jīng)營海上貿(mào)易,通過市舶條法實現(xiàn)了與海商的分利機制。據(jù)此可知宋代( ?。?/h2>

    組卷:11引用:6難度:0.6
  • 5.如表據(jù)《通考?田賦考四?歷代田賦之制》整理而成。據(jù)此可推知( ?。?br />
    年代 戶數(shù) 墾田畝數(shù) 每戶平均畝數(shù)
    976年 3,090,504 295,332,060 95.5
    996年 4,132,576 315,525,125 76.3
    1021年 8,677,677 524,758,432 60.5
    1066年 12,927,211 440,000,000 34
    1083年 17,211,713 461,655,000 26.8

    組卷:35引用:11難度:0.6
  • 6.魏源在《海國圖志》中寫道:“三元里之戰(zhàn),以區(qū)區(qū)義兵,圍夷酋,斬夷師,殲夷兵,以疑開網(wǎng)之而逸,孰謂我兵陸戰(zhàn)之不如夷者?廣東之?dāng)匾氖?,捐艦者皆義民;兩禽夷舶于臺灣,火攻夷船于南澳者亦義民?!边@表明他(  )

    組卷:11引用:7難度:0.5

二、非選擇題(16題15分,17題15分,18題12分,19題13分】

  • 18.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:中國精神(部分)
    精神名稱 精神內(nèi)涵
    紅船精神 開天辟地、敢為人先的首創(chuàng)精神;堅定理想、百折不撓的奮斗精神;立黨為公、忠誠為民的奉獻(xiàn)精神。
    井岡山精神 堅定執(zhí)著追理想;實事求是闖新路;艱苦奮斗攻難關(guān);依靠群眾求勝利。
    抗戰(zhàn)精神 天下興亡、匹夫有責(zé)的愛國情懷;視死如歸、寧死不屈的民族氣節(jié);不畏強暴、血戰(zhàn)到底的英雄氣概;百折不撓、堅忍不拔的必勝信念。
    西柏坡精神 謙虛謹(jǐn)慎、艱苦奮斗的精神;敢于斗爭、敢于勝利的精神;依靠群眾、團結(jié)統(tǒng)一的精神。
    “兩彈一星”精神 熱愛祖國、無私奉獻(xiàn),自力更生、艱苦奮斗,大力協(xié)同、勇于攀登。
    特區(qū)精神 敢闖、敢冒、敢試、敢為天下先的改革精神;奮發(fā)有為、只爭朝夕的創(chuàng)業(yè)精神;自立、自強、自信的拼搏精神;團結(jié)友愛、扶貧濟困的互助精神;誠實守信、廉潔奉公的奉獻(xiàn)精神;愛崗敬業(yè)、健康文明的人文精神;公正嚴(yán)明、規(guī)范有序的法治精神;崇尚知識,完善自我的學(xué)習(xí)精神;公開透明的民主精神;面向世界的開放精神。
    --摘編自沈泓著《中國精神(中學(xué)版)》等解讀材料,提煉出一個觀點,并結(jié)合所學(xué)知識予以闡述。(要求:觀點扣題且明確,闡述史實準(zhǔn)確,邏輯清晰。)

    組卷:11引用:7難度:0.6
  • 19.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一 1830~1870年是英國交通的加速推進期。鐵路是軌道交通持續(xù)改進的結(jié)果。1830年通車的利物浦—曼徹斯特鐵路顯示了鐵路和蒸汽機車的優(yōu)越性,預(yù)示著交通體系的根本性變革,英國引領(lǐng)歐美進入鐵路新時代。到1844年,鐵路里程達(dá)2235英里;1852年,鐵路里程達(dá)7736英里;1870年,鐵路里程達(dá)15500英里,近代英國鐵路交通網(wǎng)絡(luò)大體建成。鐵路和蒸汽機車憑借前所未有的價格和速度,迅速排擠了公路和水路,在旅客運輸和高價值貨運中占據(jù)優(yōu)勢。
    ——沈琦《從“交通困局”到“交通革命”:近代英國建設(shè)交通強國的歷史進程》材料二 1876年,英國怡和洋行擅自在中國領(lǐng)土上修建了一條從上海到吳淞長達(dá)14.5公里的窄軌鐵路,隨后被清政府購回拆毀。1881年,清政府修建了一條從唐山到胥各莊長約10公里的輕軌鐵路,這是近代中國人自己修筑的第一條鐵路。據(jù)統(tǒng)計,到1911年,中國境內(nèi)總共約有鐵路9618.1公里,其中外國列強控制下的鐵路有8952.48公里,占總數(shù)的93.1%,中國自主鐵路只有665.62公里,僅占總數(shù)的6.9%。
    ——張海鵬《中國近代通史》材料三 截至2015年底,中國高速鐵路已經(jīng)突破1.9萬公里,是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大、擁有動車組列車最多、運營最繁忙的國家。……中國高鐵緊緊抓住國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略的難得機遇,大力實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略,積極拓展海外經(jīng)營業(yè)務(wù),品牌價值和國際影響力逐年攀升,以高鐵為代表的現(xiàn)代軌道交通裝備,成為我國高端裝備“走出去”的亮麗名片。
    ——徐飛《中國高鐵的全球戰(zhàn)略價值》(1)根據(jù)材料一結(jié)合所學(xué)知識,分析英國興建鐵路的背景及影響。
    (2)根據(jù)材料二、三,結(jié)合所學(xué)知識,中國近現(xiàn)代鐵路建設(shè)發(fā)生了怎樣的變化?綜上所述,歸納影響鐵路建設(shè)的因素。

    組卷:20引用:4難度:0.7
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