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更新：2025年03月03日
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更新：2025年02月28日
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1961．關(guān)于伽利略理想實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：47引用：6難度：0.7
1962．甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移-時(shí)間圖象如圖所示。下列表述正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：4436引用：55難度：0.91963．甲、乙二人同時(shí)從A地趕往B地，甲先騎自行車(chē)，到中點(diǎn)后改為跑步；而乙則是先跑步，到中點(diǎn)后改為騎自行車(chē)，最后兩人同時(shí)到達(dá)B地．又知甲騎自行車(chē)比乙騎自行車(chē)的速度大，并且二人騎車(chē)的速度均比跑步的速度大．若某人離開(kāi)A地的距離s與所用時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系用函數(shù)圖象表示，則甲、乙兩人的圖象可能是下列四個(gè)函數(shù)圖象中的（ ?。?br />
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：17引用：2難度：0.91964．坐在美麗的校園里學(xué)習(xí)毛澤東的詩(shī)句“坐地日行八萬(wàn)里，巡天遙看一千河”時(shí)，我們感覺(jué)是靜止的，這是因?yàn)檫x取作為參考系的緣故，而“坐地日行八萬(wàn)里”是選取作為參考系．
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：153引用：5難度：0.91965．一客運(yùn)列車(chē)勻速行駛，其車(chē)輪在軌道間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車(chē)中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車(chē)道上有一列貨車(chē)，當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車(chē)車(chē)尾時(shí)，貨車(chē)恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿客車(chē)行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車(chē)車(chē)廂被他連續(xù)超過(guò)。已知每根軌道的長(zhǎng)度為25.0m,每節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度為16.0m,貨車(chē)車(chē)廂間距忽略不計(jì)。求
（1）客車(chē)運(yùn)行的速度大小；
（2）貨車(chē)運(yùn)行加速度的大小。發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：4025引用：91難度：0.31966．小蒙騎自行車(chē)由靜止沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過(guò)的位移分別為1m、2m、3m、4m,則（ ）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：259引用：28難度：0.9
1967．如圖所示，A、B兩球用輕桿相連，用兩根細(xì)線(xiàn)將其懸掛在水平天花板上的O點(diǎn)．現(xiàn)用一水平力F作用于小球B上，使系統(tǒng)保持靜止?fàn)顟B(tài)且A、B兩球在同一水平線(xiàn)上．已知兩球重力均為G，輕桿與細(xì)線(xiàn)OA長(zhǎng)均為L(zhǎng)．則（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：126引用：8難度：0.71968．一子彈擊中木板時(shí)的速度是800m/s,歷時(shí)0.2s穿出木板，穿出時(shí)子彈的速度為300m/s,則子彈穿過(guò)木板時(shí)的加速度為多少？
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：306引用：43難度：0.5
1969．質(zhì)量為m的圓球放在光滑斜面和光滑的豎直擋板之間，如圖，當(dāng)斜面傾角α由零逐漸增大時(shí)（保持擋板豎直），斜面和擋板對(duì)圓球的彈力大小的變化是（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：157引用：23難度：0.5
1970．物體從某一高處自由落下，落到直立于地面的輕彈簧上，如圖所示．在A點(diǎn)物體開(kāi)始與彈簧接觸，到B點(diǎn)物體的速度為0，然后被彈簧彈回．下列說(shuō)法中正確的是（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：42引用：7難度：0.7
