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人教版：必修1

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第1章運(yùn)動(dòng)的描述
第2章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究
第3章相互作用
第4章牛頓運(yùn)動(dòng)定律

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《舉一反三》2024-2025學(xué)年人教版（2019）選擇性必修第二冊(cè)

新知梳理思維進(jìn)階典型例題舉一反三

瀏覽次數(shù)：392 更新：2024年11月18日

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2024-2025學(xué)年上學(xué)期高中物理期末典型卷

期末復(fù)習(xí) 典型試卷考前必刷

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1781．某探險(xiǎn)者在野外攀巖時(shí)，踩落一小石塊，約5s后聽到石塊直接落到崖底的聲音，探險(xiǎn)者離崖底的高度最接近的是（　?。?/h2>
A．25m B．50m C．110m D．150m
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：718引用：39難度：0.7
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1782．飛機(jī)起飛的過(guò)程是由靜止開始在平直跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程．飛機(jī)在跑道上加速到某速度值時(shí)離地升空飛行．已知飛機(jī)在跑道上加速前進(jìn)的距離為1600m,所用時(shí)間為40s,則飛機(jī)的加速度a和離地速度v分別為（　?。?/h2>
A．2m/s² 80m/s B．2m/s² 40m/s
C．1m/s² 80m/s D．1m/s² 40m/s
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：126引用：12難度：0.9
解析
1783．汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0～60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。
（1）畫出汽車在0～60s內(nèi)的v-t圖線；
（2）求這60s內(nèi)汽車行駛的路程。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：718引用：18難度：0.3
解析

1784．下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式F=ma及其變形公式的理解正確的是（　?。?/h2>

A．由F=ma可知，物體所受的合力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比

B．由m=

可知，物體的質(zhì)量與其所受合力成正比，與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比

C．由a=

可知，物體的加速度與其所受某個(gè)力成正比，與其質(zhì)量成反比

D．由m=

可知，物體的質(zhì)量可以通過(guò)測(cè)量它的加速度和它所受的合力求出

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：486引用：10難度：0.9

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1785．如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上，現(xiàn)用大小均為F、方向相反的水平力分別推A和B，它們均靜止不動(dòng)，則（　?。?/h2>
A．A與B之間一定存在摩擦力
B．B與地面之間可能存在摩擦力
C．B對(duì)A的支持力可能小于mg
D．地面對(duì)B的支持力的大小一定等于（M+m）g
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：103引用：6難度：0.5
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1786．如圖所示，物體M（可視為質(zhì)點(diǎn)）在豎直向上的拉力F的作用下能靜止在斜面上，關(guān)于M受力的個(gè)數(shù)，下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>
A．M一定是受兩個(gè)力作用
B．M一定是受四個(gè)力作用
C．M可能受三個(gè)力作用
D．M不是受兩個(gè)力作用就是受四個(gè)力作用
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：188引用：30難度：0.9
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1787．如圖所示，置于水平桌面上的彈簧秤，左端通過(guò)細(xì)線與固定木板相連，右端用細(xì)線經(jīng)定滑輪懸掛著一質(zhì)量為0.4kg的物塊，則彈簧秤示數(shù)和其所受合力大小分別為（　　）
A．0，0 B．0，4.0N C．4.0N，0 D．4.0N，4.0N
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：542引用：13難度：0.9
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1788．物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A．物體在第一秒末的速度是5m/s,則物體在第一秒內(nèi)的位移一定是5m

B．物體在第一秒內(nèi)的平均速度是5m/s,則物體在第一秒內(nèi)的位移一定是5m

C．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是5m/s,則物體在每一秒內(nèi)的位移都是5m

D．物體在某段位移內(nèi)的平均速度是5m/s,則物體在經(jīng)過(guò)這段位移一半時(shí)的速度一定是5m/s

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：56引用：9難度：0.9

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1789．航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg,動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N．試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升．設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s²．
（1）第一次試飛，飛行器飛行t₁=8s時(shí)到達(dá)高度H=64m.求飛行器所阻力f的大??；
（2）第二次試飛，飛行器飛行t₂=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力．求飛行器能達(dá)到的最大高度h；
（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t₃．
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：1253引用：84難度：0.3
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1790．跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起，這是由于（　?。?/h2>

A．運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力等于運(yùn)動(dòng)員受的重力

B．地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力

C．地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受的重力

D．地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力等于運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：26引用：16難度：0.9

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A．2m/s² 80m/s	B．2m/s² 40m/s
C．1m/s² 80m/s	D．1m/s² 40m/s

1781．某探險(xiǎn)者在野外攀巖時(shí)，踩落一小石塊，約5s后聽到石塊直接落到崖底的聲音，探險(xiǎn)者離崖底的高度最接近的是（ ?。?/h2>

1783．汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0～60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。（1）畫出汽車在0～60s內(nèi)的v-t圖線；（2）求這60s內(nèi)汽車行駛的路程。

1784．下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式F=ma及其變形公式的理解正確的是（ ?。?/h2>

1785．如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上，現(xiàn)用大小均為F、方向相反的水平力分別推A和B，它們均靜止不動(dòng)，則（ ?。?/h2>

1786．如圖所示，物體M（可視為質(zhì)點(diǎn)）在豎直向上的拉力F的作用下能靜止在斜面上，關(guān)于M受力的個(gè)數(shù)，下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>

1787．如圖所示，置于水平桌面上的彈簧秤，左端通過(guò)細(xì)線與固定木板相連，右端用細(xì)線經(jīng)定滑輪懸掛著一質(zhì)量為0.4kg的物塊，則彈簧秤示數(shù)和其所受合力大小分別為（ ）

1788．物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

1790．跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起，這是由于（ ?。?/h2>

1781．某探險(xiǎn)者在野外攀巖時(shí)，踩落一小石塊，約5s后聽到石塊直接落到崖底的聲音，探險(xiǎn)者離崖底的高度最接近的是（　?。?/h2>

1783．汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0～60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。
（1）畫出汽車在0～60s內(nèi)的v-t圖線；
（2）求這60s內(nèi)汽車行駛的路程。

1784．下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式F=ma及其變形公式的理解正確的是（　?。?/h2>

1785．如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上，現(xiàn)用大小均為F、方向相反的水平力分別推A和B，它們均靜止不動(dòng)，則（　?。?/h2>

1786．如圖所示，物體M（可視為質(zhì)點(diǎn)）在豎直向上的拉力F的作用下能靜止在斜面上，關(guān)于M受力的個(gè)數(shù)，下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

1787．如圖所示，置于水平桌面上的彈簧秤，左端通過(guò)細(xì)線與固定木板相連，右端用細(xì)線經(jīng)定滑輪懸掛著一質(zhì)量為0.4kg的物塊，則彈簧秤示數(shù)和其所受合力大小分別為（　　）

1788．物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

1790．跳高運(yùn)動(dòng)員從地面跳起，這是由于（　?。?/h2>