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  • 1471.汽車前方120m有一自行車正以6m/s的速度勻速前進(jìn),汽車以18m/s的速度追趕自行車,若兩車在同一條公路不同車道上做同方向的直線運(yùn)動(dòng),求:
    (1)經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間,兩車第一次相遇?
    (2)若汽車追上自行車后立即剎車,汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為2m/s2,則再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩車第二次相遇?

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2853引用:111難度:0.3
  • 1472.一物體的位移與時(shí)間的關(guān)系式為x=4t-2t2+5(m),那么它的初速度和加速度分別是(  )

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:44引用:3難度:0.8
  • 1473.在一次實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)不知道所使用的交流電源的實(shí)際頻率已超過(guò)50Hz,那么,他計(jì)算出來(lái)的加速度值與真實(shí)值相比(  )

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:139引用:3難度:0.7
  • 1474.由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,在第1s內(nèi)的位移為2m.關(guān)于該物體的運(yùn)動(dòng)情況,以下說(shuō)法正確的是(  )

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:30引用:8難度:0.7
  • 1475.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),初速度為2m/s,加速度大小為1m/s2,則經(jīng)1s后,其末速度(  )

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:331引用:20難度:0.9
  • 1476.一根輕質(zhì)彈簧,當(dāng)它上端固定、下端懸掛重為G的物體時(shí),長(zhǎng)度為L(zhǎng)1;當(dāng)它下端固定在水平地面上,上端壓一重為G的物體時(shí),其長(zhǎng)度為L(zhǎng)2,則它的勁度系數(shù)是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:226引用:36難度:0.9
  • 1477.甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo),甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng);乙車在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng),后一半路程中以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)(v1≠v2),則(  )

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:429引用:61難度:0.9
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1478.在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k。在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球。某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ,在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止,如圖所示。不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力,則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)椋ā 。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2631引用:62難度:0.7
  • 1479.在一大廳里,天花板與地板之間相距8m,將一個(gè)小球在距離地面1m高處豎直向上拋出,運(yùn)動(dòng)1s后小球與天花板相碰,隨即豎直下降,落到地板上后不再反彈,靜止在地板上.整個(gè)過(guò)程中小球的位移大小是
    m,方向
    ;拋出后的小球,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大位移是
    m,方向
    .最大運(yùn)動(dòng)路程是
    m.

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:53引用:1難度:0.9
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1480.如圖所示,A與B兩個(gè)物體用輕繩相連后,跨過(guò)無(wú)摩擦的定滑輪,A物體在Q位置時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài),若將A物體移到P位置,仍然能夠處于靜止?fàn)顟B(tài),則A物體由Q移到P后,作用于A物體上的力中增大的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:143引用:25難度:0.9
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