2021-2022學(xué)年青海省西寧市城西區(qū)海湖中學(xué)高三（上）開學(xué)歷史試卷
發(fā)布：2024/11/29 9:30:2
一、選擇題，共30題，每題2分，共60分；每題只有一個答案符合題意。
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1．有學(xué)者認(rèn)為：“政治與血緣的結(jié)合，看似牢不可破，其實不然。既然周天子授土授民給諸侯叫做‘建國’，諸侯授土授民給卿、大夫叫做‘立家’，因此對于士、庶民而言，就有‘國’與‘家’的對立，他們把自己的宗族稱為‘家’，只知效忠于‘家’，而不知效忠于‘國’?！辈牧媳砻鳎ā 。?/h2>
組卷：93引用：199難度：0.9 -
2．孔穎達(dá)在《春秋左傳正義?定公十年》中說：“中國有禮儀之大，故稱夏；有服章之美，謂之華?！薄叭A夏”連稱，本義指衣冠華美，又重禮儀。春秋時期，中原各國自稱為“華夏”，而周邊民族被稱為戎狄蠻夷等。經(jīng)過頻繁的往來和密切聯(lián)系，戰(zhàn)國之后，戎狄蠻夷逐漸融入華夏族。這說明春秋戰(zhàn)國時期（ ）
組卷：15引用：10難度：0.6 -
3．論及漢武帝崇儒的目的，呂思勉先生說：“世謂武帝之崇儒，乃所以便專制，非也……后世儒家之尊君抑臣，豈漢武所能逆睹哉？……崇儒乃當(dāng)時自然之趨勢。”呂思勉意在說明（ ?。?/h2>
組卷：9引用：27難度：0.6 -
4．一般來說，漢代監(jiān)察官只擁有監(jiān)察權(quán)而沒有處置權(quán)。對監(jiān)察對象的處罰要報請所屬長官，或與司法部門協(xié)調(diào)處理。各級官吏對監(jiān)察官的行為也有監(jiān)督作用，可以隨時上書彈劾監(jiān)察官。這表明漢代（ ）
組卷：22引用：31難度：0.6 -
5．唐朝定制是中書省掌草擬詔令，門下省掌審議封駁，尚書省掌承旨執(zhí)行。后唐太宗發(fā)現(xiàn)中書省、門下省長官頗多齟齬扯皮之事，于是在門下省下面設(shè)政事堂，形成統(tǒng)一的中央行政決策機制，集體商議并處理軍國事務(wù)，由是鮮有敗事。這說明當(dāng)時政事堂的設(shè)立（ ?。?/h2>
組卷：54引用：51難度：0.5 -
6．研究公元前3世紀(jì)到公元3世紀(jì)的中國史，史家選擇了一些關(guān)鍵詞進(jìn)行分析，如三公九卿制、郡縣制、“使黔首自實田”、犁壁和犁耕法、“推恩令”、董仲舒，等。據(jù)此判斷，下列選項 中與之相符的是（ ?。?br />①君主專制中央集權(quán)制度確立
②漢承秦制，有所損益
③土地私有制開始確立，封建經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展
④封建統(tǒng)治思想基本成熟組卷：11引用：5難度：0.6 -
7．黃宗羲提出“夫二十一史所載，凡經(jīng)世之業(yè)，亦備矣”，他贊頌古代學(xué)者“大者以治天下，小者以為民用，蓋未有空言無事實者也”。由此可知，黃宗羲強調(diào)（ ?。?/h2>
組卷：16引用：10難度：0.6 -
8．據(jù)資料統(tǒng)計：在明后期至清前期200余年間，世界白銀產(chǎn)量的一半流入中國。擁有一流城市、最為密集和完善市場網(wǎng)絡(luò)的中國，成為當(dāng)時世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的中心區(qū)域。然而當(dāng)時它卻沒有形成強大的掃蕩舊經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的革命性變化。其內(nèi)在的原因在于（ ?。?/h2>
組卷：12引用：142難度：0.7 -
9．畫家張擇端在《清明上河圖》中描繪了770名從事工商業(yè)活動的人：攤販，提籃挑擔(dān)的小販，船夫，腳夫，絲綢藥材以及各種雜貨店的大小商人，駱駝隊的販運商人，打鐵、制車等各種手工業(yè)者占了半數(shù)以上，生動再現(xiàn)了汴京商業(yè)的繁榮風(fēng)貌。作為例證，可以用來說明北宋時期（ ?。?/h2>
組卷：24引用：7難度：0.6 -
10．如圖為清朝晉商經(jīng)商路線圖。據(jù)此可知，當(dāng)時（ ?。?br />
組卷：22引用：5難度：0.6
二、非選擇題，共40分
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31．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：唐代交通比秦漢時有進(jìn)步，且為隋宋所不及。交通干路往還交織，干路之長至少應(yīng)在二萬五千里以至二萬六千里。唐有驛一千六百三十九所，驛三十里一置。據(jù)《元和郡縣志》載，上都（長安）與各州之間都有通道，各方路線俱自長安輻射。唐代運河的使用，提高了東南諸郡在全國的地位，在交通史上具有劃時代的意義，唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及廣州通海夷道，路線最遠(yuǎn)。
--摘編自白壽彝《中國交通史》材料二：近代以來，火車、輪船逐步代替了車馬和木帆船，原來因地方荒僻、交通不便而滯留下來的物產(chǎn)能夠運出去，變成有價值的商品；大量能夠滿足人們生活需要的商品也得以運進(jìn)來，給人們帶來了前所未有的變化，但輪船進(jìn)入中國是與近代中國不平等條約的簽訂、通商口岸的開辟相聯(lián)系的；鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債、喪失路權(quán)相始終的；近代最早的公路又總是在被稱為“國中之國”的租界出現(xiàn)的。
--據(jù)蘇生文《中國早期的交通近代化研究》
材料三：新中國成立后，周恩來強調(diào)：“交通是建設(shè)中一種先行部門”。經(jīng)過努力，以鐵路為中心 的交通運輸建設(shè)取得新進(jìn)展，運輸能力有了較大提高。1952年到1957年，新建鐵路33 條，康藏、青藏、新藏公路相繼通車，全國公路通車?yán)锍踢_(dá)25萬公里，翻了一番。
--摘編自《中華人民共和國史年鑒》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括唐代交通發(fā)展的特點并簡析其原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括晚清交通領(lǐng)域的新變化并簡析其影響。
（3）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識，說明新中國交通建設(shè)的意義。組卷：21引用：17難度：0.4 -
32．閱讀材料，回答問題。
材料一：念爾國僻居荒遠(yuǎn)，閭隔重瀛，于天朝體制原未諳悉。是以命大臣等向使臣等詳加開導(dǎo)，遣令回國……爾國王或誤聽爾臣下之言，任從夷商將貨船駛至浙江、天津地方，欲求上岸交易，天朝法制森嚴(yán)，各處守土文武恪遵功令，爾國船只到彼……定當(dāng)立時驅(qū)逐出洋，未免爾國夷商徒勞往返，勿謂言之不豫也!
--《清高宗實錄》卷1435（1793年乾隆帝答復(fù)英國馬嘎爾尼使團(tuán)通商請求的上諭）材料二：欽差大臣耆英代表清政府簽訂一系列不平等條約后，于1844年11月奏稱：“夷情變幻多端，非出一致，其所以撫靖羈縻之法，亦不得不移步換形。固在格之以誠，尤須馭之以術(shù)，……有加以款接方可生其欣感者，并有付之包荒（包容）不必深與計較方能于事有濟(jì)者。”
--徐中約《中國近代史》材料三：中國堅持國家關(guān)系建立在和平共處五項原則基礎(chǔ)上……推進(jìn)以協(xié)調(diào)、合作、穩(wěn)定為基調(diào)的中美關(guān)系，中俄新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系深入發(fā)展，中歐積極打造和平、增長、改革、文明四大伙伴關(guān)系，加強同周邊國家睦鄰友好關(guān)系，深化同非洲、拉美等地區(qū)國家的合作。中國已與世界上110個國家和地區(qū)組織建立了不同形式的伙伴關(guān)系，其中全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系達(dá)到60對，在世界上形成了全方位、多層次和立體化的全球伙伴關(guān)系網(wǎng)。
--《新中國外交70年的歷史性成就與基本經(jīng)驗》（1）根據(jù)材料一概括清乾隆帝時期對外政策的特點；并結(jié)合所學(xué)知識分析其形成原因。
（2）由材料二可知，當(dāng)時清朝部分官員的對外態(tài)度是什么：并結(jié)合所學(xué)知識分析上述對外態(tài)度的形成原因。
（3）請根據(jù)材料三概括新中國外交發(fā)展的特點：依據(jù)上述全部材料并結(jié)合所學(xué)知識談?wù)勀銖闹蝎@得了哪些啟示。組卷：10引用：4難度：0.5